중부고원의 물류중심지를 목표로

(GLO)- 지리적 이점과 끊임없이 개선되는 교통 인프라를 바탕으로 잘라이는 중부 고원 지역의 물류 중심지가 되겠다는 목표를 가지고 있습니다. 그러나 이를 실현하기 위해서는 투자 유치 및 물류 시스템 구축을 위한 동시적인 솔루션이 필요합니다.

교통 인프라 개발 전략의 일환으로, 잘라이성은 물류 서비스 개발 및 물류 인프라 구축 투자 유치를 위한 획기적인 해결책을 제시하여 농산물 수출 활동의 지렛대를 마련했습니다. 이러한 서비스 부문 개발에 대한 투자는 운송비 절감뿐만 아니라 경쟁력 강화에도 기여하여 잘라이 농산물 을 효과적이고 지속 가능한 방식으로 국제 시장에 공급할 수 있도록 합니다.

꾸이년-플레이쿠 고속도로는 꾸이년 항구에서 수출입 화물을 처리하는 직항 노선을 개설하여 해운 회사들을 유치할 것입니다. 사진: 민 프엉

물류 발전에 큰 잠재력

지금까지 잘라이는 여러 대규모 특화 지역을 형성하고 발전시켜 왔으며, 첨단 기술을 활용하여 핵심 농산물을 생산해 왔습니다. 현재 자라이성 전체에는 커피 재배 면적 9만 7천 헥타르(연간 생산량 25만 톤 이상), 후추 재배 면적 1만 3천 헥타르(연간 생산량 4만 7천 톤 이상), 고무 재배 면적 약 8만 헥타르(연간 건조 라텍스 생산량 11만 7천 톤), 카사바 재배 면적 7만 8천 헥타르(연간 생산량 150만 톤 이상) 등 다양한 재배 면적을 보유하고 있으며, 이러한 생산품들은 높은 경제적 가치를 지니고 있어 수출 기준을 충족하고 있습니다.

이러한 장점들을 바탕으로 잘라이는 점차 이 지역의 잠재적 개발 중심지로 자리매김하며 농업, 산업 및 수출 공급망의 기업들을 효과적으로 지원하고 있습니다. 현재까지 잘라이의 농산물은 미국, 유럽, 일본과 같은 수요가 높은 시장을 포함하여 전 세계 60개국 이상에 수출되고 있습니다. 잘라이에는 현재 여러 유명 수출 기업이 있으며, 특히 라망(L'amant) 커피 제품을 생산하는 빈 히엡(Vinh Hiep)은 국내 브랜드로 자리매김했습니다. 빈 히엡은 2023-2024년 작황 연도에 5억 2천만 달러의 매출을 기록한 베트남 최대 커피 수출 기업으로, 베트남 최초의 유기농 커피 농장을 보유하고 있으며 베트남 500대 기업에 속합니다.

교통 병목 현상이 해소되고, 수송 능력이 향상되며, 물류 인프라에 대한 동시 투자가 이루어져 지역 간 물류 흐름이 크게 확대될 것입니다. 사진: 민 프엉

투자 환경 개선 및 지속 가능한 원자재 지역 개발과 더불어, 자르라이성은 생산-가공-소비 사슬의 부가가치 증대에도 각별한 관심을 기울이고 있습니다. 자르라이성은 2025년까지 8억 5천만~9억 달러의 수출액을 달성하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 자르라이성은 물류 활동 개발 계획을 수립하여 기업의 내륙 컨테이너 기지(ICD) 투자, 개발 및 운영을 지원하고 있습니다. 전략적 입지와 편리한 교통 시스템을 갖춘 자르라이성은 물류 발전에 필요한 다양한 조건을 갖추고 있습니다.

현재 14, 19, 25번 국도 등 주요 국도망은 모두 컨테이너 운송 기준을 충족하여 기업들이 국경 검문소에서 화물을 통합할 필요 없이 컨테이너를 성(省)으로 직접 운송할 수 있습니다. 또한, 플레이쿠 공항은 2021년부터 2030년까지 연간 약 400만 명의 승객과 4,500톤의 화물을 처리할 수 있는 공항으로 개발 계획이 승인되었습니다. 2050년까지 연간 약 500만 명의 승객과 1만 2천 톤의 화물을 처리할 수 있을 것으로 예상되어, 성(省)이 농산물 수출을 위한 폐쇄형 물류 체인을 구축할 수 있는 여건이 조성될 것입니다.

Truong Sinh International Science Development Company Limited의 부사장인 Vo Thi Tuyet Ha 여사는 다음과 같이 말했습니다. "회사는 대규모 생산 규모를 갖추고 있어 창고 운영을 지원하기 위해 물류 시스템과 공장 인프라에 투자해 왔습니다. 지금까지 회사 내부 물류 업무가 크게 개선되고 지속적으로 개선되어 원활하게 처리되어 공장으로의 원자재 물류 공급 문제도 상당히 개선되었습니다. 하지만 소비 시장이 멀리 떨어져 있어 완제품을 전국의 성(省)과 도시로 운송하는 데 어려움을 겪고 있습니다."

"앞으로도 회사는 지방 정부가 물류 비용 절감을 지원하고 소비자들이 더욱 합리적인 가격으로 제품을 구매할 수 있도록 운송 서비스 품질을 지속적으로 개선해 나가기를 기대합니다. 또한, 자르라이의 건항 시스템 투자는 쯔엉신 기업뿐만 아니라 이 지방의 모든 수출 기업이 더욱 발전하고 자르라이 제품을 세계 시장에 진출시키는 원동력이 될 것입니다."라고 하 씨는 제안했습니다.

꾸이년-플레이쿠 고속도로는 항구와 더욱 편리하게 연결되어 다른 운송 노선과의 경쟁력을 강화하고, 운송 사업체의 운행 빈도를 늘리고 시장을 확대하는 데 도움이 될 것입니다. 사진: 민 프엉

이아흐루 농림협동조합(추푸 구)의 후인 반 아인 이사는 "높은 운송비는 여전히 제품 가치 증대에 큰 걸림돌"이라고 말했습니다. "우리는 대규모 수출 상품 공급원을 집중시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 협동조합이 중부 고원 지대에 위치해 운송비가 매우 높습니다. 만약 이 지역이 조만간 동시 물류 서비스를 개발한다면, 비용을 절감하고 대기업과의 경쟁력을 강화하며 더욱 편리하게 상품을 수출할 수 있을 것입니다."라고 아인 이사는 제안했습니다.

병목 현상을 제거하고 획기적인 성과를 창출하세요

2023년부터 2025년까지의 물류 서비스 개발 계획과 2030년까지의 비전에 따라, 성 인민위원회는 성 및 인근 지역의 물류 수요를 충족하기 위해 2개의 물류 센터와 2개의 건항지를 건설할 계획입니다. 특히, 망양구에 위치한 2급 규모 511헥타르 규모의 타이응우옌 국제물류센터는 2026년부터 2030년까지 투자 유치를 위한 승인을 받았습니다. 이는 성의 핵심 프로젝트 중 하나로, 물류와 연계된 농산물 유통망을 구축하여 역동적인 경제권으로 도약하고, 지역 내 다른 성들과의 공동 발전을 촉진할 것으로 기대됩니다.

대규모 생산 규모를 갖춘 VCU 주식회사(추프롱 지구)는 창고 및 운송 활동을 지원하기 위해 물류 시스템과 공장 인프라에 투자했습니다. 사진: 민 프엉

꾸이년 항만 주식회사 부총괄이사 호 리엔 남(Ho Lien Nam) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "특히 잘라이(Gia Lai)와 중부 고원지대 기업들은 국제 시장 진출을 위해 고품질 제품을 생산할 준비가 되어 있습니다. 특히 꾸이년-플레이쿠 고속도로는 2029년 125km 구간으로 완공될 예정이며, 이를 통해 운송 시간이 50% 단축될 것입니다."

남 씨는 "이는 물류 서비스 개발을 촉진하고, 비용을 절감하며, 국제 시장에서 국내 기업의 경쟁력을 강화하는 데 중요한 조건입니다. 상품의 유통 시간이 단축되어 기업의 물류 비용을 절감하고, 동서 경제 회랑을 따라 거래되는 상품의 원산지를 확대하는 데 도움이 되며, 해운사들이 꾸이년 항구에 직항로를 개설하여 수출입 상품을 수령하도록 유도할 수 있습니다."라고 말했습니다.

꾸이년항 주식회사 부총괄이사는 다음과 같이 단언했습니다. 교통이 편리할 때 서비스 산업, 특히 물류 서비스가 크게 발전할 기회가 있습니다. 특히 투자 유치 잠재력이 큰 분야로는 창고 시스템, 건항, 그리고 물품 집하 및 유통을 위한 물류 센터가 있습니다. 남 부총괄이사는 "교통 병목 현상이 해소되고 운송 용량이 향상되며 물류 인프라가 동시에 투자되면 지역 간 대량의 화물이 순환하여 대규모 물류 센터를 형성할 수 있습니다. 또한, 수출입 화물의 비중이 균형을 이루어 기업의 물류 비용 절감에도 도움이 될 것입니다."라고 분석했습니다.

민투안 지아 라이 원멤버 주식회사(Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd.)의 응오 민 투안(Ngo Minh Tuan) 이사는 같은 의견을 밝혔습니다. "현재 운송 사업에 20대의 차량이 운행되고 있으며, 그중 4~6대가 플레이쿠-퀴년 노선을 정기적으로 운행하고 있습니다. 퀴년-플레이쿠 고속도로가 완공되면 현재 4시간이 소요되는 이동 시간이 약 1시간 30분으로 단축될 것입니다." 투안 이사는 "이를 통해 중부 고원 지대에서 유통되는 화물이 항구와 더욱 편리하게 연결될 수 있어 다른 운송 노선과의 경쟁력이 강화될 것입니다. 이는 운송 사업자들이 운행 빈도를 높이고 시장을 확대하는 전환점으로 여겨집니다."라고 강조했습니다.

잘라이성은 물류 서비스 제공업체와 국내(또는 해외) 물류 기업이 수출 진흥을 위해 자라이성에 지사 및 사무소를 설립하도록 장려하고 있습니다. 사진: 민 프엉

산업통상부 팜 반 빈 국장에 따르면, 현재 이 지역의 물류 서비스는 대부분 운송, 개별 상품 배송 또는 창고 임대 서비스 등 소규모에 그치고 있습니다. 보관, 포장, 통관, 배송, 기술 검사 등 기타 전문 서비스에는 투자 기업이 거의 없습니다. 반면, 항만, 물류 센터 등 물류 인프라는 아직 구축되지 않았으며, 도로망도 부족하고, 지역 간 고속도로 연결도 미흡합니다. 따라서 이 지역에 부족하고 개발이 시급한 주요 서비스 분야 중 하나가 물류 분야입니다.

산업통상부 장관은 다음과 같이 밝혔습니다. 앞으로 지방정부는 관리 메커니즘을 완성하고, 물류 서비스 인프라 개발에 투자하고, 투자 환경을 개선하며, 인적자원의 교육 및 질을 향상시키고, 물류 서비스 산업의 중요성에 대한 인식을 높이기 위한 홍보를 강화하는 데 주력할 것입니다.

"원자재 지역에 가공 공장을 설립하는 것은 물류 비용을 절감할 뿐만 아니라 제품의 부가가치를 높여 국제 시장 수요를 더욱 효과적으로 충족하는 데 도움이 됩니다. 산업통상부는 관련 부처 및 지사와 협력하여 성(省) 내 물류 서비스 부문 투자 유치를 위한 제도 및 우대 정책 개발에 대해 자문할 것입니다. 동시에, 물류 서비스 제공업체, 국내 및 국제 물류 기업이 성(省) 내에 지사 및 사무소를 설립하여 성(省)의 수출입 활성화를 촉진하도록 장려할 것입니다."라고 산업통상부 국장은 강조했습니다.

출처: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html