추진력으로 작용할 완전한 동기식 인프라
30년이 넘는 재건 과정을 거쳐 닌빈은 중앙 정부의 신뢰와 기대에 부응하며 사회 경제 발전에 있어 많은 자랑스러운 성과를 거두었습니다. 하지만 혁신적이고 창의적인 사고와 더 큰 도약을 향한 열망을 바탕으로 닌빈은 지금까지의 성과에 만족하지 않고, 끊임없이 한계와 과제를 인식하며 새로운 발전 계획과 목표를 수립해 왔습니다.
닌빈성은 이전 인프라 프로젝트가 주로 도시 중심지와 선진 경제권의 교통 프로젝트였다고 분명히 밝혔습니다. 홍강 삼각주 남부의 중요한 지리적 위치에 자리 잡은 닌빈성은 중부 및 남부 지방의 "관문"으로 여겨지며, 홍강 삼각주, 북부 해안, 중부 해안의 세 경제권이 교차하는 곳이자 국가의 중요한 교통 중심지입니다. 그러나 도심에서 멀리 떨어진 여러 지역의 인프라, 특히 전략적 교통 인프라 시스템은 여전히 미흡합니다. 따라서 닌빈성을 비롯한 전략적 교통 인프라를 비롯한 획기적인 인프라 개발 및 통합은 여전히 닌빈성의 최우선 과제입니다.
2020-2025년 임기 초, 성(省) 당위원회는 교통 인프라 개발에 관한 여러 결의안과 행동 계획을 발표했습니다. 그중 2021년 12월 14일자 제10-NQ/TU 결의안은 2021-2025년 기간 동안 동시적 인프라 구축, 문명화되고 현대적인 도시 지역 개발, 2030년 비전을 제시하며, 지역 및 지역 간 연결성 확보, 도시 공간 확장, 사회경제 발전의 공간 및 동력 조성을 위한 중요 교통 인프라 투자에 집중한다는 목표를 명확히 제시했습니다. 성(省)은 공공 투자 계획에서 여러 중요 교통 프로젝트를 포함하여 주도적으로 추진해야 할 핵심 사업과 공사를 명시했습니다.
이를 바탕으로 모든 계층과 부문에서 투자 준비 단계를 가장 빠르게 수행하고, 구현에 집중하며, 다음과 같은 프로젝트의 구현 시간을 최소화하는 데 집중했습니다. DT 477 도로를 Km0+000 - Km1+500(Gian Khau 교차로에서 50헥타르 지역 끝까지의 구간 - Gian Khau 산업단지)에서 리노베이션 및 업그레이드하는 프로젝트는 2021년 7월 29일자 결의안 61호에서 지방 인민 위원회에서 투자 정책에 대해 결정했습니다. 구현 후 4개월이 조금 넘는 기간 만에 규정에 따른 절차가 완료되어 프로젝트를 시작했으며, 다른 일반 프로젝트에 비해 투자 준비 시간이 약 50% 단축되었습니다. 또한 공사를 시작한 지 불과 4개월 만에 프로젝트가 완료되어 사용에 들어갔으며, 경로의 처음 1km를 활용하여 큰 파급 효과를 만들어 닌빈성의 산업 개발에 대한 전략적 프로젝트를 유치하는 데 기여했습니다.
2023년 초, 닌빈성은 꺼우뚜(Cau Tu)에서 꺼우꼬(Cau Co)까지 이어지는 12B 국도와 21B 국도를 연결하는 도로 건설 프로젝트를 착공하여 본격 가동했습니다. 이 도로는 2022년 4월 착공되었으며, 계약 기간은 33개월(2024년 말까지)입니다. 전 정치권 의 헌신적인 노력으로, "품질-진행-안전-효율"이라는 모토 아래 10개월간의 공사 끝에 기술적 교통 여건을 충족하고 품질을 보장하며, 기술 사고나 노동 안전 손실 없이 프로젝트를 기본적으로 완료했습니다. 이는 투자자, 시공사, 그리고 프로젝트 지역 주민들의 어려움을 극복하기 위한 노력의 결과입니다.
"공공 투자를 원동력으로 삼는다"는 모토에 따라, 닌빈은 중앙부처, 지부, 투자자들과 적극적으로 협력하여 닌빈을 통과하는 고속도로 프로젝트를 순조롭게 추진해 왔습니다. 이 고속도로 프로젝트는 완공 후 교통이 개방되어 개통될 예정이며, 여기에는 까오보-마이선 동부 고속도로 구간과 마이선-45번 국도 구간이 포함됩니다. 이는 국가의 중요한 교통로로, 닌빈의 교통 시스템과 동기화되어 닌빈과 세계문화자연유산인 짱안 경관단지를 연결하는 국내 주요 경제 중심지와 꾹프엉 국립공원의 잠재적 산악 지역, 낌손 현의 해안 지역을 연결하는 가장 가까운 연결 축을 형성합니다.
이는 특히 단기적으로, 그리고 전략적이고 장기적인 비전을 바탕으로 이 지역의 강력한 경제·사회 발전을 촉진하는 데 매우 중요합니다. 이 지역의 도심 진입 교통수단 대부분을 줄이고, 교통 제한으로 인해 이전에는 "저지대"로 간주되었던 지역의 잠재력과 강점을 활용할 수 있는 유리한 환경을 조성하며, 닌빈성을 비롯한 여러 지역의 신속하고 지속 가능한 사회·경제 발전을 위한 새로운 공간과 여지를 마련하는 것입니다. 동시에, 이 프로젝트들은 예상보다 조기에 완료되어, 이 지역의 모든 계층과 부문이 결의를 다하고, 노력하며, 높은 책임감을 가질 때 아무리 어려운 과제라도 조기에 해결하고 완수하여 양질의 규정을 보장할 수 있음을 확인시켜 주었습니다.
2023년에 도당 상무위원회는 공공투자에 대한 지도와 방향을 강화하는 관점을 계속 실행할 것이며, 각 프로젝트를 신속하고 철저하게 이행하고, 조기에 가동하고, 투자 효율성을 촉진하고, 투자 유치와 사회경제 발전을 위한 기반과 원동력을 조성하는 데 중점을 둘 것입니다.따라서 집중 자본을 할당하고, 주요 프로젝트와 조기 완료 가능성이 있는 프로젝트에 우선순위를 두었습니다.도인민위원회는 공공투자 프로젝트의 시행 및 지출에 계속해서 강한 의지를 가지고 있으며, 그 중 많은 프로젝트가 2023년 말까지 완공되어 교통이 개방되도록 집중적으로 추진되고 있습니다.다음과 같은 여러 노선이 있습니다.국도 1A와 국도 10을 연결하고 국도 10과 국도 12B를 연결하는 DT.482 노선을 건설하는 투자 프로젝트, 닌빈성은 2023년 말까지 다리와 노선(B 노선, D 노선, G 노선)을 기본적으로 완공하고 가동하고 활용할 것을 결정했습니다. 반강과 반강 서쪽으로 이어지는 도로 위에 다리를 건설하는 프로젝트; T21번 도로; 켄가 스트림 관광 지역과 반찐 동굴로 가는 주요 도로를 업그레이드하는 프로젝트(1단계); 해안 도로(1단계).
신속하고 지속 가능한 개발을 위한 교통 분야의 "혁신" 창출
2022년, 닌빈성은 중앙경쟁보상위원회와 총리에 의해 "동시적이고 현대적인 인프라 개발 촉진, 절약 실천, 낭비 방지"라는 경쟁 운동 출범식 개최지로 선정되었습니다. 이는 닌빈성에 대한 당과 국가 지도자들의 신뢰를 보여주는 동시에, 닌빈성이 국가 발전에 중요한 위치를 차지하고 있음을 확증합니다. 따라서 닌빈성은 이를 장기 개발 전략 수립의 중요한 원동력으로 삼고 있습니다. 여기에는 완전하고 동시적인 인프라 개발 전략, 투자 유치 공간 확보, 그리고 닌빈성을 홍강 삼각주 지역에서 상당히 발전된 성으로 만드는 전략이 포함됩니다.
총리가 추진하는 모방 운동을 관철하고, 2023년 도당위원회의 작업주제인 "규율 유지, 책임 강화, 혁신, 창의성, 실질적 효율"을 바탕으로 도내 각급, 각 부문에서 책임 강화, 사업 추진 속도 가속화, 추진 기간 단축, 투자 절차 완료, 건설 집행에 주력하고, 유관기관에서 배정한 공공투자자본을 100% 집행하기 위해 노력합니다.
이에 따라 반강(Van River)을 가로지르는 차라 다리 건설 투자 프로젝트는 입찰에 집중하고 있으며, 반강(Van River) 양안 조경 정비와 동시에 2023년 8월 착공될 예정입니다. 켄가(Kenh Ga) 강 관광단지와 반찐(Van Trinh) 동굴 2단계로 이어지는 주요 도로를 개선하는 프로젝트는 부지 정리 작업을 진행 중입니다. 딘띠엔황(Dinh Tien Hoang) 도로(2단계), 반한(Van Hanh) 운하 연결 도로(1단계), 해안 도로(2단계) 프로젝트도 지속적으로 추진할 예정입니다.
또한 이 기간 동안 닌빈은 동서 노선(2단계) 등 여러 중요 노선에 대한 조사를 실시하고, 투자 절차를 이행하거나 투자를 연구하고 제안하고 있습니다. 동서 노선은 투자를 준비하기 위해 조사를 진행하고 있으며 2021~2025년 기간의 마지막 해에 투자 준비 작업을 완료할 것으로 예상됩니다. 닌빈-하이퐁 고속도로(닌빈성을 통과하는 구간)는 정부와 총리에게 투자 정책에 대한 보고를 하고 있으며, 2024년에 공사를 시작하여 2021~2025년 기간에 기본적으로 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 동서 노선과 호치민 노선을 계속 연결하여 북서부 지방과 동기화하고, 홍강 삼각주와 북부의 산악 및 중부 지역 간의 지역 간 연결성을 구축하기 위한 계획을 조사, 연구 및 제안하고 있습니다.
특히, 닌빈성 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계)는 닌빈성 당위원회 제22기(2020-2025년)에서 가까운 미래에 닌빈성의 사회경제 발전에 동력과 돌파구를 마련하기 위해 조속히 완료되어야 할 핵심 프로젝트로 지정되었으며, 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 완공된 이 교통 축은 닌빈성의 4개 군과 도시를 통과하며, 노꾸안 현의 산악 지역에서 킴썬 현의 해안 지역까지 닌빈성의 서쪽 끝과 동쪽 끝을 연결하여 닌빈성 남부 약 5만 헥타르에 달하는 부지에 공간, 잠재력, 그리고 발전 모멘텀을 열어줄 것입니다.
특히, 이 노선이 완공되면 북남동부 고속도로, 국도 1A, 해안 도로, 남북 철도 등 국가 주요 교통축과 동시에 연결되고, 호치민 노선과의 연결 방향과 북서부 지역(호아빈, 손라)과 홍강 삼각주 간의 지역 간 연결이 가능해집니다.
이 프로젝트의 중요성을 인식하고, 제14기 성(省) 인민위원회는 2021년 5월 12일 임시회의에서 동서 노선(1단계) 건설 투자 정책을 승인했습니다. 이는 성(省) 인민위원회 임기 종료 후 열린 임시회의로, 성(省)의 결연한 의지와 동시적 행정 개혁을 보여주는 것입니다. 성(省) 인민위원회는 행동하는 정신과 동시적이고 체계적인 업무 추진을 바탕으로 2021년 10월 29일 이 프로젝트를 승인했습니다.
전체 정치 시스템의 참여로, 프로젝트 승인 후 불과 4개월 만에 투자자는 측량, 시공 도면 설계부터 시공사 선정, 부지 정리까지 모든 절차를 완료했습니다. 이 프로젝트는 닌빈성 창건 200주년과 성 재건 30주년을 맞아 2022년 3월 27일에 시작되었습니다. 닌빈성은 이 프로젝트를 향후 성의 사회경제적 발전에 활력을 불어넣고 돌파구를 마련하기 위해 조속히 완료해야 할 핵심 사업으로 지정했으며, 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 따라서 전체 노선 8차선에 대한 부지 정리 작업이 진행되었으며, 20.2km/22.9km의 부지가 인계되었습니다.
이 프로젝트는 해당 노선에 11.5/23km의 노반, 18/110개의 횡단 암거, 그리고 교량을 건설해 왔으며, 현재까지 건설 규모는 전체 물량의 약 30%에 달합니다. 성(省) 인민위원회는 2023년 말까지 전체 노선의 기술적 교통망을 개방하고, 2024년 개통을 위한 기술적 요건을 확보하기 위해 지도력, 방향성, 그리고 의지를 집중하고 있습니다.
2024년부터 2026년까지 이 프로젝트는 기타 보조 항목들을 완료하고 대금 지급 절차를 완료할 예정입니다. 당, 국회, 정부의 집중적인 지도와 각 부처 간의 긴밀한 협력을 바탕으로, 닌빈성은 동시적이고 현대적인 교통 인프라 시스템 구축이라는 과제를 완수하고, 더욱 합리적이고 효율적이며 전문적인 교통 체계를 구축하며, 정치국의 사회경제 발전에 관한 결의안 30-NQ/TW의 성공적인 이행에 기여하고, 2030년까지 홍강 삼각주 지역의 국방 및 안보를 보장하며, 2045년까지의 비전과 제22차 성 당대회 결의안을 통해 닌빈성을 홍강 삼각주 지역에서 상당히 발전된 성으로 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.
응우옌 톰
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