1,000달러 지원으로 전기차 구매 제안

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교통부 의 제안에 따르면 전기 자동차를 구매하는 사용자는 자동차 한 대당 약 1,000달러의 지원을 받게 됩니다.

교통부는 전기차 전환을 지원하기 위한 정부 제안서를 제출했습니다. 제안서에는 자동차 구매자 지원, 제조업체 인센티브, 전기차 인프라 구축 등 세 가지 정책이 포함되어 있습니다. 이러한 정책들은 가솔린 자동차에서 전기차로의 전환을 장려하는 기간 동안 많은 국가에서 적용되었던 정책이기도 합니다.

이에 따라 교통부는 전기차 이용자를 위해 등록비와 차량 번호판 등록비를 면제 및 감면해 줄 것을 제안했습니다. 차량 구매자는 신용 대출과 보조금을 받을 수 있게 됩니다. 전기차로 전환하는 운송 사업체는 우대 대출을 받을 수 있으며, 전기 버스는 일반 버스보다 더 높은 보조금을 받게 됩니다.

또한, 교통부는 도심 지역에서 전기 자동차에 대한 교통 우선권을 높이는 방안을 제안했습니다. 예를 들어, 주차 공간을 우선시하고 도심 중심부에 제로 배출 구역을 설정하여 제로 배출 차량만 운행할 수 있도록 하는 방안입니다.

규제 당국이 소비자 지원을 위해 제안한 또 다른 해결책은 전기차 구매 시 대당 약 1,000달러의 지원을 제공한다는 것입니다. 이는 소비자의 소비 행태 변화를 돕기 위한 보조금으로 간주됩니다.

2023년 4월 하노이에서 전기차를 이용하는 고객. 사진: Giang Huy — 2023년 4월 하노이 에서 전기차를 이용하는 고객. 사진: *Giang Huy*

관리 기관은 또한 전기차 제조 및 조립 산업과 전기차 배터리를 투자 인센티브로 추가할 것을 제안했습니다. 제조, 조립 및 유지보수 기업은 전기차 수입세에 대한 우대 제도를 적용받고, 금융, 신용, 조립 생산 기술에 대한 우선 접근 및 이전 혜택을 받게 됩니다. 수입 부품, 장비 및 생산 라인은 세금이 면제되거나 감면됩니다.

충전소 인프라는 전기차 개발에 중요한 요소로 간주됩니다. 따라서 교통부는 관리 기관들이 도시 기술 인프라와 주거 지역의 전기 충전소 시스템을 조속히 규제하고, 토지 용도 변경 없이 건설 현장에 공공 충전소 건설을 허용할 것을 권고합니다.

현재 국내에서 생산 및 조립한 9인승 이하 전기자동차에 대한 특별소비세는 2027년 2월 28일까지 3%입니다. 교통부는 이러한 유형의 차량을 생산하는 기업이 상기 세금 감면 기간을 연장하고 5년간 부가가치세를 면제하고 향후 5년 동안 50% 감면을 받기를 원한다고 밝혔습니다.

교통부 자료에 따르면, 최근 2년간 신규 제조, 조립, 수입 전기차의 수는 2021년 167대에서 2023년 7월 중순 기준 12,585대로 75배 증가했습니다. 그러나 베트남의 전기차는 현재 주로 승용차와 시내버스입니다.

두이 씨

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