해상 안전 도구
AIS는 선박, 선박 및 해상 신호(부표, 등대, 표지판 등의 장치, 구조물) 간에 식별 정보, 위치, 침로, 속력 및 기타 데이터를 자동으로 교환하는 해상 안전 통신 시스템입니다. 이를 통해 선박은 특히 악천후나 시야가 좋지 않은 상황에서 원거리에서도 충돌을 인식하고 회피할 수 있습니다.
베트남 해상 안전 보증 공사의 회원사인 동북 해상 안전 보증의 기술부 부장인 응우옌 하이 남(Nguyen Hai Nam) 씨는 "주변 물체를 감지하기 위해 전파를 사용하는 장치인 레이더와 비교할 때 AIS는 더 자세한 정보를 제공하고 이를 전자 항해 차트(ENC)에 시각적으로 표시하여 사용자가 상황을 더 빠르고 정확하게 처리하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
AIS 시스템은 선박이 조난 위치를 신속하게 파악하여 시기적절한 구조 및 구호 활동을 지원하는 데 도움이 됩니다. 시스템에서 제공하는 정보는 해안 관측소에서 선박 교통을 모니터링하고, 이상한 선박을 감지하고, 해상 보안을 강화하고, 교통을 효과적으로 조정하는 데 도움이 됩니다.
AIS는 해상 신호 장치와 통합되면 악천후와 시야 제한 상황에서도 선박이 신호를 더 명확하게 인식하는 데 도움이 되며, 당국이 해상 신호 장치의 관리를 강화하는 데 도움이 됩니다.
하이퐁 과 혼가이-까이란 해상 항로는 해상 신호에 AIS 장비를 설치하는 데 투자되었습니다. 덕분에 해당 장치는 24시간 상시 모니터링을 통해 발생하는 사고를 신속하게 감지하고 처리할 수 있습니다. 특히 AIS 시스템은 사고 원인 선박을 추적하고 정확하게 식별할 수 있도록 지원합니다. 위반 선박이나 차량이 발견될 경우, 차량 소유주는 손해 배상을 해야 하므로 국가가 보상할 필요가 없어 수리 비용을 절감할 수 있습니다.
동북부 해상 안전 보증 부국장 Luu Quang Thang 씨
북동부 해상안전국 루 꽝 탕 부국장은 "하이퐁과 혼가이-까이란 항로에는 해상 신호에 AIS 장비를 설치하는 데 투자했습니다. 덕분에 해당 장치는 24시간 연중무휴 상시 모니터링을 통해 발생하는 사고를 신속하게 감지하고 처리할 수 있습니다. 특히 AIS 시스템은 사고 원인 선박을 추적하고 정확하게 식별할 수 있도록 지원합니다. 위반 선박이나 차량이 발견될 경우, 차량 소유주는 손해를 배상해야 하므로 국가가 보상할 필요가 없어 수리 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
AIS 해상 신호에는 세 가지 유형이 있습니다. "실제" 유형은 등대, 부표 등과 같은 현장의 물리적 신호에 직접 장착된 AIS 신호 송신기입니다. "가상" 유형은 해안국에 설치되어 물리적 신호의 위치 및 상태와 일치하는 AIS 신호를 전송하는 장치입니다. "가상" 유형은 현장에 상응하는 물리적 신호가 없더라도 특정 위치의 신호를 시뮬레이션하여 해안국에서 전송하는 신호로, 일시적인 경고 또는 유연한 항해에 자주 사용됩니다.
광물 채굴 관리에 대한 응용
실제 상황에서는 해안에서 멀리 떨어진 난파선 현장, 심해 해저 케이블, 교통량이 많은 지역 등 물리적 해상 신호를 배치하는 것이 매우 어렵거나 비용이 많이 들거나 심지어 불가능할 수도 있습니다. 이러한 경우, "가상" AIS 신호는 지도에 경계와 위치를 표시하여 선박이 위험 지역을 식별하고 피할 수 있도록 도와줍니다.
해상 안전 확보에 활용되는 것 외에도, 자동식별시스템(AIS)은 모래 및 자갈 채굴, 준설 활동 모니터링 등 자원 개발 관리를 효과적으로 지원합니다. 전자지도에 모래 준설 구역이 설정되고, "가상" AIS 신호로 제한되며, 이 신호는 승인된 모래 채굴 구역을 벗어나는 선박에 경고하는 기능을 합니다.
이전에는 이러한 행위가 당국의 직접 검사를 통해서만 적발되었지만, 이제 자동 추적, 투명한 데이터, 실시간 연결 기능 덕분에 AIS 시스템은 광산 차량을 모니터링하고 시간, 광산 좌표, 운송 경로를 명확하게 기록하여 위반 사항을 감지하는 데 도움이 될 것입니다. 이 기술은 안장(An Giang) , 동탑(Dong Thap) 등 여러 지역에서 효과적으로 활용되고 있습니다. 안장성 에서는 모래 채굴 관련 행정 위반 건수가 AIS 시스템 도입 이전 대비 60% 이상 감소했습니다.
항만 및 내륙 수로의 준설 활동 관리와 관련하여, 총리는 2024년 5월 20일 제57/2024/ND-CP호 시행령을 발표했습니다. 이 시행령 제5조는 건설 차량 및 준설토 운송 및 투기 차량에 AIS 육상국을 통해 AIS 데이터 센터로 연속 데이터를 자동 제공하는 AIS 장비를 장착해야 하며, 동시에 이동 및 투기 과정을 모니터링하는 기록 장비를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다. 이 장비는 공사 기간 동안 방해받지 않고 지속적이고 안정적으로 작동하도록 고정되어야 합니다.
제5조, 법령 제57/2024/ND-CP호
총리는 제57/2024/ND-CP호 법령을 발표했습니다. 이 법령 제5조는 건설 차량과 준설토를 운반 및 투기하는 차량에 AIS 육상국을 통해 AIS 데이터 센터로 연속 데이터를 자동 제공하는 AIS 장비를 장착해야 하며, 동시에 이동 및 투기 과정을 모니터링하는 기록 장비를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다. 이 장비는 방해받지 않도록 고정되어야 하며, 공사 기간 내내 지속적이고 안정적으로 작동해야 합니다.
점차 감소하는 광물자원과 여전히 정교하고 복잡한 불법 채굴 활동이 이루어지는 상황에서 AIS 자동식별시스템 등 디지털 기술을 적용하면 강과 해안지역의 광물자원 개발활동에 질서를 확립하고 효과적인 관리와 지속가능한 개발을 보장하는 데 크게 기여할 것으로 기대됩니다.
출처: https://nhandan.vn/giai-phap-an-toan-hang-hai-post896753.html
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