3월 29일 오후, 팜 민 찐 총리는 검사 결과에 대한 회의를 주재하고 부총리가 이끄는 7개 실무 대표단을 통해 2025년 말까지 3,000km의 고속도로를 완공하는 계획을 시행할 것을 촉구했습니다.
회의에는 쩐 홍 하, 레 탄 롱, 호 득 폭, 부이 탄 썬, 마이 반 찐 부총리; 쩐 홍 민 건설부 장관; 쩐 반 썬 정부 부처 장관; 그리고 각 부처 및 중앙 기관 책임자들이 참석했습니다. 고속도로 건설 프로젝트가 진행되는 지방 자치 단체 책임자들은 지역 교량에서 온라인으로 회의에 참석했습니다.
2025년까지 전국을 3,000km 이상으로 확장한다는 목표를 달성하기 위해 건설부, 지방자치단체, 베트남 고속도로 공사(VEC)는 현재 28개 프로젝트/구성 프로젝트를 시행하고 있으며, 2025년 완공을 목표로 총 연장이 약 1,188km에 달합니다. 이 중 건설부와 VEC는 17개 프로젝트/889km, 지방자치단체는 11개 프로젝트/299km를 진행하고 있습니다.
또한 동당-트라린(까오방성, 길이 93km)과 흐우응이-치랑(랑선성, 길이 43km) 두 프로젝트는 2026년에 완공될 예정이지만, 두 성은 2025년 12월 31일 이전에 노선을 개통하기 위해 노력하기로 등록했습니다.
최근 총리와 부총리는 각 부처와 지부가 메커니즘 및 절차와 관련된 장애물을 제거하기 위해 협력하도록 지시하고, 지방자치단체에 부지 정리를 서두르고 광산 허가 절차를 해결하도록 지시하고, 투자자들에게 프로젝트 진행을 서두르고 프로젝트의 질을 보장하는 데 주의를 기울이도록 지시하는 데 많은 시간과 노력을 투자하고 주의를 기울였습니다.
지금까지 대부분의 프로젝트는 예정대로 진행되었고, 많은 프로젝트가 예정보다 앞서 진행되었습니다. 그러나 일부 프로젝트는 여전히 예정보다 늦어지고 있으며, 일부 문제와 쟁점은 완전히 해결되지 않았습니다. 이에 총리는 부총리가 이끄는 7개 검사팀을 구성하고, 각 부처, 지부, 지방자치단체의 수장이 직접 검사, 지도, 애로사항 해결을 담당하도록 했습니다.
2025년 3월 6일부터 14일까지 감사팀은 현장을 직접 감사하고, 지자체, 투자자, 계약업체와 협력하여 업무를 추진했습니다. 또한, 각 기관과 부서에 구체적인 업무를 할당하는 7건의 공고를 통해 사업 진행에 차질이 없도록 조치하고 진척을 촉진하는 데 집중했습니다. 모든 지자체는 감사팀이 설정한 이정표를 달성하기 위해 최선을 다했습니다.
건설부의 요약 보고와 회의 의견에 따르면, 검사단은 유관 기관이 프로젝트 시행에 노력을 기울였으며, 지방자치단체에서도 전체 정치 시스템을 동원하여 건설 자재 광산 허가를 위한 부지 정리 및 처리 절차 작업에 참여했다고 평가했습니다.
검사팀의 지시가 있은 후, 프로젝트에는 많은 긍정적인 변화가 있었습니다. 일부 지방에서는 기본적으로 부지 허가 인계를 완료하고 자재 광산 허가 절차를 마쳤습니다. 바이봇-함응이, 붕-반닌, 호아이년-꾸이년, 카인호아-부온마투옷, 뚜옌꽝-하장을 거쳐 하장, 후응이-치랑, 투득시와 롱안을 거쳐 호치민시 순환도로 3호선 등 많은 프로젝트의 건설 진행 속도가 빨라졌습니다.
뚜옌꽝-하장 고속도로 사업과 까오란-안후 사업의 자본금과 관련하여, 재무부는 검토 후 총리에게 보고하여 조치를 취했습니다.
실제 상황을 토대로 검사팀은 총 길이 1,188km의 28개 프로젝트의 완료 가능성을 2개 그룹으로 나누어 평가했습니다.
1군은 2025년 완공이 보장되는 사업으로, 18개 사업/897km(건설부와 VEC 16개 사업/871km, 지방자치단체 2개 사업/26km)가 기본적으로 큰 어려움이나 문제점이 없고, 실행 진행률이 설정된 계획에 따라 밀접하게 진행됩니다.
투자자와 시공사들은 이 계획을 면밀히 이행하기 위해 노력하고 있습니다. 2025년 4월 30일까지 90km 구간 2개(벤륵-롱탄 프로젝트, 1A 국도에서 응우옌반따오 교차로까지 20km 구간, 반퐁-냐짱 프로젝트 마지막 구간 70km)가 완공되어 운영에 들어갈 예정이며, 158km 구간 4개 프로젝트의 주요 고속도로 노선(바이봇-함응이 프로젝트, 35km, 함응이-붕앙 54km, 붕-반닌 49km, 비엔호아-붕따우, 바리아붕따우성 통과 구간 20km)이 개통될 예정입니다.
총 278km에 달하는 5개 사업은 기존 문제 해결에 집중하고, 2025년 9월 30일 교통 개통을 목표로 적극적으로 건설하고 있습니다. 나머지 8개 사업은 투자자와 시공사가 과학적으로 추진하고 있으며, 2025년 말까지 주요 고속도로 개통을 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
2그룹은 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 프로젝트들로, 2025년 완공 예정인 10개 프로젝트(건설부 18km당 1개 프로젝트, 지방자치단체 273km당 9개 프로젝트)와 2025년 개통 예정인 후응이-치랑 구간, 동당-짜린 구간 2개 프로젝트가 포함됩니다. 점검단의 지시 이후, 프로젝트들은 많은 긍정적인 변화를 보였습니다. 그러나 부지 정리 및 건설 자재 조달과 관련된 일부 작업은 아직 요건을 충족하지 못하고 있습니다.
까오방에서 까마우까지 고속도로의 모양이 보입니다.
팜 민 찐 총리는 마무리 발언에서 2025년까지 최소 3,000km의 고속도로를 완공하는 것이 제13차 국회 결의에 따른 중요한 정치적 과제이며, 지금 당장은 이를 위해 속도를 내고 돌파구를 마련해야 한다고 강조했습니다.
이는 또한 공공 투자 자본 지출에 기여하여 2025년 8% 성장 목표 달성 및 향후 두 자릿수 성장 달성을 가능하게 합니다. 새로운 개발 공간, 새로운 산업 단지, 도시 지역 및 서비스 개발, 투입 비용 및 물류 비용 절감, 제품 및 상품 경쟁력 강화, 투자 촉진 및 유치에도 기여할 것입니다. 총리는 교통 여건이 양호한 지역은 투자를 쉽게 유치할 수 있을 것이라고 강조했습니다.
총리는 부총리가 이끄는 감사단을 구성하는 것이 효과적이며, 기본적으로 어려움을 해결하고 각 부처, 지방자치단체, 기관에서 실행할 수 있는 많은 해결책을 제공한다고 평가했습니다.
총리는 부총리들에게 적극적인 업무 정신을 계속 유지하고 홍보해 줄 것을 요청하며, 지자체와 긴밀히 협력하고, 목표 달성까지 매달 점검하고 독려하며, 예상치 못한 문제나 발생하는 문제는 신속히 발견하고 처리해 줄 것을 당부했습니다.
총리는 지금까지 적극적으로 노력하고 결의를 다해 온 부처, 지부, 기관, 지방자치단체, 투자자, 계약자들이 더욱 적극적으로 노력하고 결의를 다해야 한다고 환영하며 요청했습니다. 그 정신은 국가와 국민의 이익을 위해 모든 것을 하고 부패, 부정성, 낭비와 싸우는 것입니다.
2025년 말까지 고속도로 3,000km를 건설하는 목표는 실현 가능하며, 우리는 카오방에서 까마우까지 고속도로의 모습을 보았지만, 총리는 주관적이지 않고 공격적이고, 빠르고, 돌파적인 정신을 계속 장려해 달라고 요청했습니다. 결의는 높아야 하고, 노력은 커야 하며, 행동은 과감해야 하며, 각 작업은 완료되어야 하고, 각 작업은 적절하게 수행되어야 합니다. 사람, 작업, 시간, 진행 상황, 책임 및 권한을 명확하게 할당하고, 검사와 감독을 강화해야 합니다.
총리는 지방자치단체에 정치 시스템 전반을 동원해 참여를 촉구하며, 특히 유연한 정책 적용으로 부지 정리를 완벽하게 완료하고, 국민이 고통받지 않도록 하며, 국민의 물질적, 정신적 삶과 생계를 중시하고, 새 주택이 기존 주택보다 좋거나 같도록 보장하며, 특정 주체에 대한 특별 정책을 마련하고, 동시에 프로젝트에 필요한 원자재 공급을 보장하라고 요청했습니다.
총리는 여러 가지 구체적인 과제를 언급하며 동나이성, 붕따우성, 카인호아성, 뚜옌꽝성, 하장성, 빈즈엉성, 호치민시성이 2025년 4월 15일 이전에 프로젝트에 대한 부지 정리를 완료하겠다는 약속을 적절히 이행하는 데 주력하고 있다고 밝혔습니다.
지역: 동나이, 카인호아, 닥락, 다낭, 하우장, 까마우, 속짱, 박리에우, 칸토는 EVN과 협력하여 전기 공사를 이전합니다. 산업통상부 장관은 즉시 각 지역을 검사, 촉구, 협력 및 지원합니다.
다낭시(호아리엔-뚜이론 프로젝트)와 뚜옌꽝성, 하장성(뚜옌꽝-하장 프로젝트)은 허가 절차를 가속화하고, 암석 및 토양 광산의 용량을 늘려 2025년 4월에 완료할 예정입니다.
롱안성(호치민시 순환도로 3호선 프로젝트)은 벤륵-롱탄 고속도로와의 교차로 프로젝트 진행을 가속화하여 2025년 4월 30일까지 벤륵-롱탄 프로젝트 20km를 동시에 개발할 예정입니다. VEC는 진행 상황을 검토하고, 입찰 패키지 완료를 앞당겨 이 20km를 곧 운영에 투입하고, 벤륵-롱탄 프로젝트 입찰 패키지의 계약자 선정을 늦어도 2025년 4월까지 완료할 예정입니다.
랑선성(후응이-치랑, 동당-트라린 프로젝트)은 투자자들에게 이 노선을 개통하고 2025년에 완공하기 위해 단호하게 행동하라고 지시했습니다.
안장성에서는 2025년 완공 예정인 이 지역의 주요 프로젝트에 대한 공급을 우선시하기 위해 안트라코 석재 광산 매장량을 늘리는 절차를 긴급히 완료했습니다.
호치민시와 동나이성, 빈즈엉성(호치민시 순환도로 3호 프로젝트), 동탑성(안후-까오란 프로젝트), 뚜옌꽝성, 하장성(뚜옌꽝-하장 프로젝트)은 진행 상황을 검토하고, 적극적으로 재료를 조달하며, 적절하고 효과적인 기술적 솔루션을 갖추고, 프로젝트 진행을 지연시키지 않으며, 실행 결과에 대해 정부와 총리에게 책임을 져야 합니다.
프로젝트를 위해 토지를 포기한 사람들에게 진심으로 감사를 표하며, 총리는 지방 자치 단체가 투자자들과 협력하여 건설 공사 진행 과정에서 주택 상태를 확인하고, 프로젝트를 위해 토지를 포기한 사람들을 돌봐줄 것을 요청했습니다. 당국은 법규 위반 사례를 엄격하게 처리하고, 건설 과정에서 사람들의 참여와 지지를 확대하기 위한 조치를 취해야 합니다.
시공사들은 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "야근을 하고", "빨리 먹고, 급히 자고", "낮에 일이 없을 때 밤에 일하고", "3교대, 4교대, 공휴일과 설날에도 일하고"라는 건설 정신을 지속적으로 홍보하고 있습니다. 이를 통해 진척도, 품질, 기술, 미관, 안전, 푸른 하늘과 깨끗한 경관, 환경 위생을 확보하고, 물질적, 정신적 삶을 돌보고, 보너스 정책을 적용하고, 건설 현장에서 간부, 근로자, 노동자의 노동력 재생을 보장합니다.
총리는 예정보다 일찍, 일정에 맞춰 완료된 프로젝트는 규정에 따라 보상을 받아야 하며, 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하지 못하는 기관, 단위 및 계약자에게는 제재가 있어야 한다고 강조했습니다.
정부는 사업의 자본 재원이 보장된다고 밝히며, 2025년에 완료될 사업의 우선순위를 정하기 위해 자본을 균형 있게 조정할 것입니다. 총리는 재무부가 이러한 사업에 충분한 자본을 검토하고 배정하고, 권한에 따라 사업을 처리하며, 권한을 초과하는 경우 보고하도록 주재하고 지방 자치 단체와 협력하여 2025년 4월에 완료되도록 지시했습니다.
특히, 총리는 뚜옌꽝-하장 고속도로 사업(뚜옌꽝성은 1조 8,000억 VND, 하장성은 1조 3,870억 VND 추가 제안), 까오란-안후 사업(동탑성은 2025년 자본 수요를 충족시키기 위해 3,500억 VND 추가 제안) 등의 사업에 자본을 배정하는 정책에 동의했습니다.
각 기관은 비엔호아-붕따우, 남딘-타이빈-하이퐁, 닥농-빈푹 프로젝트에 대한 투자 정책 평가 및 조정 절차를 긴급히 완료하고 적절한 시행 방법에 대한 지침을 제공합니다.
농림환경부는 건설 완료 후 폐기물 매립지와 잉여 자재를 반환하는 절차에 대한 규정을 긴급히 검토하고 지방 자치 단체에 지침을 제공합니다.
내무부는 3,000km 고속도로 완공을 위해 500일 밤낮으로 진행되는 에뮬레이션 운동을 감시, 점검 및 촉구하고, 운동에 대한 예비 및 최종 검토를 실시합니다. 군과 경찰이 프로젝트에 투입되어 가능한 모든 작업을 수행합니다.
건설부 보고서에 따라 1군 및 2군 프로젝트에 구체적인 업무와 솔루션을 할당한 총리는 건설부와 정부 부처에 4월 30일과 9월 2일(이번에 라크 미에우 2교가 교통을 개방해야 함)에 완료된 프로젝트를 조정하고 검토하고, 2025년 말까지 주요 공휴일을 기념하여 많은 프로젝트를 동시에 준공하도록 요청했습니다.
2025년 12월까지 까오방에서 랑선을 거쳐 하노이, 호찌민시, 그리고 닷무이(까마우)까지 이어지는 고속도로를 반드시 개통해야 한다고 단호히 요구했습니다. 총리는 또한 까마우에서 혼코아이 항(약 90km)까지 이어지는 고속도로 건설에 대한 긴급 연구 및 투자를 지시했습니다.
총리는 다음 주요 인프라 프로젝트에서 업무 할당을 연구하고 성과가 좋은 계약자를 임명하는 것이 필요하다고 지적했습니다. 주요 계약자는 하청업체를 할당하고, 중앙 계약자는 지역 계약자와 연결하여 업무를 공유하여 성장하고 성숙해지며 지역 주민을 위한 더 많은 일자리와 생계를 창출할 수 있도록 해야 합니다.
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출처: https://kinhtedothi.vn/than-toc-hon-nua-de-thong-tuyen-cao-toc-cao-bang-toi-ca-mau-trong-2025.html
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