분주한 반리 다리 건설 현장

(QNO) - 요즘 반리교량 건설 현장과 디엔반-다이록 연결도로는 항상 분주하고 바쁘죠.

투본강 서쪽 기슭에서 바라본 반리교 건설 현장. 사진: C.T — 투본강 서쪽 기슭에서 바라본 반리교 건설 현장. 사진: CT

분주한 건설 현장

기존 서쪽 강둑(디엔홍사, 디엔반타운)에서 임시 다리가 강바닥 폭의 절반 이상을 "확장"했습니다. 시공사인 닷프엉 그룹 주식회사는 건설 부문이 임시 다리와 1,000톤 바지선, 그리고 수중 공사를 위한 400CV 예인선을 완공했다고 밝혔습니다. 디엔홍사 3번 마을을 지나는 도로변에는 교량 거더 타설 플랫폼이 점차 형태를 갖추고 있으며, 며칠 안에 첫 번째 거더가 타설될 예정입니다.

강철 부품을 제작하는 노동자들. 사진: C.T — 강철 부품을 제작하는 노동자들. 사진: CT

이미 해가 거의 지고 있었지만, 상업용 시멘트 콘크리트를 실은 트럭들이 투본강 서쪽 강둑의 공사 현장을 끊임없이 드나들며 교각 건설 작업을 진행하고 있었습니다.

Dat Phuong Group Joint Stock Company의 현장 기술 책임자인 엔지니어 Dao Hong Ngoc은 Van Ly Bridge와 접근 도로 프로젝트가 2023년 9월 16일에 공사를 시작했다고 전했습니다. 공공 도로를 빌리기 위한 절차를 잠시 마친 후, 계약자는 서쪽과 동쪽 강둑(Phu Van 마을, Dien Quang 사, Dien Ban 타운)에서 작업을 수행하는 데 집중했습니다.

수중 공사를 위한 임시 다리가 설치되었습니다. 사진: C.T — 수중 공사를 위한 임시 다리가 설치되었습니다. 사진: CT

시공사는 공사 현장에 크레인 5대(하중 35~60톤), 굴삭기 1대, 롤러 1대, 콘크리트 펌프 2대를 투입했습니다. 임시 교량, 바지선, 예인선 외에도 공사 구역 내 안전한 수로 교통을 확보하기 위한 통제소 2곳도 설치했습니다. 인력 측면에서는 닷프엉 그룹 주식회사가 기술 인력 8명, 기계 조작 인력 15명, 숙련공 60명, 그리고 간접 부서 인력을 현장에 투입했습니다.

퇴근 후에는 잘 정비된 견고한 캠핑장에서 휴식을 취하고 식사를 합니다. 케이터링 팀 또한 닷 프엉이 입찰에 성공한 남북 간 프로젝트의 물류 부문에서 오랜 기간 근무한 직원들입니다.

진행 속도를 높이세요

서쪽 강둑에 기둥이 높이 솟아 있다. 사진: C.T — 서안의 기둥이 솟아오르고 있다. 사진: CT

다오 홍 응옥 엔지니어는 현재까지 시공사가 서쪽과 동쪽 제방의 건조 부지에 5개의 교각과 2개의 교대를 위한 굴착 파일 시공을 완료했다고 밝혔습니다. 동쪽 제방의 경우, 교대 M1과 교각 T1이 이미 완료되었고, 서쪽 제방의 교각 T7과 T8은 현재 공사 중입니다.

건설 현장에서는 철강이 활발하게 집하되어 2024년 2월 한 달 동안 충분한 물량을 확보하고 있습니다. 시공사는 2024년 설 연휴 이후 공급업체의 자재 부족으로 공사가 지연될 것을 우려하고 있습니다. 현재 총 물량은 200억 동(VND)이 넘습니다.

건설 현장에서 철강을 모아 보관하고 있다. 사진: C.T — 건설 현장에서 철강을 모아 보관하고 있다. 사진: CT

광남성 신문 기자들에게 , 광남성 교통공사 투자건설관리위원회 부위원장(프로젝트 투자자)인 응우옌 반 투엉 씨는 반리교 구간과 관련하여, 계약자가 2024년 말까지 본교를 폐쇄하고 2025년 초에 기술 교통을 위해 교량을 개통하기로 약속했다고 전했습니다.

접근 도로 프로젝트와 관련하여, 디엔반 타운은 2024년 4월 말까지 모든 농경지 를 인계하기로 약속했으며, 2024년 말까지 주택, 건축물 등과 관련된 토지 정리가 완료될 예정입니다.

[ 영상 ] - 반리교 건설 현장:

다이록 지구는 디엔반 타운과 함께 진입 도로(반리 다리 서쪽에서 다이호아 마을을 거쳐 DT609B 및 DT609C로 연결) 건설에 따른 보상, 지원 및 재정착 계획 수립을 긴급히 추진하고 있습니다. 지방정부는 시공사가 제23차 지방당대회(임기 2025-2030)를 앞두고 공사를 완료할 수 있도록 각 지자체에 도로 정비 및 적시 인계를 지시했습니다. 이를 위해 반리 다리 및 진입 도로 보상 및 부지 정리 하위 사업의 투자자로 선정된 지자체는 재정착 지역 건설을 긴급히 진행하고 피해 주민들을 위한 새로운 주거 시설을 마련해야 합니다.

완성된 거더 주조 플랫폼. 사진: C.T — 거더 주조 플랫폼이 거의 완성되었습니다. 사진: CT

닷프엉 그룹 주식회사(Dat Phuong Group Joint Stock Company)의 현장 관리자이자 엔지니어인 다오 토 반(Dao To Van)은 건설 현장이 12월 22일(2024년 2월 1일)부터 지압틴(Giap Thin)년 1월 9일(2024년 2월 18일)까지 전통적인 뗏(Tet) 연휴를 보낼 예정이라고 밝혔습니다. 대부분의 직원과 근로자가 북부 지방 출신으로 거의 일 년 내내 건설 현장에 묶여 있어 집으로 돌아갈 기회가 거의 없기 때문에, 회사는 직원들이 오랫동안 가족과 함께할 수 있도록 환경을 조성하고 있습니다. 이러한 조치는 직원들의 삶에 대한 관심을 보여주는 것일 뿐만 아니라, 뗏 연휴 이후 예상되는 더 크고 힘든 업무량에 대한 에너지를 재충전하여 업무에 집중할 수 있도록 돕기 위한 것입니다.

레디믹스 콘크리트가 건설 현장에 배달되고 있다. 사진: C.T — 레디믹스 콘크리트가 건설 현장에 배달되고 있다. 사진: CT

설 연휴이기는 하지만, 건설업체는 공사 현장과 캠핑 구역의 안전을 보장하기 위해 경비원을 배치하고 있습니다.

"현재 공사 현장의 인력과 장비는 아직 충분히 집중되어 있지 않습니다. 뗏 연휴가 끝난 후에도 회사 경영진은 주 교량 공사를 가속화하기 위해 추가 인력과 특수 장비를 계속 투입할 것입니다. 동시에 부지가 인계되면 진입로에 있는 몇몇 소형 교량도 건설될 것입니다."라고 엔지니어 다오 홍 응옥(Dao Hong Ngoc)은 말했습니다.

2024년 1월 1일, 총리는 교통 인프라 프로젝트와 공사에 대한 최고의 책임감을 지속적으로 증진하고 투자와 건설 진행을 가속화하기 위한 공식 공문 01호에 서명했습니다.

총리는 각 성 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 정치 시스템 전체가 선전에 참여하고 사람들을 동원하여 부지 정리 및 기술 인프라 이전 작업을 신속하게 진행하도록 하는 프로젝트를 실시해 달라고 요청했습니다. 특히 재정착 지역 건설에 투자하는 데 주력하여 사람들이 최소한 기존 주택과 동등하거나 더 나은 새 주택을 확보하도록 해야 합니다.

모든 계층과 부문에서 투자자와 건설 계약자와 긴밀히 협력하여 선전, 동원, 지원을 효과적으로 수행하고 지역 주민을 위한 일자리와 생계 수단을 늘리고, "떠날 때 사람들이 기억하고, 머물 때 사람들이 사랑한다"는 흥분과 애착을 조성하도록 지시합니다.

운송 프로젝트의 담당 기관과 긴밀히 협조하여 재료 광산, 특히 특별 메커니즘에 따른 광산에 대한 긴급 허가를 내리고, 현지의 공통 재료 광산을 검토하여 프로젝트 건설 진행 상황에 맞춰 공급과 용량을 확보하고, 완공 후 원래 상태로 복구합니다.

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