지구 간 개발의 "링크"

원활한 동부 지역 링크 스트립

보 치 콩 거리 - 해안 회랑

동부 지역은 성 전체 발전의 원동력으로 지정되어 있습니다. 2021년부터 2030년까지의 성 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 동부 지역은 해양 경제, 산업, 무역, 서비스업, 관광을 중심으로 군, 진, 해안 평야 도시를 포함할 것입니다. 이 지역은 대도시권과 행정· 정치 중심지가 집중되어 있어 성 발전에 결정적인 역할을 할 것입니다.

바다를 따라 남북으로 흐르는 꼬꼬 강과 쯔엉장 강을 따라가는 계획으로 동부 지역은 큰 변화를 겪고 있습니다. 특히 지역 및 지역 간을 연결하는 역동적인 교통 프로젝트에 대한 투자가 활발합니다. 그중에서도 호이안에서 추라이 공항까지 69km에 달하는 꽝남성을 통과하는 보 찌꽁 도로(Vo Chi Cong Road)라는 베트남 해안 도로 프로젝트가 있습니다.

2022년 3월, 이 노선은 꾸어다이 다리에서 추라이 공항까지 전 구간을 연결했습니다. 2023년 9월에는 꾸어다이 다리에서 40B 국도 교차로(땀푸 사, 땀끼)까지 이어지는 복선 도로가 계획대로 완공되었습니다. 2024년 1월 초, 1차 사업(Component Project 1)으로 땀푸 사(땀끼 시)와 땀티엔, 땀호아, 땀히엡 사, 누이탄 타운, 땀장, 땀응이아, 땀꽝(누이탄)을 통과하는 26.5km 길이의 보찌꽁 도로가 공식 착공되어 2025년 완공 예정입니다.

보치콩.png — 보지콩 해안 눈길은 이 성 동부 지역 발전에 중요한 역할을 합니다. 사진: QT

이 도로는 해안 지역의 중요한 교통로일 뿐만 아니라, 다낭 , 꽝남성, 중꿕 산업단지(꽝응아이성)를 연결하는 지역 간 연결 도로이기도 합니다. 누이탄현 당위원회 서기인 응우옌 찌 안 씨는 이 도로가 이 성에서 가장 아름다운 도로이며 동부 지역 사회 기반 시설 개발에 중요한 역할을 한다고 말했습니다.

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보찌꽁 노선이 건설되기 전에는 사람들의 삶과 교통이 많은 어려움에 직면했습니다. 최근 들어 노선이 부분적으로만 완공되었지만, 누이탄의 모습은 빠르게 변하고 사람들의 삶이 발전하기 시작했습니다. 다른 지역과의 교역 활동도 더욱 편리해졌습니다.
Nguyen Tri An 씨 - Nui Thanh 지구 당위원회 서기

[영상] - 오늘의 보지콩 거리 모습:

동기 부여 프로젝트

보지콩 해안도로 외에도 동부지역 개발은 꼬꼬강, 쯔엉장강, 하류 투본강의 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 꼬꼬강 준설 및 배수사업, 쯔엉장강 준설 등의 추진사업은 수로 교통을 촉진하고, 도시 지역을 형성하고, 강변 및 해안 관광을 개발하며, 기후 변화에 효과적으로 대응할 것입니다.

특히 꼬꼬 강은 호이안, 디엔반 타운, 다낭을 연결합니다. 이 강 전체의 개통은 다낭에서 호이안까지 새로운 도시 개발을 촉진할 것입니다. 2022년, 꽝남 성은 꼬꼬 강을 가로지르는 옹디엔 다리를 개통하여 호이안과 디엔반 타운을 연결했습니다. 이 강을 가로지르는 다른 여러 다리에도 투자가 계속 진행되고 있습니다.

동부 지역에는 교통 인프라 외에도 관광 사업과 산업 단지가 건설되어 왔으며, 현재도 건설 중입니다. 대표적인 예로는 남호이안 리조트, 빈펄 남호이안 단지, 그리고 추라이 개방경제구역과 땀탕 산업단지의 여러 산업 프로젝트가 있습니다.

효성 땀탕산업단지 대표이사 박찬 씨는 산업단지 인프라에 대한 점진적인 투자로 기업의 생산 활동과 상품 유통이 촉진되었다고 말했습니다.

[영상] - 주라이 개방경제특구는 이 지방의 사회경제 발전에 중요한 역할을 합니다.

서쪽으로 가는 길을 열어라

동서축

성(省)의 계획에 따르면, 서부 지역은 성(省)의 산악 지역을 포함하는 지역으로, 천연 삼림 생태계를 보존하고, 국가 삼림 및 약재 지역을 개발하는 동시에, 원림 경제, 농장, 축산을 발전시키고, 수력 발전과 광물 자원을 개발해야 합니다.

캄득(푸옥썬)과 타인미(남장) 도시 지역은 꽝남성의 삼각주 지역과 다낭시, 중부 고원지대 및 동서 경제 회랑에 있는 국가들을 연결하는 과도기적 도시 지역입니다.

이 지역 개발의 동력을 확보하기 위해 동서 축에 투자하여 공항, 항구, 남성 국제 국경 관문, 중부 고원 지역, 그리고 역내 국가를 연결할 것입니다. 성 계획은 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C 축을 개선 및 확장하고 남북 회랑을 완성할 계획입니다.

반 안 투안 교통부 국장에 따르면, 이러한 수평 노선은 매우 중요한 역할을 하지만 대부분 계획 규모에 도달하지 못했습니다. 특히 2004년 이후 투자 및 건설된 국도 14G와 14D는 노후화되어 교통 수요를 충족할 수 있도록 개선 또는 보수되지 않았습니다. 국도 14H는 여전히 취약한 교량이 많고, 남짜미를 통과하는 국도 40B는 노면 상태가 좋지 않습니다.

투안 씨는 교통부가 성(省) 인민위원회에 성(省)의 주요 교통 프로젝트 및 공사에 대한 투자 자본을 중앙 정부에 조속히 배정해 줄 것을 지속적으로 요청할 것이라고 밝혔습니다. 특히, 14D번 국도와 14G번 국도 확장에 집중할 것입니다. 동시에, 2030년까지 성(省) 계획에 따라 교통 공사 목록을 검토 및 선정하여 성(省) 인민위원회에 2026년부터 2030년까지 투자 자본을 배정해 줄 것을 요청해야 합니다.

동서 개발 축과 더불어, 동부 쯔엉선 도로와 호찌민 도로를 따라 이어지는 회랑 또한 서부 지역 발전에 중요한 역할을 합니다. 성 계획에 따르면, 이 회랑을 따라 수력 발전, 광물 채굴 및 가공, 농업 및 임업 발전에 중점을 둘 것이며, 중부 고원 지대 및 투아티엔후에 성과의 무역 관문 역할을 할 것입니다.

주요 프로젝트 시작

현재 교통부는 동서 축과 관련된 두 가지 인프라 사업을 시행하고 있습니다. 40B 국도에 두 개의 교량을 건설하고, 14E 국도를 확장 및 개선하는 사업입니다. 14E 국도는 총 90km에 달합니다. 최근 새 노선은 0km에서 15km 구간을 개선하는 데 투자되었습니다. 2023년에는 교통부가 15km+270km에서 89km+700km 구간의 나머지 국도를 개선 및 개보수하는 사업을 시작할 예정입니다. 총 74km 구간은 푸옥썬, 탕빈, 히엡득 3개 군을 통과합니다.

탕빈과 히엡득 지구를 통과하는 14E 국도 구간이 현재 공사 중입니다. 사진: QT

응우옌 반 탕 교통부 장관은 국도 14E호선이 추라이 개방 경제 구역과 중콰트 경제 구역에서 남장 국제 국경 관문을 거쳐 라오스까지 여행과 상품을 운송하는 중요한 도로 운송 회랑이라고 밝혔습니다.

[영상] - 국도 14E 건설 현장의 흥미로운 상황:

교통부에서 시행하는 프로젝트 외에도, 꽝남성은 서부 국도를 연결하는 여러 지역 간 프로젝트에도 투자할 의향이 있습니다. 특히, 탕빈, 땀끼, 푸닌, 티엔푹, 박짜미 등 5개 지역을 통과하는 중부 지역 간 프로젝트는 총 31.8km가 넘습니다.

이 프로젝트가 완료되면 보이 국제 국경 관문을 통해 라오스로 연결되는 중부 지방과 중부 고원 지방의 교통 연결 네트워크가 완성되어 끼하 항구, 추라이 국제공항, 추라이 개방 경제 구역, 중꿧 경제 구역과 원활하게 연결될 것입니다.

링크 영역.png — 티엔푸옥 지구를 통과하는 지역 연결 프로젝트가 현재 공사 중입니다. 사진: QT

인민위원회 부위원장 응우옌 홍 광은 이 프로젝트가 완료되면, 완공된 국도 40B 개선 프로젝트와 함께 이 프로젝트가 이 지방 남부의 동서쪽을 연결하는 역동적인 축을 형성하게 될 것이라고 말했습니다.

[영상] - Luong Nguyen Minh Triet 성 당 서기가 중부 지역 연결 도로 프로젝트 건설 진행 상황을 점검하고 있습니다.

2개 클러스터의 드라이버에 대한 모멘텀 생성

2021~2033년 기간과 2050년 비전을 위한 광남성 계획의 주요 내용 중 하나는 이 지방의 북극과 남극 개발에 중요한 역할을 하는 두 개의 역동적인 클러스터를 형성하는 것입니다.

북부 인프라 프레임워크 완성

북부의 역동적인 클러스터에는 디엔반(Dien Ban), 호이안(Hoi An), 다이록(Dai Loc) 지역이 포함됩니다. 이 지역은 다낭시의 경제 공간과 연결될 것입니다. 동시에, 도로와 부자(Vu Gia), 투본(Thu Bon), 꼬꼬(Co Co) 강 체계를 통해 강변 및 해안 도시 지역이 형성될 것이며, 수로 교통로를 기반으로 한 관광 회랑이 개발될 것입니다.

역동적인 클러스터의 중심지로서, 디엔반 타운에서 호이안과 다이록 두 도시를 연결하는 교통 인프라가 투자 및 완성되고 있습니다. 특히 디엔반 도시권은 호이안 고대 도시 북쪽으로 확장되는 공간이 될 것입니다. 이 두 지역은 해안 교통축, 꼬꼬 강변 교통축, 그리고 DT607, DT603B, DT608 등의 주요 도로 등 지역 간 연결성에 있어 많은 이점을 가지고 있습니다.

밸브.png — 반리(Van Ly) 교량 및 진입로 건설 사업은 다이록(Dai Loc)과 디엔반(Dien Ban) 두 지역을 연결하는 획기적인 전환점이 될 것입니다. 사진: QT

디엔반과 다이록을 연결하는 주요 연결축은 오랫동안 빈디엔(디엔반) 구와 아이응이아 타운, 그리고 다이록 서부 지역 마을을 연결하는 DT609 노선이었습니다. 두 지역을 연결하는 새로운 전환점은 2023년에 착공된 반리(Van Ly) 교량 프로젝트와 진입로입니다. 이 프로젝트는 투본강 양안을 연결하여 북부 교통 인프라 시스템 완성에 기여할 것입니다.

다이록구 인민위원회 부위원장인 레 도 투안 쿠옹 씨는 반리 교량 프로젝트와 접근 도로, 국도 14H에서 14B로 이어지는 연결 도로, 투본강 위의 송투 교량, 부자강 위의 안빈 교량이 현재 건설 중이고, 자오투이 교량의 DT609B와 이 지역의 국도 및 지방 도로가 모두 투자되어 지구의 인프라 프레임워크 형성에 기여하고 있다고 말했습니다.

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다이록 지구 계획에서는 교통 인프라를 통합하여 지역 산업, 서비스, 관광을 새로운 차원으로 발전시킬 수 있는 토대를 마련했습니다.
Le Do Tuan Khuong 씨 - 다이록구 인민위원회 부위원장

[영상] - 다이록구 인민위원회 부위원장인 Le Do Tuan Khuong 씨는 지역에서 시행 중인 지역 연계 프로젝트의 역할을 평가했습니다.

북부 지역의 동시 인프라 구축은 디엔남-디엔응옥 산업단지와 디엔반 지역의 산업 클러스터의 질적 향상에 대한 기대감을 불러일으키고 있습니다. 동시에, 14B 고속도로변 산업 클러스터를 동시 인프라와 안정적인 환경을 갖춘 산업단지로 연결 및 확장하는 방향으로 조정해야 합니다.

[영상] - 반리 교량 프로젝트와 진입 도로가 긴급 공사 중입니다.

Tam Ky 도시 지역에 자원 집중

남부 성장 극은 땀끼(Tam Ky), 누이탄(Nui Thanh), 푸닌(Phu Ninh)의 세 지역을 포함합니다. 이 지역은 산업 경제 개발, 항만 물류 서비스, 항공, 무역, 해상 관광, 의료, 교육 및 훈련, 스마트 도시 개발 지역이 될 것입니다. 누이탄 지구는 땀끼 시와 통합되어 1종 도시권으로 개발될 예정입니다.

레 트리 탄(Le Tri Thanh) 성 인민위원회 위원장은 자원 분산을 방지하기 위해 누이탄(Nui Thanh) 서부에 위치한 3개 읍(코뮌)을 푸닌(Phu Ninh) 현으로 통합할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 땀끼(Tam Ky)-누이탄(Nui Thanh) 도시권 동부 지역에 투자 자원을 집중할 계획입니다. 앞으로 이 지역은 공항, 항만, 내륙 수로를 포함한 모든 전략적 인프라가 집약되고 고속도로, 국도 1호선, 해안 도로, 남북 철도가 통과하는 대규모 도시권이 될 것입니다.