교통부는 유권자들의 청원에 대해 다음과 같이 서면으로 답변했습니다.
유권자들은 남킴읍 7번과 9번 마을을 통과하는 국도 15A호선 양쪽에 배수 시스템을 건설하는 데 투자할 것을 제안했습니다. 현재 배수로가 없어 국도 표면의 질과 환경 위생에 큰 영향을 미치고 있기 때문입니다.
교환: 2021년 4월 28일, 응에안 교통부는 남단현 인민위원회에 공식 공문 제1251/SGTVT-BQLBT를 발행하여 Km353+(v0 - Km353+800 구간을 따라 배수로를 건설한다는 내용을 담고 있습니다. 이 공문에 따라 각 가구는 배수로 부지에 있는 화단을 정리하여 폭우 시 도로 표면으로 물이 넘치거나 흐름이 제한되는 것을 방지해야 합니다. 지금까지 위 상황은 처리되지 않았습니다.
2023년 응에안성 교통부는 위 배수로 건설 계획을 수립하고 베트남 도로청에 승인을 요청했습니다. 그러나 예산 부족으로 인해 Km353+020 구간의 암거와 같이 침수가 잦은 구간의 수리 및 처리에만 우선권이 주어질 예정입니다. Km353+600~Km353+800 구간에 대해서는 응에안성 교통부가 내년에 수리 예산을 배정해 줄 것을 베트남 도로청에 계속 건의할 예정입니다.
응에안 교통부는 가까운 시일 내에 도로로 물이 넘치지 않도록 관리 부서에 준설 및 배수 작업을 지시할 예정입니다. 동시에, 남단현 인민위원회는 남킴(Nam Kim) 마을에 배수로 부지 내 화단을 정리하도록 지시하여 폭우 시 도로로 물이 넘치지 않고 배수가 원활히 이루어지지 않도록 해 주시기 바랍니다.
유권자들은 차우빈(Chau Binh) 마을에서 차우호이(Chau Hoi) 마을을 거쳐 떤락(Tan Lac) 마을까지 이어지는 48번 국도를 보수 및 개선하는 방안을 제안했습니다. 이 계획에는 홍수가 자주 발생하는 지점의 노반을 높이고, 곡선 구간과 가시거리가 좁은 지점, 특히 케레(Ke Le) 사면의 도로 폭을 넓혀 산사태 발생을 사전에 예방하는 것이 우선 과제였습니다. 현재 이 도로는 다음과 같은 단점을 가지고 있습니다. 홍수 발생에 취약한 낮은 노반 설계, 렌쳇(Len Chet)과 케레(Ke Le) 사면 구간처럼 가시거리가 좁은 좁은 곡선 구간이 많아 도로 이용자에게 위험을 초래합니다.
교환: 국도 48호선은 총 160km로, 그 중 차우빈사에서 차우호이사를 거쳐 꾸이차우구의 탄락타운까지 이어지는 구간은 68km+00~87km+00에 위치해 있습니다.
현재 상태: Km68+00~Km74+200 구간은 표면 B=5.5m, 기저 B=7.5m입니다. Km74+200~Km87+00 구간은 표면 B=5.5m, 기저 B=6.5m입니다. 양질의 아스팔트 도로 표면이 매끄럽고, 노선의 교통 안전이 보장됩니다.
Km74+600~Km76+273 구간(Bmặt = 5.5m, Bnền = 6.5m)은 응에안성 반몽 저수지 프로젝트 범위 내에 있습니다. 현재 프로젝트는 우측으로 경로 변경되었으며, 기본 공사가 완료되어 인계 및 사용 준비가 완료되었습니다.
최근 몇 년 동안 교통부는 해당 노선의 도로바닥, 도로 표면, 배수 시스템 및 교통 안전을 수리하기 위한 많은 프로젝트를 수행했습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. 2019년에는 Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 구간을 337억 VND의 비용으로 수리했습니다. 2020년에는 Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 구간을 135억 VND의 비용으로 수리했습니다. 2021년에는 Km64~Km66+200, Km66+850~Km68+350, Km74+200~Km74+830 구간을 105억 VND의 비용으로 보수했습니다. 이와 동시에, 관리 부서에 해당 노선의 관리 및 유지 보수 작업을 정기적으로 지시하고, 종방향 도랑과 횡단 암거의 준설 및 청소를 실시하여 우기 동안 원활한 배수를 확보해야 합니다. Km85+400~Km86+850 구간의 케레(Ke Le) 사면에는 완벽한 교통 안전 시스템을 구축하고, 노반 및 노면 퇴적을 유발하는 산사태 복구 작업을 신속하게 수행하여 통행인과 차량의 편의와 안전을 확보했습니다.
그러나 일년 중 장기간 폭우가 내리고 수력 발전 댐에서 홍수가 방류되는 경우가 있어 Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500 등 일부 구간이 단기간 침수되어 도로 양쪽에 사는 사람들의 생활에 영향을 미칩니다.
최근 교통부는 기존 도로의 원활한 노면 상태를 확보하기 위해 여러 정비 사업을 진행했지만, 일부 구간에는 반경이 작고 경사가 가파른 곡선 구간이 있어 개선되지 않은 상태입니다. 이와 관련하여 교통부는 국도 48호선의 개선 및 확장을 검토하고 투자할 것을 교통부 에 보고했습니다. 그러나 수도권이 주요 사업에 집중되면서 교통부는 이를 균형 있게 조정하지 못하고 있습니다.
2023년 10월 4일자 결의안 162/NQ-CP에서, 2030년까지 응에안성의 건설 및 개발에 관한 정치국 결의안 39-NQ/TW를 이행하기 위한 정부 행동 프로그램을 공포하고, 2045년 비전을 제시하며, 엔리에서 꾸이홉까지, 꾸이홉에서 꾸퐁까지 이어지는 국도 48호를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 2030년 이전에 완료하기 위해 노력하는 교통 인프라 투자 프로젝트 목록에 포함되었습니다. 이 부서는 계속해서 성 인민위원회가 정부, 교통부 , 중앙 부처 및 지부에 국도 48호를 업그레이드하고 확장하는 데 투자하는 것을 고려해 줄 것을 권고하고 있습니다.
유권자들은 시공사에게 국도 7A호와 주택가 및 주택가를 연결하는 교차로를 조속히 설치해 줄 것을 요청했습니다. 현재 국도 7A호의 개선 및 보수 공사는 완료되었지만, 해당 교차로가 아직 설치되지 않아 교통 체증을 유발하고 교통에 참여하는 사람과 차량에 위험을 초래하고 있습니다.
토론: 교통부 사업관리위원회 4 보고서에 따르면, 응에안성 케토이-남마오 구간 7번 국도(Km0-Km36)를 개선 및 보수하고 폭풍우와 홍수로 인한 산사태를 처리하는 XDO1 패키지에 따른 빈탄(Vinh Thanh) 읍을 통과하는 국도 7번 국도(Km0-Km36)의 개선 및 보수 사업(이하 "국도 7번 사업")이 노반 및 포장 공사를 완료했으며, 나머지 보조 시설 공사를 진행 중입니다. 빈탄 읍 주택 도로의 경우, 계약자는 22개 지점 중 10개 지점을 완료했으며, 나머지 지점도 계속 공사 중입니다.
앞으로 프로젝트 관리 위원회 4는 계약자에게 건설 진행 속도를 높이고, 아스팔트 콘크리트가 완료된 위치에서 주택 도로 연결을 완료하고, 교통 참여 시 사람들의 교통 안전과 편의성을 보장하도록 계속 지시할 것입니다.
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