호치민시 부동산 협회(HoREA)는 호치민시 인민위원회에 칸지오 현과 붕따우 시(바리아-붕따우)를 연결하는 칸지오 해상 교량을 2021년부터 2040년까지의 호치민시 일반 건설 계획에 추가하고, 2060년 비전을 제시할 것을 제안하는 문서를 반복적으로 보냈습니다.
HoREA의 아이디어에 따르면, 다리는 약 17km 길이에 약 56m의 여유 공간을 확보하여 국제 선박이 편리하게 입출항할 수 있도록 할 것입니다. HoREA 회장인 Le Hoang Chau 씨는 Can Gio에서 Vung Tau까지 바다를 건너는 다리가 없다는 것은 엄청난 낭비라고 단언했습니다. 이 다리는 동부 해안 노선을 완성하는 "하이픈"이 될 것입니다. 현재 이 노선은 Ham Tan(Binh Thuan)에서 시작하여 Ba Ria-Vung Tau에서 끝나며, 차량은 호치민시, 빈즈엉성 , 동나이성(51번 국도에서 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 거쳐 1A번 국도에 도달)까지 매우 먼 거리를 이동해야 합니다. 이 바다를 건너는 다리가 있다면, 바리아-붕따우 해안 노선에서 Can Gio를 통해 호치민시에 쉽게 도착할 수 있습니다.
현재 Can Gio는 해상 페리로 Vung Tau와 연결됩니다.
엔지니어 Vu Duc Thang은 또한 Go Cong과 My Tho를 연결하는 Vung Tau-Can Gio 도로 축을 형성하는 계획을 연구하고 제안했습니다.특히 Vung Tau-Can Gio 해상 교량 구간을 먼저 완료한 다음 Soai Rap 교량을 Go Cong까지 계속 건설하여 전체 교통망을 단축해야 합니다.그에 따르면 Can Gio에서 외부 지방과 자원을 교환해야 할 필요성과 증가하는 인구가 증가함에 따라 새로운 교통 축을 따라 더 많은 교량과 도로를 개통해야 할 필요성이 커집니다.Can Gio의 입지를 되살리려면 Can Gio에서 Ganh Rai Bay를 거쳐 Vung Tau로, Soai Rap 강을 건너 Go Cong-My Tho로 가는 방향으로 새로운 도로를 개발해야 합니다.이것은 맹그로브 숲 가장자리를 따라 환경을 보호하고 생태계의 균형을 맞추며 지속 가능한 개발을 위한 새로운 경로입니다. 또한, 동해와 베트남 섬들을 통과하는 유럽-아시아 원양 운송로에서 붕따우-깐저 해역은 여전히 큰 잠재력을 지니고 있지만, 해상 운송 서비스 제공 측면에서 충분히 활용되지 못하고 있으며, 휴식, 관광, 휴양, 문화 교류를 위한 휴식처로 자리매김하지 못하고 있습니다. 해안 경제 주거 지역을 연결하는 교통로는 여전히 잠재력과 개발 기회가 있음을 알 수 있습니다. 특히 미토는 서쪽에서 동쪽으로 이어지는 교통망의 교차점인 중요한 교통 허브입니다. 철도, 도로, 하천을 통해 동서로 순환하는 모든 주요 자원이 미토에서 모입니다. 모였다가 다시 분산됩니다. 지금까지 미토에 모인 자원을 활용하기 위한 도로는 대규모 순환도로를 따라 끝없이 돌아가야 하는데, 이는 물류 비용과 에너지, 시간을 낭비하게 합니다. 한편, 깐저는 진흙탕 하천 환경과 지역 간 도로 부족으로 제약을 받는 지역이며, 항만 개발 및 도시화 확대가 필요한 상황입니다. 호치민시가 교통량이 더 많은 붕따우로 가는 길을 찾고자 한다면, 삭깐저(Sac Can Gio) 숲을 따라 바다를 건너 붕따우까지 가는 새로운 길을 개척해야 합니다. 소아이랩(Soai Rap) 강 좌안을 따라 빈칸(Binh Khanh)으로, 우안을 따라 히엡푹(Hiep Phuoc)으로 가는 도로를 이용하면 가장 짧은 경로를 찾을 수 있습니다. 한편, 붕따우와 롱하이(Long Hai), 빈쩌우(Binh Chau) 지역은 국내외 관광객을 유치하는 이상적인 휴양 도시 체인으로 유명합니다. 이제 경제 활동, 무역, 국제 교류가 발전함에 따라, 이 지역은 특별한 대도시권으로 거듭날 것입니다. "미토(My Tho)와 깐저(Can Gio)를 연결하는 바다를 가로지르는 다리를 건설하는 것은 과감한 혁신 프로젝트이지만, 경제적 효율성이 높고 도시 체인과 남부 해안 경제 중심지의 발전에 지대한 영향을 미칩니다. 따라서 교통 계획과 도시 계획을 신속하게 업데이트하고 보완하며, 이 프로젝트를 시작하기 위한 기초 연구 및 조사를 신속하게 진행하는 것이 좋습니다."라고 엔지니어 부 득 탕(Vu Duc Thang)은 제안했습니다.
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