교통부, 쩐더 해상항 투자 지원

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교통부는 방금 쩐더항 지역 투자 프로젝트와 관련하여 쏭짱성 인민위원회에 문서를 보냈습니다.

이에 따라 응우옌 쑤언 상 부차관이 서명한 문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 교통부는 특별 항구 범주에 속하는 쩐더 해상 항구 프로젝트 규모에 대한 쏭짱성 인민위원회의 제안을 지지합니다.

쩐더(Tran De) 항만 지역 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사를 위한 자본 재원과 관련하여, 교통부는 2021~2030년 베트남 항만 시스템 개발 마스터플랜과 2050년 비전에 따라 자원 유치 관점은 "동시 투자를 위해 모든 자원, 특히 비예산 자원을 동원하고, 해양 인프라 시스템의 핵심 분야에 집중하며, 공공 해양 인프라 투자를 위해 국가 자원을 우선시한다"고 밝혔습니다.

쩐더 부두 지역은 " 사회 경제적 발전의 필요성과 투자자의 역량에 맞춰 사회화 방향으로 개발"하는 것을 목표로 합니다.

따라서 교통부는 승인된 항만 계획 방향에 따라 투자를 촉구하기 위한 기초로서 Tran De 항만 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사를 실시할 필요성을 지지합니다.

따라서 교통부는 쏙짱성 인민위원회에 자금원(예산원 또는 비예산원)을 조사하여 규정에 따라 시행할 것을 요청합니다.

행사 - 교통부, 쩐더 해상항 투자 지원 — 계획에 따른 Tran De 항구의 관점.

이전에, 쏙짱성 인민위원회는 쩐더항구 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하는 정책과 관련하여 교통부에 공식 공문을 보냈습니다.

특히, 교통부는 투자자 또는 프로젝트를 제안하는 국가 기관의 필요와 역량에 맞춰 투자법이나 PPP 방식에 따라 투자자들이 프로젝트를 제안할 수 있도록 허용하는 방안을 고려하고 승인하는 것이 좋습니다.

속짱성 인민위원회에 따르면, 베트남 해사법은 항만 부문이 중앙 기관의 국가 관리 권한에 속한다고 규정하고 있습니다.

그러나 이 지방과 메콩 삼각주 지역의 사회 경제적 발전에 기여하기 위해 투자 촉진 및 항구 개발의 진행을 가속화하기 위해, 속짱성 지도자들은 교통부가 속짱성 인민위원회가 지방 예산을 사용하여 메콩 삼각주 지역의 관문인 특수 항구 규모의 쩐더 항구 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지원하고 동의할 것을 제안했습니다. 이 보고서는 프로젝트 투자 정책 및 투자자 선정에 대한 승인 또는 결정을 위해 유관 당국에 제출하기 위한 근거로 사용됩니다.

총리가 승인하고 속짱성에서 제안한 계획에 따르면, 쩐더 항은 2030년까지 길이 1,600~2,200m의 부두 6개를 건설할 예정입니다. 이 중 4개는 일반 및 벌크 부두로 최대 16만 DWT(재화중량톤) 선박을 수용할 수 있으며, 2개는 컨테이너 부두로 최대 10만 DWT(재화중량톤) 선박을 수용할 수 있습니다. 화물 처리 용량은 연간 약 3천만~3천5백만 톤이며, 항만 면적은 1,400헥타르입니다.

이 항구에는 최대 5,000T의 바지선을 수용하여 해상 항구에서 해안으로 물품을 옮길 수 있는 500m 길이의 바지선 부두와 18km 길이의 해상 횡단 다리도 마련될 예정입니다.

2050년 및 그 이후를 대비하여, 항구를 일반 선석 7개와 컨테이너 선석 8개로 확장하고, 최대 20만 DWT(1만 8천 TEU)급 선박을 수용할 수 있도록 합니다. 항구를 통한 화물 처리량은 연간 약 8천만~1억 톤입니다.

이 단계에서는 육상 화물 이송 부두를 7,300m로 확장하여 최대 5,000DWT의 선박, 내륙 수로 차량, 바지선을 수용할 수 있습니다. 화물 처리 용량은 연간 약 4,000~5,000만 톤입니다.

속짱성 인민위원회의 초기 계산에 따르면, 메콩 삼각주의 관문 항구를 조만간 건설하려면 2030년까지 해상 교량, 항구 뒤 차우독-칸토-속짱 고속도로와 연결되는 도로, 방파제, 쩐더 해상 항구, 해상 운송로 등의 건설 항목에 대한 투자를 우선적으로 해야 합니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자 자본금은 약 42조 4,230억 VND입니다. 이 중 해상 교량 건설 비용은 약 8조 8,860억 VND, 항구 뒤편 연결 도로 건설 비용은 6,630억 VND, 해상 항만 건설 비용은 24조 520억 VND입니다 .

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