다낭은 획기적인 발전을 이루기 위해 뛰어난 메커니즘과 정책이 필요합니다.

정치국 의 2030년까지 다낭시 건설 및 개발에 관한 결의안 제43-NQ/TW호를 시행한 지 5년, 2045년 비전을 수립한 이후, 이 지역은 사회경제적 발전 측면에서 많은 긍정적인 변화를 겪었습니다.

다낭 시 당위원회 서기 응우옌 반 꽝에 따르면, 다낭은 지난 3년간 프로젝트의 어려움과 장애를 해소하는 데 매년 2조에서 2조 7천억 동(VND)을 유치했습니다. 2023년 한 해에만 다낭은 17개 프로젝트를 해소했으며, 그중 약 47조 동(VND)이 투자자들의 투자 약속을 받았습니다.

현재 다낭은 정부 감사원 의 4건의 결론과 3건의 판결을 이행하고 있습니다. 2012년 감사원 2852호에 대한 별도 검토를 통해 다낭에는 해결을 기다리는 프로젝트가 1,300건에 달합니다. 이는 막대한 토지 자원입니다.

Đà Nẵng cần cơ chế, chính sách vượt trội để bứt phá

다낭은 도시의 녹색 개발 방향에 맞춰 많은 외국 기업을 유치하여 고품질 프로젝트에 투자하고 있습니다.

꽝 씨는 디지털 기술과 정보기술 산업이 지역 GRDP 성장에 20% 기여하고 있다고 말했습니다. 2023년 다낭의 소프트웨어 수출액은 2억 달러를 돌파할 것으로 예상됩니다. 신중한 준비와 적절한 메커니즘을 통해 올바른 방향으로 나아간다면 디지털 경제와 녹색 경제는 다낭의 발전 잠재력과 모델에 완벽하게 부합할 것입니다.

다낭시는 계획 실행을 위해 싱가포르 컨설턴트를 고용했고, 이 컨설턴트는 싱가포르와 같은 지정학적 특성을 지닌 개발 모델을 다낭에 적용했습니다. 컨설팅 부서는 다낭이 2045년까지 충분한 개발 여력을 갖추고 있다고 확신했습니다. 그러나 전문가들은 다낭시의 잠재력을 최대한 발휘하기 위해서는 지방 정부의 추가적인 노력 외에도 중앙 정부가 향후 다낭의 돌파구를 마련할 새로운 메커니즘과 정책을 마련해야 한다고 지적합니다.

중앙경제관리연구소 전 소장이자 총리 경제자문단 위원인 응우옌 딘 궁 박사는 다낭이 발전을 위해 지속적으로 "차이"를 만들어야 한다고 말했습니다. 구체적으로, 다낭은 2030년까지 수백 개의 프로젝트를 계획하고 있으며, 이를 실행하기 위해 필요한 자본은 800조 동(320억 달러)으로, 다낭 GRDP의 40%에 해당합니다. 남은 기간은 약 7년이지만, 다낭은 이처럼 대규모 투자 자원을 유치할 수 있는 동기를 부여할 새로운 구체적인 메커니즘과 정책이 필요합니다. 궁 박사는 다낭이 앞으로 돌파구를 마련하기 위해서는 중앙 예산의 인프라 투자에 대한 다양한 해결책이 필요하다고 말했습니다. 특히 개발 공간을 확장하고, 2028년까지 연간 최소 2,500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 공항을 업그레이드하는 데 투자해야 합니다. 리엔치우 항구 개발에 투자하고, 다낭과 북부 중부 고원지대, 라오스, 미얀마를 연결하는 국도 14B와 14G 전체를 업그레이드하고 확장합니다.

그러나 다낭은 투자 재원을 확보하기 위해 국가 투자 자본을 늘려 전체 사회 투자 자본의 25%를 차지하도록 해야 합니다. 따라서 꿍 씨는 2030년까지 다낭이 중앙 정부에 예산 수입을 규제할 필요가 없도록 제안했습니다. 동시에 중앙 정부는 다낭이 분야, 산업, 규모에 제한 없이 PPP 형태의 투자를 유치할 수 있도록 허용해야 합니다.

쿵 씨는 결의안 제43호에 따른 경제 개발의 3대 핵심 축을 이행하기 위해서는 2030년까지 다낭에 대한 일련의 특별하고 탁월한 인센티브 메커니즘과 정책이 필요하다고 강조했습니다. 구체적으로, 대규모의 명망 있는 국내외 기업(투자자)이 첨단 기술 산업, 물류 등 대규모 프로젝트에 참여하는 경우 간소화된 투자 절차(계약자 지정 및 투자 정책 승인/토지 배정 및 임대와 동시에 투자 승인)를 적용해야 합니다.

이와 함께 다낭은 관광객을 위한 더 많은 카지노 시설을 개장할 수 있도록 허용됩니다(카지노 시설의 수와 규모는 시 인민위원회에서 결정). 정치 시스템 전체의 결의, 사고방식의 혁신, 그리고 창의성 외에도, 정치국 결의안 43호와 2030년까지 다낭의 발전 계획, 그리고 2050년 비전을 성공적으로 이행하는 데 기여할 다낭을 위한 특별하고 탁월한 메커니즘에 대한 국회의 새로운 결의안이 조속히 통과되어야 합니다.

다낭은 다음 단계에서 투자와 개발을 위해 모든 경제 부문의 자원을 유치하기 위해 새롭고 독특하고 뛰어난 정책 메커니즘이 필요합니다.

응우옌 추 호이 부교수에 따르면, 다낭의 관광-해양 서비스는 눈부신 발전을 거듭하며 국제적으로 경쟁력을 갖춘 핵심 해양 경제 분야로 자리매김했습니다. 이 분야는 다낭을 전국, 지역, 그리고 전 세계에 매력적인 관광지로 만드는 데 기여하고 있습니다. 순수 해양 경제 분야가 다낭의 GRDP(국내총생산)에서 차지하는 비중을 2030년까지 15%, 2050년까지 20% 이상으로 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.

이를 바탕으로 응우옌 추 호이 부교수는 다음과 같은 해결책 그룹을 제안했습니다. 첫째, 포괄적인 전문적 해결책 그룹, 둘째, 교통 문제와 디지털 인프라로 인한 연결성 촉진, 셋째, 해수면 상승을 포함한 기후 변화와 해양 변화에 적응하기 위한 정책, 메커니즘, 전략 구현입니다.

다낭은 다낭항 확장 및 현대화를 위해 자원을 동원해야 합니다. 이는 엄청난 잠재력을 지닌 항입니다. 다낭항이 발전하려면 항만 클러스터로 연결되어야 합니다. 다음으로, 어업 구조를 원양 어업을 포함한 원양 어업 확대로 전환해야 합니다. 특히 베트남이 해양 관련 협정을 체결한 지 얼마 되지 않아 해양 개발의 기회가 매우 높습니다.

최근 중앙경제위원회와 다낭시 당위원회가 협력하여 주최한 정치국의 2030년까지의 다낭시 건설 및 개발, 2045년 비전에 관한 결의안 제43-NQ/TW호 시행 5년을 검토하는 회의에서, 응우옌 홍 손 중앙경제위원회 부위원장은 결의안 제43-NQ/TW호에 명시된 방향 외에도, 지방 정부는 녹색 경제, 디지털 경제, 순환 경제 개발과 관련된 새롭고, 양질이며, 획기적인 솔루션에 집중해야 한다고 말했습니다. 특히, 모든 경제 부문에서 자원을 유치하고, 생태계와 공급망을 갖춘 전략적 투자자를 유치하고, 다낭에서 일할 재능 있는 인재를 유치하기 위한 새롭고 구체적이며 뛰어난 정책 메커니즘을 연구하고 보급해야 합니다.

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