베트남 물류 산업은 전례 없는 호황을 누리고 있습니다. 많은 베트남 기업들이 막대한 투자와 비용 절감에 적극적으로 나서고 있습니다.
한편, 국경 근처의 창고 외에도 외국 기업들도 베트남에 막대한 투자를 하고 있으며, 더 많은 시장 점유율을 확보하려는 야심을 감추지 않고 있다.
베트남 기업들은 성장을 위해 노력합니다
2025년부터 업계의 많은 "대기업"들이 기호 논리학 Viettel Post, Bee Logistics, Gemadept와 같은 기업들은 지속적인 기술 혁신, 비용 절감, 운영 효율성 향상을 목표로 합니다. 이미 시행되었거나 현재 진행 중인 프로젝트들은 인프라, 현대식 운송 및 창고 네트워크 확장을 가속화하여 베트남 물류 산업을 발전시키는 "거대한 물결"을 만들어낼 것입니다.
예를 들어, 비엣텔 포스트(Viettel Post)는 주로 라스트 마일(last-mile) 상품을 배송했습니다. 비엣텔 포스트의 호앙 쭝 탄(Hoang Trung Thanh) 대표이사에 따르면, 최근 몇 년 동안 회사는 국내 배송 인프라 개발뿐만 아니라 국경 간 물류 시스템 구축에도 주력하고 있습니다.
Viettel Post는 국제 국경 관문에 세관 보세 창고 시스템을 갖추고 베트남과 동남아시아 및 중국을 연결하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
실제로 중국 접경 랑선 에 위치한 143헥타르 규모의 비엣텔 물류단지 프로젝트는 2024년 말 약 3조 3,000억 동(VND)의 총 투자금을 투입하여 가동되었습니다. 이 프로젝트는 특히 농산물을 중심으로 한 화물 정체 문제를 해결할 뿐만 아니라 통관 시간을 3~4일에서 24시간으로 단축합니다. 덕분에 용과와 수박 등의 농산물을 빠르고 안전하게 수출할 수 있게 되어 농가의 "국경 정체"로 인한 손실을 최소화할 수 있게 되었습니다.
Viettel Post는 대기 시간을 줄이고 비용을 절감하기 위해 메콩 삼각주와 중부 고원지대와 같은 주요 생산 지역에 물류 센터를 건설합니다.
예를 들어, 냉장 컨테이너 트럭 한 대의 가격은 현재 약 1억 동(VND)입니다. 대기 시간을 단축할 수 있다면 이 비용은 5천만~6천만 동(VND)으로 줄일 수 있습니다. 또한, 대기 시간을 10일 단축하면 주차 요금, 냉장 컨테이너 냉방 비용 등 약 2천만 동(VND)을 절약할 수 있습니다.
Viettel Post 외에도 Bee Logistics는 2027년까지 20,000억 VND의 매출 목표를 설정했습니다. 최적화에 강점이 있습니다. 공급망 Bee Logistics는 다양한 운송 수단을 연결하여 빠르게 확장하고 있으며 전 세계 고객을 위한 포괄적인 물류 솔루션을 만들고 있습니다.
또한 베트남의 Hai An, Gemadept, Viconship 등 기업에서 더 많은 선박을 구매하면서 자본이 항구 프로젝트로 계속 유입되고 있습니다.
항만 서비스 분야에서 하이안은 잘 알려진 기업입니다. 회사 관계자에 따르면, 작년 말 대형 파나막스 컨테이너선(3,500~5,000TEU)을 추가로 구매하여 전체 선대 용량을 45% 늘렸습니다. 또한 하이안은 하이퐁, 다낭 , 호치민시에서 난사, 친저우, 까이멥-티바이까지 주요 항구를 연결하여 국내외 운송 노선 활용을 촉진하고 있습니다.
하이안은 내부 활용과 기간 한정 임대 간의 유연성을 바탕으로 지속적으로 수익을 최적화하고 경쟁력을 강화합니다.
한편, 제마뎁트(Gemadept)는 심해 항만인 제말링크(Gemalink)를 적극적으로 활용해 왔습니다. 제말링크는 연간 300만 TEU 이상의 화물을 처리하며, 설계 용량인 150만 TEU를 훌쩍 뛰어넘었습니다. 제마뎁트는 2026년 완공 예정인 제말링크 2A 확장 단계와 2025년 말 가동을 목표로 80만 TEU 규모의 남딘부 3항 프로젝트를 추진하고 있습니다.
창고 및 물류 서비스에 외국 자본 유치
베트남 물류 산업의 매력은 미국과 중국의 많은 대기업들을 끌어들이고 있습니다. 베스트 익스프레스 베트남의 에릭 리앙 대표는 연평균 16~30%의 성장률과 200억 달러 이상의 가치를 지닌 전자상거래 호황이 물류 산업에 활력을 불어넣었다고 말했습니다.
이 회사는 프랜차이즈 방식으로 베트남에 진출했으며, 2023년 초 450개 지점에서 연말까지 600개 지점으로 우체국 네트워크를 확대했습니다. 현재 하루 220만 건의 주문을 처리하고 있으며, 소포당 분류 시간은 0.5~2초에 불과합니다.
이 회사는 급성장하는 전자상거래 트렌드를 따라잡기 위해 베트남의 스마트 창고에 투자하고 물류 기술을 혁신하는 핵심 프로젝트를 진행하고 있습니다. 에릭 리앙 씨는 베트남이 다음 위치에 있다는 점에서 큰 이점을 가지고 있다고 말합니다. 철도 싱가포르에서 말레이시아, 미얀마, 태국, 라오스, 캄보디아, 베트남을 거쳐 중국 쿤밍까지 이어지는 아시아 횡단 철도입니다.
Flexport 사장 Sanne Manders는 베트남에 사무실을 열기 전에 회사가 1,300개 이상의 베트남 수출 공장에 서비스를 제공하여 도움을 주었다고 말했습니다. 화물 500개 수입업체를 대상으로 합니다. 베트남은 Flexport의 중요한 전략적 시장입니다.
Mapletree(싱가포르), BW Industrial(Warburg Pincus 지원), GLP Capital의 SEA Logistics Partners와 같은 국제 개발업체는 현재 베트남에서 임대되는 창고 공간의 약 4분의 3을 차지하고 있습니다.
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