데오카 그룹, 치탄 터널 개통 지원, 5월 30일 열차 운행 예정

5월 27일, Deo Ca 그룹 이사회 부회장인 Nguyen Tan Dong 씨는 5월 26일 오후 프로젝트 관리 위원회 85(투자자)의 요청을 받고 Deo Ca 그룹의 전문가 및 엔지니어들이 현장으로 가서 설계 컨설턴트와 투자자와 함께 솔루션을 검토하고 합의하세요.

그 후, 데오카 그룹은 5월 26일 밤, 장비 10대(드릴 1대, 살포기 2대 포함)와 인력 40명을 현장에 투입하여 문제를 해결했습니다. 데오카 그룹은 남북 방향으로 주요 건설팀을 배치하고, 24시간 내내 쉬지 않고 작업하도록 교대근무를 조직했습니다.

데오 카 그룹은 치탄 터널의 산사태를 복구하기 위해 현장에 장비를 가져왔습니다.

" 작업을 결정하다 치탄 철도 터널 산사태 복구 지원은 시급하고 최우선 과제입니다. 현재 치탄-반퐁 고속도로 및 꽝응아이 -호아이년 고속도로 건설 프로젝트에 투입된 장비, 인력, 그리고 숙련된 인력을 동원하여 지원하고 있습니다. 동 씨는 "목표는 5월 30일 정오까지 푸옌성 을 통과하는 남북 철도 구간의 교통을 복구하기 위해 터널을 개통하는 것입니다."라고 말했습니다.

치탄 철도 터널은 교통부가 추진하는 전국 철도 터널 고화 사업(총 7조 VND)에 포함된 11개 철도 터널 중 하나입니다. 현재 9개 터널의 보수 및 고화 작업이 완료되었으며, 푸옌성의 치탄 철도 터널과 카인호아성의 바이지오 철도 터널 등 2개 터널은 보수 작업이 진행 중입니다.

프로젝트 85 관리 위원회에 따르면, 데오 까 그룹의 지원은 복잡한 지질 조건 속에서 치탄 터널 산사태를 더욱 신속하고 긴급하게 극복하는 데 도움이 될 것입니다. 최근 치탄 터널에서 산사태가 잇따르고 있습니다. 현재 경찰은 최단 시간 내에 터널을 정리하기 위해 긴급히 사고를 처리하고 있습니다.

앞서 5월 21일 철도 터널 보수 공사 중 토사와 암석 덩어리가 갑자기 붕괴되어 터널을 막았습니다. 라하이(La Hai)역에서 치탄(Chi Thanh)역까지 남북 철도 교통이 완전히 마비되었습니다.

현재 데오 카 그룹의 작업자들은 산사태를 복구하기 위해 노력하고 있으며, 6월 30일 오전 12시 전에 터널을 청소하기 위해 노력하고 있습니다.

5월 26일 밤, 데오카 그룹의 현대식 기계류가 동원되었습니다.

산사태 원인은 지질학적으로 풍화된 암석과 토양에 얇은 지붕층(약 25m)이 결합되어 산사태가 발생한 것으로 밝혀졌습니다.

사고 후, 응우옌 단 휘(Nguyen Danh Huy) 교통부 차관은 현장을 시찰하고 긴급 복구 작업을 지시했습니다. 복구 작업은 5월 26일까지 완료되어 터널을 정리할 수 있을 것으로 예상되었습니다. 그러나 5월 26일 오전, 공사팀이 터널 내 약 80세제곱미터의 산사태 토사를 정리하는 동안에도 많은 양의 토사와 암석이 계속해서 흘러내렸습니다.

이러한 상황에 직면하여 프로젝트 관리 위원회 85(투자자)는 복잡한 지질 조건을 가진 도로 터널 프로젝트를 건설하고 처리하는 데 많은 경험이 있는 부문인 데오 카 그룹에 와서 치탄 철도 터널의 산사태 사고를 극복하도록 지원해 달라고 요청했습니다.

철도 터널의 지원을 위해, 데오 카는 적극적으로 기계와 자재를 제공하고, 투자자는 건설 현장에서 이용 가능한 자재만 지원합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tap-doan-deo-ca-ho-tro-thong-ham-chi-thanh-du-tinh-30-5-chay-tau-192240527144613654.htm