광응아이-호아이년 고속도로에서 가장 긴 다리의 모양

TPO - 20개월 이상의 공사 끝에 한프억(Hanh Phuoc)과 한틴(Hanh Thinh) 사단(광응아이성, 응이아한 구)을 연결하는 광응아이- 호 아이년 고속도로의 가장 큰 다리인 송베 다리가 공사량의 약 90%에 도달했습니다.

송베 다리는 길이가 610m이고, 베 강을 가로지르는 15개의 주요 경간으로 구성되어 있으며, 한프억 코뮌과 한틴 코뮌(꽝응아이성, 응이아한 구)을 연결하며, 투자 자본은 약 1,770억 VND입니다.

이것은 광응아이-호아이년 고속도로(북남 고속도로 건설 프로젝트, 동부 단계 2021-2025의 일부)에서 가장 큰 교량 프로젝트입니다.

5월 31일, 송베교 총 15개 경간 중 마지막 거더 경간이 들어올려져 공식적으로 폐쇄되었습니다.

20개월이 넘는 공사 끝에 송베 다리 프로젝트는 전체 규모의 약 90%에 도달했습니다.

계약자는 교량 상판의 13개 경간에 콘크리트를 부었고, Hanh Thinh 공동체의 남쪽 끝에 있는 나머지 두 경간의 공사를 완료하는 데 집중하고 있습니다.

송베 교량 프로젝트는 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트 전체의 전반적인 진행에 큰 의미를 갖는 것으로 알려져 있습니다.

프로젝트 현장은 마지막 단계에 있으므로 작업자들은 항상 진지하고 긴박한 마음으로 일합니다.

계약자는 교량 상판에 집중하는 것 외에도 교량 난간 공사도 서두르고 있습니다.

계약자는 교량 난간 벽의 콘크리트 타설 속도를 높이기 위해 건설 현장에서 거푸집을 준비합니다.

노동자 까오 반 퐁은 다리 건설 프로젝트가 노선에 큰 의미를 갖고 있으며, 미래에 많은 교통량을 "수송"하게 될 것이므로 건설은 품질을 보장해야 한다고 말했습니다.

현재, 비강 다리는 하부 공사가 완료되어 2024년 홍수철에 홍수를 성공적으로 건널 수 있게 되었습니다.

데오 카(Deo Ca) 시공사 관계자는 공사 속도를 높이기 위해 100명 이상의 인력과 최신 기계 장비를 갖춘 4개 시공팀을 배치했다고 밝혔습니다. 또한, 원활한 배수를 위해 도로를 해체하여 배수 흐름을 복원하는 데 중점을 두고 있습니다.

계약자는 교량 본 공사와 병행하여 교량 양쪽 끝에 교대 건설을 동시에 진행하였고, 우기에 교량 양쪽이 이동할 때 교통이 통행할 수 있도록 일시적으로 지면을 메워 도로를 정비하였습니다.

계약자 대표는 "이 부서는 올해 말까지 송베 다리 프로젝트의 모든 작업을 완료하고 전체 경로를 개통하기 위해 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.

광응아이-호아이년 고속도로에서 가장 긴 다리인 베강 다리의 전경.

광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트(2021~2025년 기간의 남북동부 고속도로 건설 프로젝트의 일부)는 남북 고속도로 프로젝트의 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트입니다.

이 프로젝트는 총 88km 길이에 20조 4천억 동(VND) 이상의 투자금이 투입됩니다. 이 중 꽝응아이성을 통과하는 구간은 60.3km, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km입니다. 1단계 사업인 꽝응아이-호아이년 고속도로는 4차선으로, 시속 80km입니다. 이 프로젝트는 교통부 산하 제2사업관리위원회(PMB )에서 투자하며, 계획에 따르면 2026년 3분기에 완공될 예정입니다.

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