코테콘스가 이끄는 국내 건설업체 컨소시엄은 롱탄 공항 터미널 건설 사업자로 선정되면 2026년 8월까지 완공할 것이라고 밝혔습니다.
코테콘스가 이끄는 호아루 컨소시엄에는 호아빈 , 센트럴, 안퐁, 델타, 유니콘스, 탄안, 그리고 파워라인 엔지니어링(PLE - 태국) 등 8개 건설사가 참여하고 있습니다. 이 컨소시엄은 롱탄 공항 여객 터미널 장비 건설 및 설치 패키지(패키지 5.10)에 입찰 서류를 제출한 3개 컨소시엄 중 하나입니다.
최근 기자회견에서 이 컨소시엄은 롱탄 공항 터미널 프로젝트( 동나이성 ) 입찰 계획을 발표했습니다. 입찰이 확정되어 올해 8월 착공될 경우, 롱탄 공항 터미널은 2026년 8월경 완공될 예정입니다.
그들은 이 공항 터미널을 건설하는 계획을 약 1년간 조사하고 초안을 작성했습니다.
롱탄 공항의 전경. 사진: ACV
VnExpress 와의 인터뷰에서 코테콘스 이사회 의장인 볼랏 두이세노프 씨는 대기업들이 이번에 "협력"하기로 한 이유는 어려운 프로젝트일수록 재능 있는 인재를 자연스럽게 끌어들이기 때문이라고 설명했습니다. 컨소시엄에 참여하는 시공사들은 각 구성원의 장점을 "추출"하여 하나의 전체로 통합하는 방식을 따릅니다. 그는 이 방식을 퍼즐에 비유했습니다.
그는 "우리는 누가 더 나은지 따지기보다는 가능한 한 빨리 프로젝트를 완료하려는 컨소시엄 구성원 각자의 결의를 봅니다."라고 말했습니다.
외국 계약업체의 존재 여부에 대한 질문에 대해 코테콘스 회장은 국제적인 명성을 얻기 위해 "경쟁"하는 것이 아니라, "프로필 개선"을 위해 필요한 요건을 충족하는 능력에 집중하고 있다고 답했습니다. PLE는 이 프로젝트의 기계-전기-배관(MEP) 시공을 맡게 되는데, 이 분야에서 코테콘스는 풍부한 경험과 역량을 보유하고 있습니다. 볼랏 회장은 PLE가 수완나품 공항 확장 프로젝트의 MEP 패키지를 최근 완료했기 때문에 더욱 적합하다고 말했습니다.
태국 시공사 외에도 컨소시엄은 프랑스와 일본의 두 프로젝트 컨설팅 업체와 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 그는 이 두 업체가 세계 공항 건설 분야에서 뛰어난 역량과 경험을 보유하고 있으며, 이를 통해 프로젝트 완공 가능성을 높이고자 한다고 밝혔습니다.
센트럴 건설 회사 CEO인 쩐 꽝 투안(Tran Quang Tuan) 씨는 빠른 공사 진행으로 현금 흐름이 마이너스 5조 동(VND)에 달하는 상황을 예상하고 있다고 밝혔습니다. 당시 비엣틴은행(Vietinbank), MB, TP은행(TPBank), BIDV가 마련하기로 약속한 수만 동(VND)은 컨소시엄 전체의 자금 조달을 위한 재원이 될 것입니다.
패키지 5.10 - 총 35조 VND 이상의 여객 터미널 장비 건설 및 설치는 롱탄 공항 프로젝트 중 가장 큰 규모입니다. 호아루 외에도 두 개의 컨소시엄이 입찰에 참여했습니다.
하나는 터키의 IC Istas 건설 산업 및 무역 그룹(IC Istas)이 이끄는 Vietur 합작 투자로, Nguyen Ba Duong 씨가 설립한 생태계에 Ricons, Newtecons, Sol E&C와 같은 계약자가 참여하고 있습니다.
나머지 컨소시엄인 CHEC-BCEG-Vietnam Contractors에는 투안 비엣(Thuan Viet), CDC, 쑤언 마이(Xuan Mai), 그리고 차이나 하버 엔지니어링(China Harbour Engineering)이 이끄는 베이징 건설 엔지니어링 그룹(Beijing Construction Engineering Group)이 포함됩니다. 차이나 하버 엔지니어링은 중국을 대표하는 기업 중 하나로, 정부가 발주하는 대규모 인프라 프로젝트에 자주 참여하고 있습니다.
세 입찰 컨소시엄의 시공 능력과 재정 능력이 동일하다면 어떻게 될 것인지에 대한 질문에 볼랏 두이세노프 씨는 호아루의 강점은 높은 수준의 합의라고 답했습니다. 컨소시엄은 1년간 서로 배우고 연구하며 지식과 경험을 쌓았습니다. 그들은 이 프로젝트가 "매우 가치 있는" 프로젝트라고 말했습니다. 이 프로젝트를 통해 국내 엔지니어들이 기술, 기법, 그리고 선진 기준을 향상시킬 방법을 찾을 수 있었기 때문입니다. 덕분에 국내 건설 업계는 자신 있게 해외 시장에 진출할 수 있었습니다.
코테콘스 회장은 "베트남의 상징적 프로젝트를 건설하려는 베트남 국민의 깊은 애정과 결의가 이 프로젝트를 수행하는 원동력입니다."라고 말했습니다.
시다르타
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