호치민시 남부의 심각하게 노후화된 두 개의 다리의 클로즈업

TPO - 레 반 르엉 거리(냐베 지구 구간)에는 1975년 이전에 건설된 두 개의 철교가 여전히 심각하게 훼손되어 있습니다. 바로 락톰 다리와 락도이 다리입니다. 현재 시에서는 이 다리들을 대체할 새 다리를 건설할 계획입니다.

2024년 11월 10일 | 13:02

TPO - 레 반 르엉 거리(냐베 지구 구간)에는 1975년 이전에 건설된 두 개의 철교가 여전히 심각하게 훼손되어 있습니다. 바로 락톰 다리와 락도이 다리입니다. 현재 시에서는 이 다리들을 대체할 새 다리를 건설할 계획입니다.

기존의 라크 톰 다리는 작고 좁지만, 매일 트럭과 자동차를 포함한 많은 교통량을 수용해야 합니다. 50년 넘게 사용되어 온 다리는 많은 부분이 노후화되고 녹슬어 강철 와이어로 고정해야 합니다.

교량 상판은 철판으로 되어 있어 차량이 지나갈 때마다 심하게 흔들립니다. 2019년, 호치민시 교통국은 약 4,970억 VND(약 5,000억 원)의 투자로 새로운 락톰 교량 건설 프로젝트를 승인했습니다.

이 프로젝트의 총 길이는 683m가 넘으며, 그중 교량은 길이 171m, 폭 15m, 진입 도로는 길이 512m, 폭 29m입니다. 2021년부터 2025년까지의 중기 자본 배정이 부족하여 이 프로젝트는 시행되지 못했습니다.

"매일 이 철교를 건너는데 정말 무서워요. 바닥이 미끄럽고 다리가 심하게 흔들려요. 트럭이 지나갈 때까지 기다려야만 갈 수 있어요."라고 냐베(Nha Be) 군 노득(Nhon Duc) 마을에 사는 땀(Tam) 씨는 말했다.

다리의 많은 부분이 낡고 녹슬었습니다. 다리의 일부 다리는 녹슬고 구멍이 숭숭 뚫려 있습니다.

라크 톰 다리는 노후화되었지만, 대형 트럭을 포함해 매일 많은 양의 교통량이 이곳을 통과합니다.

라치도이 다리(호치민시, 나베구와 롱안, 롱호아구를 연결)의 철교 기둥은 많이 녹슬었고, 어떤 철교 기둥은 구멍이 많이 나 있었습니다.

라치도이 다리는 길이가 128m이고, 하중 지지력이 낮아 현재 트럭 통행이 금지되어 있습니다.

다리 아래로는 모래와 물건을 실은 배, 보트, 바지선이 끊임없이 지나가며 다리를 건너는 사람들에게 두려움을 안겨줍니다.

새로운 라치도이 다리를 건설한다는 정책은 2016년 호치민시 인민위원회에서 승인되었으나, 호치민시가 자본 재원을 균형 있게 조달하지 못해 시행되지 못했습니다.

라치도이 다리 아래 구역은 주변 주민들의 생활쓰레기를 수거하는 장소가 되었습니다.

2024년 8월, 호치민시 교통부는 호치민시 인민위원회에 새로운 라크톰과 라크도이 교량을 건설하는 프로젝트를 제안하여 지금부터 2030년까지 우선 투자 계획에 포함시켰습니다. 이 두 교량의 총 투자 자본은 약 1조 3,000억 VND이며, 그 중 라크톰 교량에는 총 약 4,970억 VND가 투자될 예정이고, 라크도이 교량에는 약 7,810억 VND가 투자될 예정입니다.

레반르엉 거리에는 1975년 이전에 건설된 철교가 4개 있습니다. 그 중 롱끼엥 다리는 약 6,000억 VND의 비용으로 새로 건설되었으며, 22년이 넘는 시행 끝에 2023년 9월에 교통이 개방되었습니다.

응우옌 반 린 거리에서 200m 떨어진 레 반 르엉 거리에 있는 락 디아 다리가 현재 공사 중이며, 올해 말 완공될 예정입니다. 이를 통해 호치민시 남부 지역의 교통 체증이 완화될 것으로 예상됩니다. 계획대로라면 2026년 말까지 레 반 르엉 거리에 새로운 락 톰 다리가, 2028년 말까지 새로운 락 도이 다리가 개통되어 교통이 더욱 편리해질 것입니다.

두이 안

출처: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo