워크숍에는 BSR을 대표하여 이사회 멤버인 응우옌 반 호이(Nguyen Van Hoi), 중꾜 정유소 부소장인 당 응옥 딘 디엡(Dang Ngoc Dinh Diep)과 사업부, 생산 관리부, 항만 관리부서의 대표 및 전문가가 참석했습니다.
PVTrans 측에서는 Le Manh Tuan 부사장, PVTrans 이사회 이사이자 Pacific Company 이사인 Hoang Duc Chinh 씨, Pacific Company 사업부 대표, PSM Ship Management Company, Thang Long Maritime Company, PVTrans Quang Ngai 의 대표가 참석했습니다.
워크숍에는 다음과 같은 부서도 참석했습니다: 붕따우 및 꽝응아이 해상 항만 당국, 중꾜 및 붕따우 항 국경 경비대 대표, 베트남 석유 공사(PVOIL), 남부 해상 도선 회사 지사 - Pilot IX 대표, 광산 운영자 대표: 박호, 테 지악 짱, 랑동, 루비...
PVTrans 부총괄 이사인 Le Manh Tuan 씨는 개회사에서 다음과 같이 강조했습니다. 이 워크숍은 당사자들이 생산, 채굴, 가공 및 운송 단위 간 원유 운송을 조정하고, 석유 및 가스 생태계의 서비스 체인에서 효율성을 최적화하고 가치를 높이는 동기적 솔루션을 공동으로 구축하기 위해 당사자들이 실질적인 경험, 어려움, 과제를 공유하고 솔루션을 찾을 수 있는 공개적이고 교류적인 포럼을 만들기 위해 마련되었습니다.
그는 또한 PVTrans가 원유 수송을 담당하는 주요 기관으로서, 운송 공급망이 원활하고 안전하며 일정에 맞게 진행되도록 BSR 및 관련 기관과 항상 동행하기로 결정했다고 말했습니다.
"복잡한 석유 및 가스 시장과 날씨 속에서 운송 및 선박 전세 시장은 불안정한 상황입니다. 안전한 운송과 정유소의 가공 활동을 위한 원유 투입의 적시 공급을 보장하고 유전의 안전을 확보하는 한 가지 해결책은 최근 몇 년 동안 우리가 중점적으로 추진해 온 국가 에너지 안보 확보라는 중요한 과제에 기여하는 것입니다."라고 Le Manh Tuan 씨는 말했습니다.
워크숍에서 BSR 이사회 멤버인 응우옌 반 호이(Nguyen Van Hoi) 씨는 국내 원유 수송 과정에서 BSR과 PVTrans는 PVOIL 및 관련 업체들과 긴밀히 협력하여 특히 악천후 시 원유를 안전하고 예정대로 수송함으로써 공장 및 광산의 지속적인 생산 활동 유지에 기여하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 국내 유전 생산량이 점차 감소하고 있다는 점을 고려할 때, 열차에 만재(full load)를 확보하기 위해서는 여러 유전에서 원유를 적재해야 합니다. 이를 위해서는 원유 수출 과정에 참여하는 여러 업체 간의 동시적인 협력이 필수적입니다.
이를 바탕으로 응우옌 반 호이 씨는 관련 당사자들이 구체적인 실행 가능성을 고려, 논의 및 평가할 수 있도록 여러 가지 방안을 제시했습니다. 박호 유전을 포함한 여러 유전에서 원유를 선적할 때 석유 수출 절차팀(인양팀)을 공동으로 배치할 수 있는 여건을 마련하는 것이 그 예입니다. 악천후나 생산 원자재 수요로 인한 비상 상황에서는 관련 국가 관리 기관이 항만 인양팀을 승선시켜 선박과 함께 중꿧까지 이동한 후, 이곳에서 하선할 수 있도록 특별 절차를 적용할 수 있는 여건을 마련하도록 고려하고 권고해야 합니다. 악천후 시에는 당사자들이 협력하여 인양팀의 픽업/드롭오프 장소를 더욱 유연하게 조정할 수 있습니다.
워크숍에서 대표단은 원유 수송의 현황을 솔직하게 공유하고, 수송 시간을 최적화하고, 광산과 중꿧 정유공장의 연속 운영 효율성을 개선하여 국가 에너지 안보를 보장하는 데 기여할 수 있는 여러 가지 해결책을 제안했습니다.
트랑부
출처: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/pvtrans-va-bsr-to-chuc-hoi-thao-ve-cong-tac-phoi-hop-boc-dau-va-khai-thao-tau-trong-mua-thoi-teet-xau
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