인민군 영웅 응우옌 반 룩: "우리는 역사적인 전투를 수행하기 위해 몇 시간밖에 비행할 시간이 없었습니다."

"속도, 대담함, 기습, 승리에 대한 결의"라는 정신으로, 단 6일간의 훈련과 긴급 기종 전환 후, 1975년 4월 28일 오후, 923연대 소속 조종사 4명(응우옌 반 룩, 투 데, 한 반 꽝, 호앙 마이 브엉, 그리고 조종사 응우옌 탄 쭝, 쩐 반 온)으로 구성된 승리 비행대는 A37기를 이용하여 떤선녓 공항을 공격했습니다. 이 공격으로 항공기 24대가 파괴되었고, 미 괴뢰 세력은 공황 상태에 빠졌으며, 사이공 괴뢰 정권의 붕괴는 가속화되었습니다.

조종사 응우옌 탄 쭝, 응우옌 반 룩, 투 데, 한 반 꽝, 호앙 마이 브엉은 인민군 영웅 칭호를 받았습니다. 조종사 쩐 반 온은 1급 해방 공로 훈장을 받았습니다.

승리 비행대 조종사들은 며칠 만에 개조된 항공기 조종법을 익힐 시간도, 레이더와 유도 장치도 없이, 전투 지역에 익숙하지 않은 상태에서 전투기를 조종해야 하는 등 "상상할 수 없는" 상황을 극복하고 떤선녓 공항 폭격이라는 역사적인 임무를 완수했습니다. 시기도, 장소도 좋지 않았지만, "인연"이 있었습니다. 이 전투에서 반드시 승리하겠다는 굳은 결의로, 비행대 형제들은 미군과 꼭두각시들의 마지막 소굴에 신속하고 대담하게 기습 공격을 감행하여 적군을 공황 상태에 빠뜨렸고, 사이공 방어 의지를 빠르게 무너뜨렸습니다.

군대 영웅 응우옌 반 룩 대령에게 역사적인 호치민 전역에 참여하는 것은 영광이자 자부심이었으며, 또한 꾸엣탕 비행대의 용기, 의지, 높은 결의를 확인하는 행위였으며 상관과의 신뢰를 구축하는 일이기도 했습니다.

인민군 영웅 응우옌 반 룩(왼쪽에서 두 번째)이 Nhan Dan 신문과의 교류에서 이같이 밝혔습니다 .

“전선의 빠른 추진력은 우리에게 임무 완수를 위한 결의를 촉구합니다.”

26세의 나이에, 전우들과 함께 북방 상공을 지키며 북방에서 수많은 미군기를 격추한 후, 923연대 4중대 대장 응우옌 반 룩 대령은 토쑤언을 떠나 다낭 으로 이동하여 남방 해방에 기여할 대규모 전투를 준비하라는 명령을 받았습니다. 선발된 12명의 조종사는 모두 뛰어난 정예 조종사였으며, 전투에 능숙했습니다.

"상관들로부터 전투 임무를 맡게 되어 영광입니다. 이는 막중한 책임이므로 중대는 최선을 다했습니다. 우리는 이것이 성과를 창출하고 당과 국가, 군대와 인민의 양육과 교육 , 훈련에 보답할 기회라고 서로에게 말했습니다."라고 그는 말했습니다.

당시 다낭 공항에는 A37이 두 대밖에 없었지만, 훈련 첫날 비행 후 한 대가 고장 났습니다. 시간이 촉박했고, 항공기도 부족했으며, 훈련은 신속하고 짧게 진행되어야 했습니다. 따라서 경험과 기술, 투지, 그리고 최고의 결의를 갖춘 최고의 정예 조종사들을 선발하여 미리 훈련시키고, 상관이 부여한 임무를 수행할 준비를 해야 했습니다.

각 개인은 3회 비행할 수 있었고, 비행 시간은 1시간 30분이었습니다. 새 비행기라 매우 어려웠습니다. 최전선의 의지가 우리에게 무슨 희생을 치르더라도 명령을 수행하도록 촉구했습니다.
인민군 영웅 응우옌 반 룩

전체 비행단은 소련제 항공기에서 미국제 항공기로 전환하는 훈련을 단 3.5일이라는 매우 짧은 시간 안에 마쳐야 했습니다. 완전히 다른 두 항공기 시스템, 장비, 그리고 언어가 비행단의 첫 번째 과제였습니다.

일반적으로 항공기 기종을 변경하려면 조종사가 이론 2개월과 실기 비행 훈련 4개월(60~80시간 비행에 해당)을 포함하여 약 6개월이 필요합니다. 이 6개월 동안 전체 비행대는 이론 1일 이상, 실기 2.5일을 포함하여 3.5일 만에 비행을 마칠 수 있습니다. 뤽 씨는 "1인당 3회 비행이 가능하며, 비행 시간은 1시간 30분입니다. 신형 항공기는 매우 어렵습니다. 전선의 의지를 바탕으로 모든 것을 다해 명령을 이행할 것입니다."라고 말했습니다.

이처럼 빠른 전환 결과를 얻을 수 있었던 것은 꾸엣탕 비행대대 사령관 응우옌 반 룩 대령이 우리가 모집한 꼭두각시 조종사와 기술자들 덕분이라고 말했습니다. "우리는 여러 꼭두각시 조종사와 기술자들을 설득하고 설득하여 우리 편에 서게 했습니다. 덕분에 더 빨리 배우고 전투 임무를 완수할 준비를 할 수 있었습니다." 이는 또한 우리가 임무 완수에 필요한 적의 병력을 어떻게 활용해야 하는지 알고 있던 사령부의 비전을 보여주는 것이었습니다.

비행단이 작전을 함께 논의하기 위해 여러 가지 방안이 제시되었습니다. 독립궁, 참모본부, 경찰청, 미국 대사관, 나베 주유소 등 목표물이 모두 도시 내에 위치하여 수천 미터 상공에서 목표물을 탐지하기 어려웠습니다. 설령 목표물을 식별하더라도 폭격 시 "폭탄이 떨어지고 총알이 빗나가는" 상황이 발생할 수 있으며, 이는 사이공 시민들의 생명을 위협할 수 있습니다.

폭격 대상 중 탄손누트 공항은 규모가 크고 멀리서도 명확하게 보여 비행대가 주도권을 잡고 전투 대형을 전개할 수 있었기에 가장 이상적인 선택이었습니다. 뤽 씨는 "탄손누트 공항은 사이공 함락 시 적군이 대피하고 도주할 수 있는 마지막 희망이자 거점이었기에 매우 위험한 공격 대상이었습니다. 따라서 탄손누트 공항을 공격하면 적군이 공황 상태에 빠지고 방어 의지가 더 빨리 무너질 것이며, 아군이 유혈 사태를 줄이면서 더 빨리 사이공에 진입할 수 있는 여건이 조성될 것입니다."라고 힘찬 목소리로 말했습니다.

제4저항연대는 방공군에서 유일하게 3번이나 국군 영웅 칭호를 수여받은 꾸엣탕 비행단의 요람입니다.

인민군 영웅 응우옌 반 룩:
- 출생년도 : 1947년 5월 1일
- 고향: 빈푹성
- 1965년부터 1968년까지 베트남 공군 학교 비행 학생
- 1968년부터 1975년까지: 공군 923연대 전투기 조종사
- 그는 미국 비행기 3대를 격추했습니다.
- 그는 호치민 전역 동안 탄손누트 공항을 공격한 승리 비행단의 일원이었습니다.
- 그는 호 삼촌 훈장 3개, 군사 공로 훈장 5개를 받았습니다.

역사적 공격에 대한 "평화"

개종 훈련의 어려움을 겪던 그들은 이제 "천상의 시간, 지리적 이점"이라는 어려움에 직면해야 했습니다. 1975년 4월 28일 오후, 이슬비가 내리고 구름이 낀 날씨였습니다. 비행 중대는 레이더도, 안내도 없이 눈으로만 비행했습니다. 조종사 응우옌 탄 쭝과 쩐 반 온을 제외하고는 모두 사이공의 위치도, 목표도 알지 못했습니다. 우리는 "4자(4自)"라는 모토를 따랐습니다. 스스로 가라 - 스스로 찾으라 - 스스로 싸우라 - 스스로 돌아오라.

조종사, 지휘 기관, 기술자 등 모든 사람의 결의와 노력으로 탄손누트 공항 공격 임무에 집중했습니다. 그는 "현장에서의 세심한 준비 덕분에 임무 완수를 위한 마지막 버튼을 누를 수 있는 여건이 마련되었습니다."라고 말했습니다.

어려움 속에서도 우리는 레 반 트리 사령관의 전투 지휘와 전 비행단의 결연한 의지를 확인했습니다. 임무 수행 전, 사령관은 폭격 목표를 전투기, 유도로, 그리고 떤선녓 공항에 있는 괴뢰 공군의 폭탄과 탄약 저장 구역으로 지정했습니다. 이 공격은 지속적인 폭발을 일으켜 사이공을 뒤흔들어야 했습니다. 비행단에게 가장 중요한 것은 캠프 데이비드-딴선녓에 있는 우리 두 군 대표단과 국민의 안전을 보장하는 것이었습니다.

전투의 "기술"에 대해 이야기하며 응우옌 반 룩 대령은 흥분한 어조로 이렇게 말했습니다. "비밀 유지, 기습 공격, 그리고 번개 같은 속도가 전체 비행대의 목표였습니다. 안전한 비행 경로를 확보하기 위해 비행대는 판랑에서 붕따우를 거쳐 사이공까지 적의 익숙한 비행 경로에 "혼합"했습니다. 지형을 잘 아는 응우옌 탄 쭝이 먼저 비행하여 선두를 달렸습니다. 다른 조종사들은 정해진 거리를 유지하며 편대를 이루어 감시, 공격, 그리고 엄호를 확실히 했습니다. 비행대는 적의 레이더를 피하기 위해 저공 비행을 했지만, 아군의 방공 사격을 피하기 위해 계산을 해야 했습니다. 비행 시간은 교대 시 적이 가장 취약한 순간에 공격하기 위해 해질녘이었습니다.

약 40분 후, 비행단은 탄손누트 공항에 접근하여 첫 번째 폭탄을 투하하여 공항에 충격파를 일으켰습니다. 비행단원들은 폭탄을 하나씩 투하하여 사이공 시내를 뒤흔들었습니다. 조종사들은 탄손누트 공항 사령부에서 적의 다급한 질문을 여전히 또렷하게 들을 수 있었습니다. "A-37은 어느 비행단 소속입니까? 호출 부호를 알려주십시오." 비행단 전체가 적의 쉰 목소리를 들을 수 있었습니다.

상공에서 비행대는 높고 짙은 연기 기둥이 치솟는 것을 보았습니다. 지상에서는 괴뢰군이 공황 상태에 빠져 도주했고, 공군과 대공포는 완전히 소극적이어서 대응할 시간이 없었습니다. 폭탄을 투하하고 공습을 개시한 후, 비행대는 18발의 폭탄을 목표물에 명중시키며 임무를 성공적으로 완수했습니다.

그는 그 특별한 순간을 이렇게 회상했습니다. "우리는 임무를 완수했기에 탈출하여 판랑 공항으로 곧장 돌아갔습니다. 곧장 비행하는 것이 안전하고 연료도 절약할 수 있었습니다. 판랑에 도착했을 때는 거의 어두워져 있었습니다. 다른 동지들이 착륙할 수 있도록 우선권을 주기 위해 다시 비행해야 했습니다. 마지막에 착륙했을 때는 택싱으로 돌아가기 위해 조명을 켜야 했습니다."

어스름 속에서 돌아오던 조종사들은 모두 공항으로 몰려와 기다리자 감동의 눈물을 흘렸습니다. 착륙하자 모두가 달려나와 축하 인사를 건넸습니다 . 르 반 트리 사령관은 한 사람 한 사람을 악수하고 껴안으며 기쁨과 자부심을 표현했습니다. 이렇게 해서 기여할 기회가 찾아왔고, 당과 국가, 그리고 군이 그들을 훈련하고 교육하는 데 기울인 노고에 보답했습니다.

떤선녓 섬 폭격에 사용된 A-37 항공기 옆에 선 꾸엣탕 비행대대원들.

꾸엣탕 비행단 대원들이 추억을 나누고 있다(오른쪽부터 한반꽝, 응우옌반륵, 쩐반온). (사진: HUU VIET)

꾸엣탕 전투대원들과 탄손누트 전투 당시 전투대에서 복무했던 병사들. (사진: HUU VIET)

사이공을 뒤흔든 폭격은 미군 고문관들과 사이공 괴뢰군 및 정부 관리들에게 공황을 야기했습니다. 단 하루 만에 미국은 "데어데블"이라는 이름의 대피 "작전"을 조직하여 모든 헬리콥터를 사이공으로 보내 미군 고문관들과 도망치는 사이공 괴뢰군 및 지도자들을 데려올 수밖에 없었습니다.

반세기 동안 우리나라와 우리 인민이 완전히 해방된 후, 그 해의 역사적 업적을 회고하며 응우옌 반 룩 선생은 목숨을 걸고 민족 해방 투쟁에 헌신한 세월에 감동하고 감동을 받았습니다.

"그 승리는 온 국민의 용감한 희생과 결의로 이뤄낸 역사적인 승리였습니다. 당과 국가, 그리고 군대가 우리에게 부여한 중요한 임무 중 하나인 적의 마지막 거점을 공격하는 임무는 매우 영광스럽고 다행스러운 일이었습니다. 우리는 영광과 자부심을 느꼈고, 조국의 역사적인 승리에 우리의 작은 노력이라도 기여했다고 생각했습니다."라고 뤽 씨는 감격적으로 말했습니다.

남부 해방의 승리를 기념하며 조종사들은 칸토 공항으로 돌아와 남부 섬 해방을 위한 전투를 계속했습니다. 1976년에는 하이퐁으로 가서 해상 비행 교관으로 일하며 이리아 폭탄을 해상에 투하했습니다. 1978년에는 923연대 소속 비행대를 이끌고 비엔호아로 가서 캄보디아 해방 작전에 참여했습니다.

지난 50년 동안, 전 비행대 사령관은 꾸엣탕 비행대 연락 위원회 위원장으로 계속 재직해 왔습니다. 조국이 해방된 후, 조종사 호앙 마이 브엉은 임무 수행 중 목숨을 바쳤습니다. 나중에 전우들을 위해 분향할 기회가 생겼을 때, 초상화와 향로가 관 위에 놓인 소박한 집을 바라보며 그는 슬픔을 금치 못했습니다. 중대장으로서 응우옌 반 룩 씨는 방공군 사령관에게 텔레비전과 집을 더 넓게 수리할 수 있도록 재정 지원을 요청했고, 이는 즉시 이루어졌습니다. 조종사 쩐 반 온의 경우, 비행대는 또한 370 사단에 그의 가족에게 저축 통장을 기부하도록 지원해 달라고 요청했습니다. 이러한 일들은 전우들에 대한 사령관의 책임감을 보여줍니다.

그 역사적인 전투가 벌어진 지 정확히 50년이 되는 지금, 응우옌 반 룩 씨는 회의를 준비하느라 분주합니다. 그는 지금까지 생존해 있는 동지들이 25명뿐이며, 앞으로 더 많아질 것이라고 털어놓았습니다. 그는 이번에는 현직 지도자들, 부대 지휘관들, 그리고 동지들을 모두 초대하여 "독보적인" 베트남 인민방공군(베트남 공군)의 영웅적인 위업을 회상하고 추억할 수 있기를 바랍니다.

"1965년부터 1975년까지 10년 동안 우리는 적의 파괴적인 전쟁에 맞서 중요한 목표물을 보호하는 방어 임무만 수행했습니다. 10년 후, 우리 공군은 전투와 전력 증강을 병행했습니다. 1975년 4월의 역사적인 순간, 우리는 방어와 방어에 그치지 않고 적의 마지막 보루를 공격하여 사이공을 뒤흔들고 적의 의지를 꺾고 사이공 상공을 장악했습니다. 이것이 우리 군대, 특히 베트남 공군의 자랑입니다."라고 응우옌 반 뤽 대령은 자랑스럽게 말했습니다.

출처: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html