예비 통계에 따르면 현재 베트남에는 약 4,550만 대의 오토바이와 650만 대의 자동차가 유통되고 있습니다. 2015년부터 2020년까지 베트남의 자동차 보유율은 연평균 17%로 세계 최고 수준을 기록하며 중국(14%)과 인도(10%)를 앞지르고 있습니다. 현재 베트남의 1인당 GDP는 연 4,000달러(1억 동 이상)를 넘어섰으며, 향후 자동차 보유율은 더욱 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다.
현재 VETC Automatic Toll Collection Company Limited 및 Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company(VDTC)와 같은 일부 솔루션 및 서비스 제공업체는 하노이 에서 무현금 무정차 주차 요금 징수 서비스를 시범적으로 시행했으며, 곧 호치민시에서도 시행하여 초기 긍정적인 결과를 얻었습니다.
투명성, 이해관계의 조화
스마트 교통 애플리케이션의 전반적인 추세에 따라, 국가 관리 기관과 많은 기업들은 자동 무정차 요금 징수 시스템(ETC)의 잠재력을 인지하고 있으며, ETC 플랫폼에 중개 결제 서비스를 확장하여 공항 및 항만 요금 징수, 주차 요금, 검사 수수료, 버스 및 기차표 결제 등 스마트 교통 서비스 "생태계"를 구축할 것을 제안했습니다. 교통 전문가인 Khuong Kim Tao 박사에 따르면, 투명하고 편리하며 문명적이고 현대적인 기준을 갖춘 무현금 주차 요금 결제는 국가, 기업, 그리고 국민, 특히 국민의 이익을 모두 만족시킵니다. 이 모델을 구현하면 부정 행위를 줄이고, 적정 요금을 징수하며, 편리한 무정차 진입 및 출차, 쉬운 검색 및 예약, 시간 절약 등의 효과를 얻을 수 있습니다. 또한, 정부는 세수 손실을 보지 않고, 기업은 효과적이고 지속 가능한 방식으로 운영될 수 있습니다.
도로교통질서 및 안전에 관한 법률에 따라 각 부처는 차량 등록 및 관리, 차량 검사, 교육, 시험 및 면허, 행정 위반 처리 등에 관한 데이터를 포함하는 도로교통질서 및 안전에 관한 데이터베이스를 공동으로 구축합니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 데이터베이스는 전국적으로 통일적으로 구축되어 기관, 단체 및 개인이 공유하여 국가 관리, 정책 수립 및 관련 기관, 단체 및 개인의 요구 사항을 충족합니다.
전국적으로 ETC 태그와 통행료 징수 계정을 보유한 차량의 총 수는 현재 약 600만 대에 달하며, 무정차 통행료 징수 시스템을 통한 거래 건수는 전국 요금소 총 거래 건수의 약 95%를 차지합니다. 고속도로에 "순수 ETC"가 도입된 이후 이 시스템을 통한 차량 거래 건수는 10억 건을 넘어섰습니다. 또한, ETC 시스템 데이터는 제한 구역 및 주차장의 차량 출입을 통제하는 데 활용될 수 있으며, 스마트 주차 검색, 주차 공간 사전 예약 등의 기능 개발에 유리한 환경을 조성합니다. 도로 서비스 요금에 관한 결정 제19/2020/QD-TTg호는 베트남 ETC 시스템 개발의 토대를 마련했지만, 주로 도로 요금에 중점을 두고 있으며 다른 교통 서비스는 언급하지 않았습니다.
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ETC - 기술 적용의 "핵심"
최근 노이바이 국제공항은 ETC 시스템 3개 출구 차선에 대한 1단계 시범 운영을 시작하여 T1 여객 터미널 주차장에서 무정차 입출차, 정차 및 주차 서비스를 자동으로 처리했습니다. 새해가 시작되기 전에 2단계 시스템을 도입할 것으로 예상됩니다. 이미 국도와 고속도로에서 사용하는 ETC 계정을 보유한 차량 소유자는 시스템이 동기식으로 통합되어 추가 카드나 절차 없이 공항 유료 차선을 이용할 수 있습니다. 디지털 경제 를 지향하는 베트남에서 ETC는 IoT, 빅데이터, 무현금 결제와 같은 첨단 기술 활용을 위한 "열쇠"입니다.
싱가포르 국립대학교 부민 쿠옹(Vu Minh Khuong) 부교수와 동료들이 발표한 베트남 ETC 시스템 영향에 대한 과학 연구 보고서에 따르면, 베트남은 전국 고속도로에 ETC가 전면 도입된 첫해인 2023년에 4억 4,270만 달러(2019년 대비 14배 증가)를 절감했습니다. 2019년부터 2030년까지 베트남은 이산화탄소 배출량 230만 톤, 휘발유 및 경유 72만 7천 톤, 노동 시간 10억 시간 이상을 절감하고, 사회에 약 53억 달러의 경제적 이익을 가져올 것으로 예상됩니다.
최근 하노이에서는 주차장에 '녹색화' 기술을 도입하여 사람들의 교통 경험이 원활하고 원활하게 되었습니다.
"도로 교통 인프라 현대화를 위해서는 ETC 시스템 개발이 필수적입니다. ETC의 잠재적 활용 분야는 도시 통행료 징수, 전자 주차, 무현금 주유 또는 기타 통행료 납부 시설과 같은 유사한 디지털 결제 시스템으로 확장되어야 합니다. ETC 시스템은 교통 체증을 줄이고, 배출량을 줄이며, 운영 효율성을 향상시킴으로써 도시 및 도시 간 이동성 문제에 대한 지속 가능한 해결책을 제공합니다."라고 부 민 쿠옹 부교수는 단언했습니다.
무현금 주차 서비스는 매우 효과적인 것으로 입증되었으며, "3감 3증"의 효과를 분명히 보여줍니다. 시간 단축, 행정 절차 단축, 비용 절감, 서비스 품질 향상, 홍보, 투명성 제고, 그리고 국민 신뢰도 향상입니다. 최근 하노이에서는 기술 기반 주차장을 "녹색화"하여 시민들의 교통 경험을 더욱 원활하고 원활하게 만들었습니다. 현재까지 하노이에서 VETC 회사는 108개의 일반 차량 주차장과 78개의 오토바이 주차장을 포함하여 약 200개의 주차장에서 서비스를 제공해 왔습니다. VETC 시스템은 약 80만 건의 거래를 기록했으며, 총 거래액은 60억 동(VND)을 넘었습니다.
베트남 디지털 교통 주식회사(VDTC)의 응우옌 투안 퐁 부사장은 다음과 같이 말했습니다. VDTC 회사와 비엣텔 하노이 지점은 하노이 주차장 개발 회사, 동쑤언 주식회사, 901 주식회사 등 30개 기업과 단위를 대상으로 168개 주차장과 자동차 및 오토바이 주차장에서 무현금 주차 서비스 요금을 검색하고 결제하는 기술 솔루션을 구축했습니다. 9월 말까지 해당 단위는 시스템에서 약 53만 9천 건의 거래를 기록했으며 총 수익은 30억 VND를 넘었습니다.
VETC 관계자는 다음과 같이 말했습니다. "관리 기관과 주차장 투자자들의 지원 덕분에 VETC의 기술 솔루션은 하노이에서 빠르고 강력하게 적용 범위를 확대해 나갈 것입니다. 시민들의 긍정적인 반응과 이해관계자들의 초기 결과는 관리 기관과 기업들이 올바른 방향으로 나아가고 있음을 보여주는 중요한 동기이자 증거이며, 하노이를 스마트 시티로, 베트남을 디지털 국가로 발전시키는 여정에 중요한 기여를 하고 있습니다."
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출처: https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html
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