빈딘을 통과하는 고속도로 건설업체는 품질을 보장하는 석재 공급원을 찾기 위해 수백 킬로미터를 이동해 카인호아 에 도착했습니다.
고품질 석재의 선제적 공급원
빈딘성을 통과하는 70km 길이의 호아이년-꾸이년 고속도로는 계속 폭우로 인해 많은 주요 항목을 건설할 수 없지만, 시공사는 여전히 일을 하지 않고 있습니다.
홍수에 유연하게 대응하고, 달성된 물량을 보호하고, 2차 항목으로 넘어가는 것 외에도, 계약자들은 날씨가 좋을 때 아스팔트 포장을 깔 준비가 된 적합한 석재 공급원을 긴급히 찾고 있습니다.
빈딘을 통과하는 고속도로 건설업체는 고속도로를 건설하기 위해 보장된 석재의 많은 공급원을 찾고 있습니다.
12-XL 패키지에서 시공사인 푹록 그룹 주식회사는 50km+465km에서 57km+460km까지 약 7km 구간의 공사를 수행합니다. 현재 이 공사는 일부 구간에 K98 제방, 쇄석, CTB 포장 공사가 완료되어 날씨가 좋으면 도로 표면에 아스팔트를 깔 수 있습니다.
Phuc Loc 그룹 주식회사 부사장인 마이 후이 꾸 씨는 도로를 건설하는 순간부터 해당 부서가 필요할 경우 공사에 투입할 수 있도록 해당 지역의 여러 채석장을 적극적으로 조사했다고 말했습니다.
그러나 빈딘성 일부 채석장을 조사한 결과, 이곳의 석재 품질이 보장되지 않고, 아스팔트 포장에 사용될 경우 프로젝트 수명에 큰 영향을 미칠 위험이 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 따라서 해당 부서는 꽝빈성과 카인 호 아성의 채석장을 조사하는 등 다른 성으로 석재 공급처를 찾아 나섰습니다. 이후 카인호아성의 한 공급업체와 계약을 체결했습니다.
이 패키지의 7km 단위에는 표층에 약 10만m³의 다양한 종류의 석재가 필요합니다. 당초 빈딘성에서 석재 1m³의 예상 가격은 약 30만 VND였습니다. 그러나 이 단위는 카인호아성에서 석재를 구매해야 했습니다.
카인호아에서 건설 현장으로 운반된 석재 1m³ 가격은 m³당 60만~70만 원이 오릅니다. 가격이 훨씬 높아져 건설사는 원가 견적을 다시 작성해야 합니다. 설령 손실을 입더라도 이 국가적 핵심 사업을 건설하기 위해 품질을 보장하는 자재를 선택해야 합니다."라고 쿠 씨는 말했습니다.
요즘 석재 자재는 공급업체가 해상 운송을 통해 퀴논 항까지 운송합니다. 그런 다음 육로로 운송하여 시공업체에 전달하고, 날씨가 좋으면 아스팔트 포장 작업을 시작합니다.
고속도로 포장용 석재의 원산지는 프로젝트의 품질을 보장하기 위해 엄격하게 검사됩니다.
호아이년-퀴년 고속도로 12-XL 구간 중 5km 구간은 교통건설공사 8-CTCT(시엔코 8)가 담당하고 있습니다. 현재 해당 공사는 CTB 포장을 모두 완료하여 도로 위에 아스팔트를 깔 준비가 되었습니다.
최근 며칠 동안 계속된 폭우로 공사가 일시적으로 중단되었습니다. 부대 지휘관인 응우옌 탄 루안 씨는 카인호아성으로 가서 적합한 석재 공급원을 찾아 품질을 확인하고, 날씨가 좋아지면 아스팔트를 깔 수 있도록 공사 현장으로 석재를 가져오는 계약을 체결했습니다.
공유할 준비가 되었습니다
호아이년-퀴년 고속도로의 경우, 손하이 그룹(Son Hai Group)이 7km가 넘는 구간에 걸쳐 두 번째 아스팔트 포장을 완료했습니다. 채석장을 보유한 이 업체는 고속도로 노면의 품질을 보장합니다.
이 유닛이 처리하는 규모는 최대 22km에 달하지만, 채석장의 처리 용량은 크지 않습니다. 그러나 Son Hai Group은 다른 시공업체들과 자재 수급의 어려움을 공유하며, 공사가 완료될 때 채석장의 석재 공급이 여전히 가능하다면 다른 시공업체들과 기꺼이 공유할 것이라고 밝혔습니다.
"여기에 아직 돌이 남아 있다면, 시공사인 쯔엉틴 그룹의 아스팔트 구간을 덮기 위해 경로 끝까지 운반할 것입니다. 저희 팀의 목표는 다른 시공사들과 협력하여 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하고, 투자자가 원하는 시기에 프로젝트를 완료하는 것입니다."라고 손하이 그룹 관계자는 말했습니다.
빈딘성을 통과하는 많은 고속도로 구간은 아스팔트로 포장되었습니다.
빈딘성을 통과하는 남북 고속도로는 3개의 구성 요소 프로젝트( Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon 및 Quy Nhon - Chi Thanh)를 포함하여 길이가 118km입니다.
투자자 보고서에 따르면, 이 성의 고속도로 3개 구간 모두에 사용되는 석재 수요는 약 650만 m³입니다. 이 중 약 450만 m³는 상업 광산에서 채굴되고, 105만 m³는 3번 터널(꽝응아이성과 빈딘성 경계)에서 채굴된 석재, 그리고 89만 4천 m³는 주요 도로의 5개 구간에서 채굴된 석재입니다.
승인된 설계 조사 문서에 따르면, 건설 자재로 사용된 석재는 꽝응아이-호아이년 고속도로 3번 터널의 굴착된 석재에서 채취되었습니다. 그러나 이 석재 공급원을 사용할 수 없다고 판단한 투자자는 2년 안에 4개 광산(빈데, 낌탄, 쯔엉틴, 호아이미 협동조합)의 채굴 용량을 늘려 100만 m³ 이상의 매장량을 확보하여 프로젝트를 진행하기로 했습니다.
위 제안에 따라 빈딘성 인민위원회는 호아이년 타운, 호아이쩌우박사에 있는 호아이미 무역회사에 부여한 광물 채굴 허가증과 쯔엉틴 회사의 빈데 고개 서쪽 지역(호아이쩌우박사, 호아이년 타운)에 있는 채석장의 용량을 늘려 광응아이-호아이년 고속도로 건설에 사용하기로 결정했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm
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