ACV 수천억대 부실채권, 항공사 원금과 이자 모두 갚지 못해

ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines, Pacific Airlines는 ACV에 막대한 연체 채무를 보유하고 있습니다. 2024년 말까지 많은 항공사가 원금과 연체 이자 모두를 상환하지 못할 것으로 예상됩니다.

재무부 검사원은 베트남 공항 공사(ACV)의 재무, 회계 및 세무 의무에 관한 법률 준수 여부에 대한 검사 결과를 발표했습니다.

검사 결론에 따르면, ACV는 2023년에 생산 활동 유지, 생산 및 사업 계획 완성, 근로자 생활 안정, 국가 예산 의무 이행 등의 어려움을 극복하기 위해 노력했습니다.

ACV는 생산과 사업에서 효과적으로 운영되고, 국가 자본을 보존하고 개발하는 한편, 핵심적이고 중요한 국가적 프로젝트의 건설에 대한 투자를 가속화하는 데 자원을 집중하고, 기업 국가자본관리위원회에서 승인한 2021~2025년 5개년 중기 계획의 성공적인 이행을 위한 견고한 기반을 마련하고 있습니다.

그러나 재무부 감사원은 이 기업의 생산, 사업, 투자, 재무회계 활동 등 모든 면에서 많은 단점을 지적했습니다.

재무부 검사원은 ACV가 금융법을 준수하는 데 있어 많은 단점과 한계가 있다고 지적했습니다.

부실채권 비율이 높다

감사 결과 ACV 부채, 특히 미수금에 많은 미흡함이 드러났습니다. 특히 재무부 감사원은 감사 대상 기관 3곳이 미수금을 완전히 조정하지 않았으며, 그 금액은 5,370억 동(조정 대상 미수금의 3.24%)이 넘었다고 밝혔습니다.

3개 사업체가 고액 연체 채권 발생으로 검사를 받았으며, 총액은 7조 4,130억 동(미수금의 41.69%)을 초과했습니다. 이로 인해 약 4조 1,780억 동에 달하는 충당금을 적립해야 했고, 이는 기업의 경영 효율성과 자본 사용에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

불량 또는 연체 채권은 주로 이전 연도에 발생합니다.

각 부서는 채무조정 및 확인 등 채무 관리 및 모니터링 조치를 취하고, 적극적으로 지불을 독촉하고 채무를 상쇄하고 있지만, 일부 협력업체의 생산 및 경영 상황이 어려워 아직 회수하지 못하고 있습니다.

모회사인 ACV의 경우, 2023년 12월 31일 기준 국내 항공사들의 연체액은 최대 5조 6,920억 동입니다. 모회사인 ACV 외에도 탄손누트 공항 서비스 주식회사(SASCO)의 연체액은 3,930억 동이 넘습니다. 사이공 ​​그라운드 서비스 주식회사의 연체액은 1,190억 동입니다.

Bamboo Airways는 모회사인 ACV의 부실 채권 순위에서 1위를 차지하며, 2023년 12월 31일 기준 부채가 2조 990억 동에 달합니다. 이는 총 미수금의 98.44%에 해당합니다. VietJet 은 약 1조 2,340억 동(미수금의 41.38%)을, Vietnam Airlines는 1조 2,310억 동(67.22%)을, Pacific Airlines는 8,390억 동(95.99%)을, Vietravel Airlines는 2,440억 동을 각각 미수금으로 보고 있습니다.

ACV 보고서에 따르면, 코로나19 팬데믹 이후 많은 국제선과 국내선 항공편이 중단되어 수익과 운영 현금 흐름에 심각한 영향을 미쳤으며, 이로 인해 항공사의 부채 상환 능력에 영향을 미쳤습니다.

국내 항공사들이 자동 공제에 동의한 이후, 자동 공제 방식으로 지급된 총 현금 흐름은 월 평균 7,615억 동에 달했습니다. 2023년과 2024년에도 국내 항공사들은 ACV 부채 상환에 힘써왔습니다.

그러나 2023년에 발생한 신규 부채를 상환하는 것 외에도, 2024년에는 2022년 이전의 막대한 기존 부채도 상환해야 합니다. 따라서 항공사들은 ACV에 전액을 적시에 납부하지 못했습니다.

그 결과, 2023년 초부터 2024년 12월 31일까지 국내 항공사들은 총 16조 6,800억 VND의 ACV를 지불했습니다.

수입과 지출에 대한 회계 처리가 여전히 부족합니다.

감사 재무제표에 따르면, 모회사 ACV의 2023년 매출 및 서비스 수익은 20조 1,050억 동입니다. 세후 이익은 8조 4,000억 동입니다.

그러나 이 사업은 여전히 ​​수익과 지출을 회계 처리하는 데 몇 가지 문제가 있습니다.

구체적으로, 검사 시점(2024년 12월 31일)에 ACV는 체결한 계약 및 약정에 따라 국내 항공사에 대한 2023년 1월 1일부터의 연체이자를 아직 징수하지 않아 연체이자에 대한 소득 증가를 아직 반영하지 못했습니다.

구체적으로, 모회사인 ACV와 국내 항공사 간에 체결된 공항 서비스 계약 및 서비스 가격 징수 권한 계약에 따라 항공사는 ACV에 연체된 금액에 대한 이자를 지불해야 합니다.

ACV 보고서에 따르면, 2024년 12월 30일 현재 Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines는 연체료 이자 계산 계약을 체결했으나 원금을 지급하지 못해 연체료 이자를 징수할 근거가 없습니다. 동시에 이들 항공사는 ACV에 연체료 이자 면제 또는 비정기 예금 이자율을 적용하여 연체료 이자를 계산해 달라고 요청하는 서류를 보냈습니다.

ACV는 연체료 납부 이자 계산 계약을 체결한 Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines의 경우 4개 국유 상업은행 중 가장 높은 1년 기업 예금 이자율을 적용할 경우, 이들 항공사가 2023년에 ACV에 지불해야 하는 연체료 벌금 이자는 565억 VND가 넘는다고 밝혔습니다.

비정기예금 금리를 적용할 경우, 이들 항공사가 ACV에 지불해야 하는 2023년 연체료 벌금 이자는 약 14억 VND에 달한다.

원가 계산과 관련하여, ACV는 2023년 지출 증가액을 220억 동 이상으로 잘못 계상했습니다. 이로 인해 사업 실적 보고서에는 2023년 이익이 누락되었습니다. 동시에, ACV는 잘못 계상된 지출 증가분을 근거로 예산에 납부해야 할 세금을 약 60억 동 조정 및 보충해야 했습니다.

재무 투자 관리와 관련하여, 검사 결과에 따르면 2023년 말 ACV는 2조 4,350억 VND의 장기 재무 투자를 했으며, 그 해에 분배된 이익 배당금은 약 3,400억 VND(출자 자본의 14%)였습니다.

ACV가 투자한 12개 기업 중 9개 기업은 수익을 냈습니다. 그러나 2개 기업은 손실을 보고 있으며 자본 손실 위험에 처해 있었으며, 총 투자 가치는 675억 VND였습니다.

또한, 재무부 감사원은 ACV의 항공 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발에 있어서 일련의 미흡한 점이 있다고 지적했습니다.

재무부 감사원은 감사 결과를 바탕으로 일련의 조치 권고안을 제시했습니다. 그중 ACV는 소유주 대리 기관에 긴급 보고하고, ACV에 대한 추가 국가 자본 투자 계획을 수립하여 총리의 심의 및 결정을 위해 제출해야 합니다.

매출채권과 지급채권에 대한 조정 및 완전한 확인을 수행합니다. 연체된 채무를 회수하기 위한 과감한 해결책을 가지고 있습니다. 부실채권이 발생하지 않도록 합니다. 국내 항공사에 대한 연체료 이자를 촉구하고 징수합니다.

ACV의 투자 자본과 ACV의 다른 기업에 대한 투자를 보존하고 개발하고, 투자자본 효율성을 개선하기 위한 생산 및 사업 솔루션을 지속적으로 제공합니다.

출처: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd