미국 붐 슈퍼소닉(Boom Supersonic)의 오버처(Overture) 항공기는 16톤 추력 엔진을 장착했으며, 65~80명의 승객을 태울 것으로 예상된다.
오버추어 초음속 항공기 시뮬레이션. 사진: 붐 슈퍼소닉
New Atlas 에 따르면, 6월 19일부터 25일까지 파리에서 열린 파리 에어쇼에서 미국의 Boom Supersonic 회사가 새로운 공급업체와의 일련의 계약을 발표하면서 Overture 초음속 상업용 항공기 프로젝트와 Symphony 엔진에 대한 기술 사양을 공개했습니다.
새로운 파트너사로는 이탈리아 기업 레오나르도(Leonardo), 스페인 기업 아르노바(Aernnova), 아키투리(Aciturri)가 포함됩니다. 또한, 붐 슈퍼소닉(Boom Supersonic)은 비행 시스템, 항공 전자 장비, 랜딩 기어 및 엔진 사양에 대한 도면도 공개했습니다.
회사 측은 새로운 연료 시스템이 비행 중 연료 탱크 간 연료 공급을 가능하게 하여 아음속 및 초음속 비행에 맞춰 무게 중심을 이동시킬 수 있다고 밝혔습니다. 또한 오버추어가 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용할 수 있도록 개량되었습니다. 오버추어는 갈매기 날개와 복합 소재 동체를 특징으로 합니다.
Aernnova는 아음속 조종성을 유지하면서 초음속 성능을 향상시키기 위해 갈매기 날개를 개발하고 있습니다. 많은 초음속 날개와 마찬가지로 Overture의 날개는 아음속 날개보다 얇아 항력을 줄이고 비행 효율을 높였습니다. Leonardo는 동체의 구조 부품 설계를 담당하며, 날개 상자를 포함한 동체 부분의 설계 및 제작에 협력할 예정입니다. Aciturri는 아음속 속도에서 더 나은 조종성을 제공하는 수평 꼬리날개를 포함한 꼬리 부분의 설계 및 개발에 참여합니다.
오버추어의 "심장"은 파리에서 1/3 크기의 3D 프린팅 모델로 공개된 심포니 엔진입니다. 붐 슈퍼소닉에 따르면, 이 신형 엔진은 기존 엔진보다 수명이 25% 길어지고 운영 비용은 10% 절감될 예정입니다. 심포니는 약 16톤의 추력, 183cm 팬, 3개의 저압 압축단, 6개의 고압 압축단, 1개의 고압 터빈단, 그리고 3개의 저압 터빈단을 갖추고 있습니다.
오버추어는 65~80명의 승객을 태울 수 있으며, 해상에서는 마하 1.7(음속의 1.7배) 또는 시속 약 2,100km로 비행할 수 있습니다. 그러나 규정상 극초음속 항공기는 큰 소닉붐 때문에 육지에서는 그렇게 빠른 속도로 비행할 수 없습니다. 따라서 오버추어는 마하 0.97 또는 시속 1,200km로만 비행할 수 있습니다. 이 모델은 2029년에 운항을 시작할 수 있습니다.
투 타오 ( New Atlas, Business Insider 에 따르면)
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)