만약 그가 남북 고속철도 프로젝트의 철강 공급업체가 된다면, '철강왕' 쩐딘롱은 이 프로젝트에 필요한 다양한 종류의 철강 600만 톤을 수입품보다 낮은 가격으로 공급하겠다고 약속했습니다.
현재 남북 고속철도 사업이 논의되고 있습니다. PV.VietNamNet 에 따르면, 호아팟 그룹 회장 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long)은 다음과 같이 답했습니다. "호아팟은 남북 고속철도 건설에 대한 정부의 정책을 전적으로 지지하며, 특히 국내 기업이 생산한 "필수품"을 입찰 패키지에 포함시키는 것을 매우 높이 평가합니다."
"컨설팅 업체들의 계산에 따르면 이 프로젝트에는 다양한 종류의 강철 약 600만 톤이 필요합니다. 이는 모두 베트남에서 생산 가능한 강철입니다."라고 롱 씨는 말했습니다.
"철강왕" 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long)은 호아팟(Hoa Phat)이 지난 3년간 강철 레일 제품 라인을 연구해 왔다고 밝혔습니다. 따라서 고속철도용 강철 레일 생산은 그룹의 역량에 전적으로 달려 있습니다.
국내 기업들은 고품질 강철을 생산할 수 있는 역량을 갖추고 있다. 사진: 황하
실제로 호아팟은 푸옌성 에서 철강 복합단지 프로젝트를 포함한 여러 대형 프로젝트에 대한 조사 및 투자 계획을 제안하고 있습니다. 이곳의 제품 구조는 강판, 구조용 강재, 형강, 강철 레일 등 기계 공학용 고품질 강재 라인에 집중될 것으로 예상됩니다.
Tran Dinh Long 씨는 "Hoa Phat이 이 프로젝트의 철강 공급업체가 된다면, 고속철도용 강철과 고강도 프리스트레스트 강철을 비롯해 다양한 유형의 강철 600만 톤을 프로젝트에 공급하는 데 전념할 것"이라고 강조했습니다.
또한 롱 씨는 모든 유형의 강철이 입찰 패키지의 기술 요구 사항에 따라 국제 품질 표준을 보장하고, 동시에 프로젝트 일정에 따라 납품 시간을 보장할 것을 약속했습니다.
호아팟 그룹 회장은 남북 고속철도 프로젝트에 사용되는 모든 종류의 철강 가격에 대해 "수입 철강 가격보다 낮은 경쟁력 있는 가격"을 보장했습니다.
앞서 10월 29일 고속철도 세미나에서 응우옌 단 휘 교통부 차관은 다음과 같이 말했습니다. "정치국과 중앙 정부에 제출할 프로젝트를 개발하는 과정에서, 그리고 이번에 정부가 국회에 제출한 타당성 보고서에서 우리 모두는 국내 기업의 참여를 돕기 위한 정책과 메커니즘을 제안했습니다."
"예를 들어, 우리는 종합 건설업체가 국내에서 생산된 상품과 서비스를 사용해야 한다는 조건을 부과합니다. 이를 건설업체의 참여 전제 조건으로 삼습니다. 또는 국회에 정책을 제안하여 100% 국유기업에 업무를 할당하거나, 국내에서 생산 가능한 품목과 상품에 대해 국내 기업에 발주하기도 합니다."라고 후이 씨는 말했습니다.
| 교통부는 남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서에서 해당 노선의 길이는 약 1,541km이며, 하노이의 응옥호이역에서 출발하여 호치민시의 투티엠역에서 끝난다고 밝혔습니다. 철도는 20개의 성과 도시를 통과하며, 여객역 23개, 화물역 5개가 있을 예정이고, 각 역은 250~300헥타르의 개발 면적을 가질 예정이며, 투티엠역은 약 17헥타르 규모로 예상됩니다. |
출처: https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html
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