자유무역지구 건설: 다낭 물류센터의 '꿈'을 실현하다
물류 측면에서 많은 이점이 있었지만, 중앙 정부가 자유무역지구를 설립하기로 합의한 후에야 다낭시의 물류 중심지가 되는 목표가 명확해졌습니다.
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| 리엔치우 항구와 연계된 자유무역지대는 다낭의 물류 산업에 활력을 불어넣을 것입니다(사진: 황 안) |
큰 동기 부여
베트남 물류 서비스 협회 대표 사무소장인 두옹 티엔 람(Duong Tien Lam) 씨는 리엔찌에우(Lien Chieu) 항구가 건설 중이고 자유무역지구가 형성될 준비를 하고 있기 때문에 다낭의 물류 산업이 큰 기회를 맞이하고 있다고 평가했습니다.
램 장관에 따르면, 리엔찌에우 항구가 가동되면 중부 고원지대와 라오스 남부 지방의 화물을 유치하는 데 매우 편리해져 현재 개발 여지가 거의 없는 티엔사 항구를 대체할 것입니다. 또한, 고속도로, 리엔찌에우 항구를 연결하는 해안 도로, 동서 경제 회랑의 교통 축 개선 등 여러 주요 교통 프로젝트가 투자되어 다낭의 물류를 위한 동시적인 인프라가 구축될 것입니다.
"깊은 항만과 넓은 부두를 건설하고 있지만, 중요한 것은 항구의 개발 수요를 충족할 수 있는 상품이 어디에 있는가입니다. 다낭이나 인근 지역의 산업단지에서만 공급되는 기존 상품에만 의존한다면 물동량이 많지 않을 것입니다. 따라서 다낭 자유무역지구가 조성되면 항구를 통해 유통되는 상품이 더욱 활발해질 것입니다. 자유무역지구는 다낭에 많은 대기업을 유치하여 관련 지원 활동을 촉진하고, 이를 통해 물류 산업이 크게 발전할 것입니다."라고 램 씨는 말했습니다.
다낭시, 10개 물류센터 프로젝트 투자 유치
다낭은 물류 개발 목표를 실현하기 위해 1개의 지역 물류 센터, 1개의 전문 항공 물류 센터, 8개의 지방 물류 센터를 포함한 10개의 물류 센터 프로젝트에 투자를 요청합니다.
특히, 리엔찌에우 항만 물류센터는 지역급 1급 센터로, 2023년까지 30~35헥타르, 2050년까지 65~70헥타르 규모가 될 예정이다. 다낭 국제공항 물류센터는 항공물류 서비스를 제공하는 전문 항공물류센터로, 2030년까지 4~5헥타르, 2050년까지 8~10헥타르 규모가 될 예정이다. 호아푸옥 물류센터는 성급 센터로, 2030년까지 5~7헥타르, 2050년까지 10~15헥타르 규모가 될 예정이다. 호아푸 물류센터는 성급 센터로, 2030년까지 3~5헥타르, 2050년까지 5~8헥타르 규모가 될 예정이다.
이 목록에는 또한 새로운 김리엔 화물터미널 물류 센터, 다낭 하이테크 파크 물류 센터도 포함되어 있습니다.
리엔치에우 항구와 연계된 자유무역지역은 전 세계 많은 대기업이 투자에 참여하고 싶어 하기 때문에 큰 매력을 발산하고 있는 것으로 보입니다.
Lien Chieu 항만 건설 투자 프로젝트는 2가지 구성 요소로 이루어져 있습니다. 그중 Lien Chieu 항만 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 3조 4,620억 VND인 공유 인프라 부문으로, 2025년 완공을 목표로 추진 중이며 현재까지 70%의 공정률을 달성했습니다. Lien Chieu 항만 건설 투자 프로젝트는 투자 유치 부문으로, 다낭시의 예비 계산에 따르면 투자 비용은 약 48조 3,040억 VND이며, 여기에는 컨테이너 터미널 8개(5만~20만 DWT 선박의 총 정박 길이 2,750m), 일반 화물 터미널 6개(5만~10만 DWT 선박의 총 정박 길이 1,550m), 하천-해상 선박 터미널, 그리고 항구 후미가 포함됩니다.
최근 APM 터미널-하테코 컨소시엄이 리엔찌에우 항 건설 투자 프로젝트에 대한 의향서를 제출한 다음 투자자입니다. APM 터미널-하테코 컨소시엄은 프로젝트 투자자로 선정될 경우, 화물 운송량을 확보하고 주요 지역을 오가는 화물 흐름을 원활하게 하며, 중장기적으로 다낭을 중요한 화물 환승 중심지로 발전시킬 것을 약속합니다. 또한, 리엔찌에우 항을 친환경 물류 서비스를 제공하는 베트남 최초의 친환경 항만으로 건설하고, 최고 수준의 거버넌스, 환경 및 사회적 책임을 준수할 것을 약속합니다.
APM 터미널-하테코 합작 투자 외에도, 리엔 치우 항만 건설 투자 프로젝트는 아다니(인도)와 스미토모(일본)라는 두 대기업의 "초청"을 받고 있습니다. 이는 세계 주요 항만 산업 기업들의 이 프로젝트에 대한 관심을 보여줍니다.
또한, 다낭은 자유무역지구 설립을 통해 개발 과정에 박차를 가하고 있습니다. 2024년 6월 26일 국회 결의안 136/2024/QH15호는 다낭에 전략적 투자자 및 전략적 파트너를 위한 탁월한 우대 정책을 부여했습니다. 특히, 다낭은 투자 유치에 있어 전략적 투자자를 집중 공략할 것입니다.
다낭에 전략적 투자자를 유치하기 위한 우선 사업은 혁신 센터, 데이터 센터, 교육 관련 연구개발(R&D) 센터 건설에 2조 동 이상의 투자 자본을 투자하는 것입니다. 또한, 무역서비스구역을 포함한 다낭 자유무역지구 내 기능 구역 인프라 건설 및 운영에 3조 동 이상의 투자 자본을 투자할 예정입니다. 또한, 리엔찌우(Lien Chieu) 항구와 연계된 물류 센터 건설에 3조 동 이상의 투자 자본을 투자할 것입니다. 또한, 내륙 수로 관광(투자 자본 8조 동 이상) 건설 및 운영에 투자하고, 리엔찌우 항구 전체 프로젝트 건설에 45조 동 이상의 투자 자본을 투자할 것입니다.
지역 물류 센터
베트남 수산협회 상임부회장인 응우옌 추 호이(Nguyen Chu Hoi) 부교수에 따르면, 다낭은 유리한 지리적 위치와 자연적 조건을 바탕으로 베트남의 주요 해양 경제 중심지이자 세계적인 해양 도시로 발전할 것입니다. 다낭의 발전을 위해 우선적으로 추진해야 할 해양 경제 분야는 해양 경제, 항만 서비스, 해상 운송 및 물류, 관광-해양 서비스, 해산물 채취, 양식 및 가공, 해양 도시 경제 등입니다.
"다낭은 도로, 철도, 해상, 항공 교통이 완벽하게 갖춰진 중요한 교통 중심지입니다. 이는 동서 경제 회랑의 관문이자 중부 지역의 중요한 항구로서 국제적인 관문 항구가 되고자 하는 목표를 달성하기 위한 조건입니다. 또한 물류 서비스 공급망 구축의 기반이자 지역 및 아세안의 물류 중심지가 될 것입니다."라고 응우옌 추 호이 부교수는 단언했습니다.
중앙집행위원회는 최근 정치국 결의안 제79-KL/TW를 발표했습니다. 이 결의안은 2030년까지 다낭시 건설 및 개발에 관한 제12기 정치국 결의안 제43-NQ/TW를 지속적으로 이행하고, 2045년까지의 비전을 제시하며, 다낭을 지역 물류 중심지로 건설하는 것을 지속적으로 확고히 한다는 내용을 담고 있습니다. 중앙 정부의 중요한 결정과 리엔찌에우(Lien Chieu) 항구와 연계된 자유무역지구의 긍정적인 움직임으로 인해 다낭의 물류 산업은 발전에 많은 이점을 가지고 있습니다.
다낭시는 물류 산업 발전을 위한 매우 구체적인 계획을 수립했습니다. 2021년부터 2030년까지의 물류 서비스 개발 계획에 따르면, 다낭시는 2050년까지 물류 서비스 산업이 국내총생산(GRDP)의 11% 이상을 기여하고, 아웃소싱 비율을 40% 이상으로 끌어올리며, 물류 비용을 국내총생산(GRDP)의 13%로 절감하는 것을 목표로 합니다. 다낭의 물류 센터는 항만을 통한 물류 서비스 수요의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 물류 서비스 수요의 20%를 충족합니다.
2050년까지 물류 서비스 산업의 GRDP 기여도는 15%를 넘어설 것으로 예상됩니다. 다낭의 물류 센터는 항만을 통한 물류 서비스 수요의 약 55%, 철도 및 항공을 통한 물류 서비스 수요의 40%를 충족할 것입니다.
다낭시는 항구, 공항, 철도를 활용한 물류 서비스 개발을 위한 일련의 솔루션을 시행할 예정입니다. 특히 다낭 항구에서 운영되는 물류 기업들은 기본 물류 서비스를 완벽하게 제공하도록 장려됩니다. 항공 물류 서비스의 경우, 다낭시는 기업들이 24시간 연중무휴 서비스를 제공하도록 장려하고, 다낭 국제공항과 국내 및 국제 주요 경제권 간의 연결을 강화할 것입니다. 철도 물류 서비스 또한 중점적으로 추진하여, 킴리엔역에 리엔찌에우항을 연결하는 화물 터미널을 건설하고, 킴리엔역을 해상-철도-도로를 연결하는 복합 교통 허브로 개발하는 데 투자할 것입니다.
다낭은 투자 유치를 위해 투자자들에게 다양한 매력적인 인센티브를 제공합니다. 특히, 리엔찌에우 항, 다낭 국제공항, 첨단기술산업단지, 산업단지 등을 중심으로 자유무역지구를 조성하여 세금 감면 등 투자자들에게 매력적인 인센티브 정책을 제공할 예정입니다. 동시에 물류 서비스 인프라, 특히 정보기술 인프라에 투자하고, 중부중점경제구역, 동서경제회랑 지역 기업들에게 물류 서비스를 제공하기 위한 정보 네트워크를 구축 및 운영할 계획입니다.
막대한 이점과 잠재력을 보유하고 있으며, 정책적 지원도 더해져 다낭시의 물류 산업은 획기적인 발전 단계에 접어들 준비가 되었습니다.
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