VPSA의 문서에는 회원사들로부터 수입 파트너들이 이전에 체결한 계약과 비교하여 도착 항구에서 후추와 커피가 부족하다고 보고했다는 피드백을 지속적으로 접수해 왔다고 명시되어 있습니다. 업체들은 공장에서 물품이 적재된 컨테이너의 계량 전표와 항구의 계량 전표가 동일하기 때문에, 컨테이너가 하역되어 수출 대기 중일 때 물품이 분실되었을 가능성이 있다고 추정하고 있습니다. 또한, 업체들은 공장에서 컨테이너에 물품이 포장된 시점부터 항구에 반입될 때까지 물품이 밀봉되어 안전하게 보관되었음을 입증하기 위한 기타 관련 서류들을 제출했습니다.
가장 많은 물품 손실은 19.2톤당 4.62건으로, 까뜨라이 항구에서 발생한 것으로 추정됩니다.
현재, 협회 회원 5명이 까뜨라이 항구에서 후추와 커피를 도난당한 혐의로 신고되었습니다.
요약 표에 따르면 분실된 물품의 양은 7~28%이며, 모두 같은 까뜨라이 항구에서 출발했으며 선박 지연으로 인해 모두 일정 기간 동안 항구에 머물러 있습니다.
물품 손실은 기업이 보상이나 벌금을 지불해야 하는 등 직접적인 재정적 손실을 초래할 뿐만 아니라 향후 계약에도 영향을 미칩니다. 뿐만 아니라, 특히 베트남 기업의 평판과 이미지는 국제 시장에서 전반적으로 하락합니다.
회원사들의 근거 있는 의혹을 바탕으로, 협회는 베트남 해사청과 사이공신항공사(SNSCC)가 항구에 보관된 업체의 물품 안전을 보장하기 위해 감독을 강화하고 필요한 전문 조치를 시행할 것을 권고합니다. 위에 보고된 분실물 사례에 대해,
"협회는 귀 부서가 참여하여 관련 당사자들과 협력하여 사고를 조사하고 서면으로 답변하며, 항만의 기능과 책임 내에서 사고가 발생할 경우 화물 손실에 대한 보상 계획을 수립해 주시기를 정중히 요청드립니다. 협회는 요청 시 역량과 권한 내에서 당사자들을 지원하기 위해 참여하고 협력할 준비가 되어 있습니다."라고 문서에 명시되어 있으며, 베트남 해사청의 지시 및 감독, 서비스 제공업체인 사이공 뉴포트 코퍼레이션의 전문성과 책임감, 그리고 당국의 협조 및 조사를 통해 화물 손실이 조속히 해결되어 기업의 관리 감독 시스템에 대한 신뢰를 유지하고 항만을 운영하며 기업의 수출 활동을 지속적으로 촉진하기를 기대한다고 밝혔습니다.
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출처: https://thanhnien.vn/ho-tieu-ca-phe-xuat-khau-bi-rut-ruot-nghi-ngo-xay-ra-tai-cang-cat-lai-185240611134310545.htm
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