ATR, 베트남 단거리 항공편 운항 기회 모색

"베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달아주세요" 보고서에 따르면, 교통량이 많은 단거리 노선이 87개 있지만 아직 개발되지 않아 국내 항공 운송에 새로운 기회가 열리고 있습니다.

"베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달아주세요" 보고서에 따르면, 교통량이 많은 단거리 노선이 87개 있지만 아직 개발되지 않아 국내 항공 운송에 새로운 기회가 열리고 있습니다.

베트남 항공 산업은 급속한 성장을 경험하고 있으며, 국내 항공 운송 성장률은 2023년부터 2027년까지 20%를 넘어설 것으로 예상됩니다. 증가하는 수요는 더욱 강력하고 연결된 항공 운송 네트워크를 요구합니다. 정부는 또한 2030년까지 승인된 공항 네트워크 확장 계획을 22개에서 30개로 수정하여 지역 사회를 연결하고 국가의 경제적 잠재력을 극대화하는 데 있어 단거리 항공 운송의 중요성을 강조했습니다.

ATR이 교통공학설계연구소(TEDI)와 협력하여 조사한 "베트남의 단거리 항공 운송에 날개를 달다"라는 제목의 심층 보고서는 단거리 항공이 기존 교통 인프라를 활용하여 더 많은 새롭고 편리한 여행 옵션을 제공하므로 베트남의 개발 기회를 지적했습니다.

보고서에 따르면, 현재 국내선 항공 교통의 90%가 전국 22개 공항 중 단 10개 공항에 집중되어 있으며, 많은 지방 공항이 활용도가 낮은 것으로 나타났습니다.

또한 현재 국내선의 25%는 300해리(약 555km) 미만의 항로를 운항하고 있으며, 비용과 운항 빈도 측면에서 최적화되지 않은 대형 항공기를 사용하고 있습니다.

심층 연구를 통해 300해리(555km) 이내에 있는 국내선 149개 노선을 파악했습니다. 이 중 87개 노선은 교통량이 많을 가능성이 크지만 아직 개발되지 않은 상태이며, 이러한 노선을 운영하려면 ATR 72-600 항공기 25대가 필요합니다.

또한 이 보고서는 항공사와 정책 입안자들이 단거리 항공 서비스 전략을 개발하고 이 잠재적 시장 기회를 활용하는 데 있어 명확한 로드맵을 제공합니다.

ATR 아시아 태평양 지역 이사인 장 피에르 클레르생 씨는 베트남의 단거리 항공 운송 시장이 큰 발전 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다. 단거리 항공은 도로 운송을 보완하는 역할을 하며, 이동성을 개선하고, 소도시 네트워크를 강화하며, 더 많은 지역 주민들이 베트남 경제 성장의 혜택을 누릴 수 있도록 합니다. 또한, 단거리 항공은 기존 단거리 공항의 활용도를 높이는 데에도 도움이 됩니다.

연구에 따르면 단거리 항공편이 10% 증가하면 국내 관광은 5%, 국내 GDP는 6%, 외국인 직접 투자는 8% 증가하는 것으로 나타났습니다. 전국의 사람과 기업을 연결함으로써 단거리 항공은 베트남의 경제 성장, 혁신, 그리고 국제 경쟁력 강화에 핵심적인 역할을 합니다.

보고서에서 비교한 결과, ATR 터보프롭 항공기는 비슷한 크기의 단거리 제트기보다 연료 소비량과 이산화탄소 배출량이 각각 45% 적습니다. 이는 항공 산업의 배출량을 줄일 뿐만 아니라 비용 효율성도 높여 항공사들이 이전에는 개발되지 않았던 지역의 경제 성장을 촉진하는 데 도움이 되는 소도시 간 연결 운항을 통해 수익성을 높일 수 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html