지하철을 타고 출근하고 등교해요: 교통 체증을 피했어요!

월요일(2024년 12월 23일)은 호찌민시 지하철 1호선을 이용하는 많은 승객들에게 특별한 날입니다. 많은 사람들이 기차로 등하교하고 출근하는 첫 날이기 때문입니다. 교통수단을 바꾸는 날일 뿐만 아니라, 새로운 습관을 갖는 첫 날이기도 합니다.

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 1. — 부이 티엔 칸(VNU-HCM 과학대학교 4학년) 씨는 "예전에는 버스로 학교에 가려면 1시간 30분 이상 걸렸어요. 하지만 지하철을 타고 가면서 이동 시간이 훨씬 단축됐어요."라고 말했습니다(12월 23일 오후 촬영). - 사진: BE HIEU

교통 체증 없는 아침과 편안하고 즐거운 여행으로 새로운 하루, 새로운 주가 더욱 신나게 시작됩니다.

지하철만큼 빠르다

12월 23일 아침은 꾸옥 낫 씨(29세, 빈증성 디안시 직장인)에게 매우 특별한 날이었습니다. 그는 오토바이에서 지하철로 출퇴근을 시작했습니다. 낫 씨의 집은 투득시와 인접한 디안시에 있으며, 그는 벤탄역에서 700m 떨어진 1군에 있는 한 회사에서 근무하고 있습니다. 그는 거의 10년 동안 일주일에 5일씩 하루에 40km 이상을 오토바이로 이동해 왔습니다.

월요일 아침 5시 30분에 일어나 지하철을 탈 준비를 하게 되어 정말 기뻤습니다. 집 앞에 새로운 전기 버스 노선이 생겨서 정말 편리했습니다. 버스를 놓쳐서 오토바이를 타고 국립대학교 역(수오이띠엔 관광 단지 정문 맞은편)까지 가기로 했습니다. 오전 6시부터 오후 6시까지 오토바이 주차 요금은 4,000동(VND)밖에 안 합니다.

6시 15분에 기차역에 도착했는데, 5분쯤 지나 기차가 도착했습니다. 아마 이른 아침이었고, 두 번째 역(새로 생긴 미엔동 버스 정류장인 수오이티엔 역에서 세어보면)이었기 때문에 기차 안은 여전히 사람이 많지 않았습니다. 비엔호아( 동나이 )에서 온 승객들을 만났습니다.

모두 자전거를 타고 수오이띠엔 역까지 갔습니다. 아침 운동도 하고 기차 체험도 하려고요. 두 노인은 벤탄 역에서 새벽 5시에 출발하여 수오이띠엔 역에서 내렸다가 (다시 돌아와서) 기차를 타고 유리창 너머로 도시의 일출을 감상했다고 말했습니다.

19km였지만 30분도 채 걸리지 않았습니다. 오토바이 때문에 힘들게 이동할 필요도 없었고, 먼지도 없고, 교통 체증 걱정도 없었습니다. 첫 여행은 아주 편안했고, 지하철 노선이 집과 회사 근처에 있어서 정말 편리했습니다. 기차는 매끄럽게 달렸고, 음악을 들으며 하노이 고속도로, 보응우옌지압 거리, 투득 수자원 센터를 따라 펼쳐진 풍경을 위에서 감상했습니다. 교차로와 사이공 강을 지날 때는 정말 즐거웠습니다.

낫 씨는 기차역에 자동 음료 자판기가 빨리 설치되기를 바란다고 말했습니다. "이제부터는 지하철로 출근할 겁니다. 비가 올 경우를 대비해 우산을 준비해서 배낭에 넣어 두었습니다. 오늘 아침 벤탄 역에서 회사까지 걸어가는데 스마트워치가 걸음 수를 세어 줘서 정말 일석이조였습니다. 동료들에게 '지하철 1호선 덕분에 제 인생이 새로운 장을 여는 것 같아요'라고 말했습니다." 낫 씨는 기쁜 듯이 말했습니다.

집에서 학교까지 가는 길이 더 짧아요

지하철 덕분에 학교에서 멀리 떨어진 곳에 사는 많은 학생들의 통학 시간도 단축되었습니다. 이번 주 초부터 4군에 있는 대학교 2학년인 응우옌 마이 니(20세, 투득시 거주) 씨는 지하철을 타고 학교에 다니기 시작했습니다.

니 씨는 집이 빈홈즈 그랜드 파크(투득)에 있는데, 학교에서 20km 넘게 떨어져 있다고 했습니다. 지하철이 오기 전에는 매일 환승 버스를 탔고, 어떤 날은 승차 공유 서비스를 이용해 등교했습니다. 버스가 많았고, 어떤 날은 아침 일찍 등교해야 해서 니 씨는 정시에 등교하기 위해 새벽 4시에 일어났습니다. 오늘 아침 지하철이 있어서 평소보다 일찍 학교에 도착했습니다.

니 씨는 아파트에서 무료 셔틀버스를 타고 미엔동(Mien Dong) 신축 버스 정류장으로 이동했습니다. "셔틀버스 노선은 처음에는 무료지만, 이후 학생은 편도 3,000동(VND)을 내야 한다고 들었어요. 하지만 가격은 여전히 매우 합리적입니다."

마이 니는 기차에 앉아 영어 어휘를 복습하려고 책을 꺼냈다. 기차는 곧 벤탄 역에 도착했다. 그녀는 벤탄 시장의 풍경을 여유롭게 감상하며 아침 인파를 구경했다. 집에서 나와 벤탄 역에 내리기까지 40분 남짓 걸렸다.

니는 그 후 남은 약 1km 거리를 택시를 타고 학교에 갔습니다. 오늘 지하철 1호선 덕분에 등교 시간이 절반으로 단축되었습니다.

니와 같은 기차를 탄 장야오잉(18세, 탄푸 구 거주)은 지하철을 타고 투득 사회과학 및 인문학 대학에서 벤탄 구로 이동했으며, 딘티엔호앙 거리(1구)에 있는 1구 학교 캠퍼스로 걸어갈 준비를 하고 있다고 말했습니다.

야오잉은 첫 지하철 이용이 정말 멋진 경험이었다고 말했습니다. 야오잉은 역 디자인과 열차 내부 공간, 그리고 지하철 직원과 자원봉사자들의 헌신적인 안내에 깊은 인상을 받았습니다. 무엇보다도 이 지하철 노선은 여러 중요 지점을 통과하여 다양한 활동을 하기에 편리하다는 점이 가장 큰 장점입니다.

야오잉은 팀 활동이나 스포츠 등을 위해 투득 캠퍼스에 자주 간다고 합니다. 두 캠퍼스 사이의 거리가 약 20km로 꽤 멀어서 버스를 타고 가야 하는데, 보통 1시간 30분 정도 걸립니다. 하지만 이제 지하철이 생겨서 야오잉과 같은 학생들에게 두 캠퍼스 간 이동이 훨씬 수월해졌습니다.

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 2. — 자연과학대학(VNU-HCM) 4학년 학생들이 12월 23일 오후 지하철을 타고 등교하는 모습을 체험했습니다. - 사진: BE HIEU

지하철을 경험하고 싶으시다면 서두르지 마세요!

이는 호치민시 도시철도 관리위원회(투자자)와 호치민시 도시철도 제1주식회사(운영부문)가 지하철 1호선 개통 첫날 시민들에게 공동으로 권고하는 내용입니다. 이는 개통 첫날과 같이 역에 과밀이 발생하는 것을 방지하고 시민들이 가장 편안하고 편리한 여행을 할 수 있도록 돕기 위한 것입니다.

운영 부서에 따르면, 공식 운영 첫날에 비해 오늘은 "숨쉬기 편해졌다"고 합니다. 특히 벤탄역은 첫날만큼 붐비지 않습니다. 하지만 운영 부서는 여전히 최대한 많은 직원과 자원봉사자를 역에 투입하여 시민들이 지하철을 쉽게 이용할 수 있도록 지원하고 안내하고 있습니다. 지하철 운행 시간표에 따르면, 첫차는 매일 오전 5시부터 오후 10시까지 운행하며, 첫차는 오전 5시에 출발하고 막차는 오후 10시에 출발합니다.

각 열차는 최대 930명(좌석 147개, 입석 783개 포함)을 수용할 수 있습니다. 운행 간격은 8~12분이며, 하루 총 200회 운행합니다. 고가 구간 시속 110km, 지하 구간 시속 80km로 운행합니다. 벤탄역에서 수오이띠엔역까지 소요 시간은 29분이며, 특히 무료 운행 기간은 최대 30일까지로 혼잡과 혼잡을 피해 여유롭게 체험할 수 있습니다.

지하철 1호선 개통 첫날(12월 22일) 오전 10시부터 오후 10시까지 177회 운행하여 15만 명의 승객을 수송했습니다. 둘째 날(12월 23일) 오전 5시부터 오후 4시까지 124회 운행하여 1만 4천 명의 승객을 수송했으며, 이 수치는 저녁 시간대에 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 지하철과 연결되는 17개 전기 버스 노선의 첫날 승객 수는 약 6천 명이었고, 둘째 날(오후 5시 30분 기준)에는 4천 명을 기록했습니다. 이는 호찌민시 시민과 관광객들이 이 도시의 첫 번째 트램 노선에 대한 뜨거운 지지를 보여줍니다.

호찌민시 대중교통관리센터 부소장인 팜 브엉 바오 씨는 지하철역과 주요 지역을 직접 연결하는 17개의 전기 버스 노선 외에도, 많은 버스 노선이 시민들의 교통 수요를 더욱 효과적으로 충족하기 위해 운행 시간과 노선을 조정했다고 밝혔습니다. 지하철역 근처 버스 정류장도 개선되었으며, 시민들이 지하철에서 버스로, 또는 버스에서 지하철로 쉽게 환승할 수 있도록 명확한 안내 표지판이 설치되었습니다.