DNVN - 배터리 생산에 리튬 대신 나트륨을 사용하면 미국과 동맹국이 글로벌 에너지 저장 부문에서 새로운 공급망을 구축할 수 있는 기회가 열립니다.
월스트리트 저널은 12월 21일 미국과 중국 간의 무역 긴장이 고조됨에 따라 두 나라가 배터리 기술에서 위험한 경쟁에 돌입했다고 보도했습니다. 잠재적인 해결책은 일상 식탁소금에서 발견되는 친숙한 원소인 나트륨에서 나올 수 있습니다.
모바일 기기부터 전력망에 이르기까지 모든 것에 널리 사용되는 기존의 리튬 이온 배터리 대신, 소다회 화합물(수산화나트륨과 고알칼리성의 탄산나트륨 포함)을 통해 나트륨을 사용하는 새로운 기술은 미국이 배터리 제조 산업에서 중국의 지배력을 종식시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
리튬과 달리 나트륨은 어디에서나 쉽게 채굴할 수 있습니다. 특히 미국은 전 세계 소다회 매장량의 92%를 보유하고 있어, 이 원자재 산업의 "사우디 아라비아"라고 불릴 정도입니다.
배터리 산업을 개발하려는 두 번의 시도가 실패로 끝난 후, 미국의 연구자와 기업은 정책 입안자와의 효과적인 협력과 정부 의 인센티브 덕분에 세 번째 시도를 바라고 있습니다.
이 연구를 지원하기 위해 미국 에너지부는 6개 국립연구소와 8개 대학으로 구성된 컨소시엄에 5천만 달러를 지원했습니다. 나트륨 이온 전지는 내구성과 안전성 측면에서 리튬 이온 전지보다 장점이 있지만, 크기가 크고 무겁다는 단점이 있습니다.
전문가들은 크기와 무게 제한은 태양광 및 풍력 에너지 저장과 같은 응용 분야에서는 큰 문제가 아니라고 말합니다. 동시에 과학자들은 더 넓은 온도 범위에서 작동하고 더 저렴한 비용으로 전기 자동차에 적합한 더 작은 나트륨 이온 배터리를 개발하고 있습니다.
아르곤 국립연구소(Argonne National Laboratory)의 연구 책임자인 벤캇 스리니바산 박사는 나트륨 이온 배터리 개발이 국가 안보에 중요하다고 강조했습니다. 그는 현재 리튬 이온 배터리 공급망은 광물 정제와 배터리 생산을 통제하는 중국에 거의 전적으로 의존하고 있다고 지적했습니다.
미국 기업인 피크 에너지(Peak Energy)는 현재 나트륨 이온 배터리 기술 도입의 선두에 서 있습니다. 랜던 모스버그(Landon Mossburg) CEO는 이 회사가 2025년까지 전력회사를 위한 시범 시설을 건설하는 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 피크 에너지는 현재 중국에서 배터리를 수입하고 있지만, 미국 내 생산에서 자급자족을 목표로 기술을 배우고 있습니다.
전기차 분야에서 리튬 이온 배터리(LFP)와 경쟁하기 위해 연구자들은 두 가지 주요 과제에 집중하고 있습니다. 중국이 독점하고 있는 니켈 의존도를 낮추는 것과 에너지 저장 용량을 향상시키는 것입니다. 지속적인 기술 발전을 통해 고성능을 유지하면서도 더욱 소형화된 나트륨 이온 배터리가 미래에는 충분히 실현 가능합니다.
탄마이(t/h)
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출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/nguyen-to-hoa-hoc-co-the-giup-my-thoat-khoi-su-phu-thuoc-vao-pin-tu-trung-quoc/20241223091646756
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