팜 민 찐 총리는 2021년부터 2030년까지의 호찌민시 계획과 2050년 비전을 발표하는 회의에서 이 정보를 공유했습니다. 회의에서 총리는 이번 호찌민시 계획이 호찌민시와 관련 기관들이 호찌민시의 모순과 과제를 인식하고 해결책을 찾기 위해 인내심, 탐구심, 그리고 겸손함을 보여준 것이라고 평가했습니다. 예를 들어, 이 계획은 자원 유치, 새로운 개발 단계에 필요한 양질의 자원 확보, 교통 체증, 대기 오염, 환경 문제 등 도시의 주요 모순과 과제를 지적했습니다. 이 세 가지 문제는 해결을 위해 집중해야 할 매우 중요한 문제입니다. 총리는 "이 계획에는 우리의 우려와 걱정이 모두 담겨 있습니다. 매우 중요하며, 진심으로 감사드립니다. 이 계획은 호찌민시 발전을 위한 전략적 비전과 우선순위를 제시했습니다."라고 강조했습니다. 총리는 "호찌민시의 가장 큰 병목이자 과제는 인구는 밀집되어 있지만 토지는 부족하고 사람들은 붐빈다는 점입니다. 따라서 호찌민시의 계획은 공간, 해상 공간, 그리고 지하 공간의 확장을 지향해야 합니다."라고 말했습니다. 최근 총리는 호찌민시가 시민들의 큰 기대를 모으고 있는 고가 도시 철도(지하철 1호선)의 완공 및 운영을 높이 평가했습니다. 호찌민시는 가까운 미래에도 지하 공간 활용을 계속할 것입니다. "저는 부엉 빈그룹(억만장자 팜 녓 부엉) 씨와 논의했습니다." - PV) 호찌민시 중심부에서 깐조 지구까지 지하철을 건설하자는 제안에 동의하며 매우 열정적이었습니다." 이에 대해 총리는 다음과 같이 제안했습니다. "대기업에 많은 과제를 맡겨야 합니다. 저는 현재 사람들이 사고방식을 형성할 수 있도록 돕는 과제를 맡고 있습니다. 자원은 사고에서 나오고, 동기는 혁신에서 나옵니다. 계획을 실행할 때 이러한 정신을 철저히 이해해야 합니다." 2024년 7월, 호치민시 교통부와 계획건축부는 호치민시 중심부에서 칸조까지 이어지는 도시철도 노선(적절한 유형)을 프로젝트의 교통 부문에 추가하는 연구를 제안하기로 합의했습니다. 이는 호치민시의 일반 계획을 2040년까지, 그리고 2060년 비전을 달성하기 위한 것입니다. 이 철도 노선은 2023년 7월 18일 칸조 지역에 대한 조사, 시찰 및 현장 방문을 거쳐 총리의 지시에 따라 착수되었으며, 이후 시당위원회와 시인민위원회에서도 정책 및 지침을 받았습니다. 노선 방향과 관련하여, 두 부서는 일부 통제 위치의 방향을 계획하여 향후 단계에서 노선 방향에 대한 현지 조정을 검토할 필요가 있다는 데 동의했습니다. 마찬가지로, 지상 또는 지하 노선에도 원칙을 보완하여 향후 시행 단계에서 조정 사항을 고려할 수 있도록 해야 합니다. 이전에는 2023년부터 이 연구가 진행되었습니다. 호치민시 도시철도체계 계획 조정 부서는 또한 호치민시가 소아이랍강을 건너 칸지오까지 이어지는 도시철도 노선을 포함하여 3개의 새로운 지하철 노선을 개통하는 것을 연구해야 한다고 제안했으며, 이는 칸지오의 바다로부터 매립된 2,870ha 규모 의 관광 도시 지역과 연결될 것입니다.
칸지오까지 지하철을 건설하면 맹그로브 숲을 보호할 수 있습니다.
2013년 7월, 팜 민 찐 총리와 그의 대표단은 깐조 국제 환승항 프로젝트를 시찰했습니다. 2023년 11월, 결의안 98호 이행을 위한 운영위원회 회의에서 총리는 깐조 맹그로브 숲을 보호하는 데에는 고가도로 건설이나 깐조까지 지하철 건설을 포함한 여러 가지 방법이 있다고 말했습니다. 총리는 "프로젝트를 추진할 때 가장 중요한 원칙은 국가, 국민, 그리고 호찌민시의 이익을 위해 자연이 선사한 것을 보호하는 것입니다. 이제 공학 분야에서는 고가도로 건설이나 강 아래 지하철 건설을 연구할 수 있습니다. 비용이 더 많이 들 수 있지만, 그 대가로 숲을 보호하고 깐조의 잠재적 차별점과 경쟁 우위를 활용할 수 있습니다."라고 강조했습니다.
댓글 (0)