이 두 항구는 카이멥 심수항 지역에 인접해 있으며, 항구 부두 인프라가 많이 유사하여 중간에 연결되고 공동 부두를 형성합니다.
따라서 TCTT와 CMIT의 협력 제안은 교통부 , 베트남 해사청, 세관총국, 바리어붕따우성 세관청 및 까이멥 항만 세관 지부의 지원을 받았습니다.
공동 부두 건설은 부두 연장, 운항 능력 증대, 서비스 품질 향상, 그리고 양측 선박 수용 능력 강화에 도움이 될 것입니다. 이를 통해 까이멥-티바이 국제 환승항 개발 목표 달성에 기여할 것입니다.
TCTT 항만국장인 부홍훙(Vu Hong Hung) 씨에 따르면, 이전에는 각 부두의 길이가 약 600m에 불과했기 때문에 선박을 접안할 때 남은 구역은 바지선만 접안하거나 휴지 상태였다고 합니다.
"1,200m 길이의 부두로 연결되면 두 항구가 동시에 대형 선박 3척을 수용할 수 있어 화물 처리 용량을 늘리고 대기 시간을 단축하며, 고객과 선사의 부가가치를 극대화하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 까이멥 지역 베트남 항만의 위상, 처리 능력, 서비스 품질 향상에 기여할 것입니다."라고 훙 씨는 말했습니다.
이 행사에서 레 응옥 칸(Le Ngoc Khanh) 성 인민위원회 부위원장은 앞으로 교통부, 베트남 해사청, 세관총국이 협력하여 항구들이 공동 개발 초기 단계에서 겪는 어려움과 혼란을 극복할 수 있도록 지원하기를 희망했습니다. 또한, 까이멥-티바이(Cai Mep-Thi Vai) 항구에 더 많은 상품과 선박이 유치될 수 있도록 여러 가지 긍정적인 해결책을 지속적으로 시행해 나가기를 기대했습니다.
"오늘 TCTT와 CMIT 항만 간 공동 개발을 위한 펜스가 개방된 것은 까이멥-티바이 지역 내 모든 항만 간의 공동 관리 및 조정 메커니즘을 구축하는 데 중요한 진전이 될 것이라고 생각합니다. 가까운 미래에 개방형 항만 메커니즘을 구축하고 까이멥-티바이 항만 클러스터와 연계된 자유무역지대를 구축하는 데 중요한 역할을 할 것입니다."라고 칸 씨는 말했습니다.
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출처: https://laodong.vn/kinh-doanh/chinh-thuc-ket-noi-2-sieu-cang-tai-cai-mep-thi-vai-1344076.ldo
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