호치민시-롱탄 고속도로 구간은 8~10차선으로 확장될 예정이며, 총 투자액은 15조 3,000억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다.
프로젝트 관리 위원회 7의 대표는 기자들에게 최근 이 부서가 호치민시-롱탄 고속도로 구간 확장 프로젝트에 대한 투자 정책 평가를 위해 건설부 에 문서를 제출했다고 전했습니다.
호치민시-롱탄 노선 확장에 대한 투자는 롱탄 국제공항 프로젝트가 가동되면 연결성 요구를 충족할 수 있을 것입니다(사진: 타 하이).
제안된 계획에 따르면, 노선 확장을 위한 투자 범위는 총 22km에 달합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 호찌민시 투득시 4,000km(순환도로 2호선 교차로)입니다.
동나이 성 롱탄구 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(Km 25+920)가 종점입니다.
규모 측면에서, 순환도로 2호선 - 순환도로 3호선 고가교 구간(4km+000 - 8km+44.5)은 각 7.75m씩 확장되어 8차선 규모로 조성됩니다. 이 구간의 교량 총 폭은 2개 유닛을 포함하여 42m입니다.
링로드 3에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(8km+44.5 - 25km+920) 구간은 10차선으로 확장될 예정입니다.
연장된 노선은 양측 11m, 노반 폭은 49.5m입니다. 연장된 교량은 양측 11.5m, 교량 총 폭은 49.5m이며, 2개 교량으로 구성됩니다.
롱탄 대교(길이 2,300m 이상)는 5차선(비상 차선 포함) 규모의 새로운 교량으로 건설될 예정이며, 교량 폭은 23.75m입니다. 기존 롱탄 대교는 현재 규모를 유지하며 4차선(비상 차선 포함)이며, 교량 폭은 19.75m입니다.
위 계획에 따르면, 본 사업의 총 예비 투자액은 약 15조 3,370억 동(VND)이 넘습니다. 이 중 보상, 지원 및 정착 비용은 9,670억 동(VND) 이상입니다. 건설 비용은 11조 1,160억 동(VND) 이상입니다. 장비 비용은 약 990억 동(VND)입니다. 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 1조 1,260억 동(VND) 이상입니다. 비상 사태 대비 비용은 1조 9,800억 동(VND) 이상입니다.
제안된 프로젝트 투자 자본은 2024년에 증가된 중앙 예산 수입에서 조달됩니다.
구현에 있어서 제안된 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.
구체적으로, 구성 프로젝트 1: 호치민시에서 롱탄까지 고속도로 구간 확장 투자
구성 프로젝트 2: 호치민시를 통과하는 구간에 대한 보상, 지원 및 재정착 프로젝트.
구성 프로젝트 3: 동나이성을 통과하는 구간에 대한 보상, 지원 및 재정착 프로젝트.
프로젝트 로드맵에 따르면, 이 프로젝트는 2025년 3분기에 공사를 시작하여 2026년에 기본적으로 완료될 예정입니다.
"롱탄 국제공항 프로젝트와 동시에 프로젝트를 시작하고 완료하기 위해, 프로젝트 관리 위원회 7은 유관 당국이 계약자 선정, 타당성 조사 보고서, 기술 설계 및 부지 정리 작업 준비, 검토 및 평가 절차와 관련된 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 적용할 것을 고려하고 권고했습니다."라고 프로젝트 관리 위원회 7의 대표가 말했습니다.
프로젝트 관리 위원회 7은 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로가 운영을 시작한 이후 현재까지(2015년~2023년 말) 통계에 따르면 교통량이 지속적으로 증가하여 연평균 약 10.82%에 달한다고 밝혔습니다.
계산에 따르면, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 안푸 교차로에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로(Km0 - Km25+920)까지의 교통 수요는 4차선으로 최대 부하 상태입니다.
현재 4차선 규모로는 안푸 교차로에서 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로까지 이어지는 구간이 교통 수요를 충족하기 어렵습니다. 특히 롱탄 국제공항 1단계가 완공됨에 따라 더욱 그렇습니다. 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업에 대한 연구 및 투자는 매우 시급하고 필수적입니다.
[광고_2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm
댓글 (0)