응에안의 노후화된 현수교로 인한 숨겨진 위험

40년 된 현수교를 건너는 게 두려웠다

퐁틴(Phong Thinh) 마을과 탄리엔(Thanh Lien, 응 에안성 탄쯔엉(Thanh Chuong)현) 마을을 연결하는 장강(Giang River) 현수교는 거의 40년 동안 사용되어 왔지만, 현재 심각하게 노후화되었습니다. 이 다리는 10톤 트럭 통행을 위해 설계되었지만, 현재는 5톤 미만의 트럭만 통행할 수 있습니다. 이 다리는 깟응안(Cat Ngan) 지역 10개 마을에서 탄쯔엉(Thanh Chuong) 지역 중심부로 이동하는 주민들을 위한 중요한 주택가 다리입니다.

관찰 결과, 장강 현수교의 앵커가 벗겨지고, 케이블카는 노후되었으며, 난간 시스템은 하중 지지력이 약하고, 곳곳에 녹이 슬었으며, 콘크리트는 갈라져 있었습니다. 다리가 너무 약해지자 당국은 다리 양쪽 끝에 경고 표지판을 여러 개 설치하고, 대형 트럭의 통행을 제한하기 위해 펜스를 설치했습니다.

Giang 강 현수교(Thanh Chuong, Nghe An). 사진: 호 반 응오이(Ho Van Ngoi)

장강 현수교는 1987년에 120m 길이로 개통된 것으로 알려져 있습니다. 이 다리는 응에안 교통부가 관리하는 533번 지방도로에 위치해 있습니다. 2017년에는 이 지방도로가 46C번 국도로 개량되어 도로와 다리는 교통부 로 이관되어 관리되고 있습니다.

장강 현수교 인근 퐁틴(탄 쯔엉) 지역 인민위원회 위원장인 응우옌 홍 남 씨는 다음과 같이 우려를 표했습니다. 모래톱 지역 10개 지역과 군 중심지를 연결하는 중요한 다리인 이 현수교를 통해 사람들의 교통 및 화물 운송 수요가 증가하고 있습니다. 그러나 현실적으로 다리가 매우 취약하여 대형 트럭이 통행할 수 없어 지역 사회 및 경제 발전에 걸림돌이 되고 있습니다.

탄쯔엉(Thanh Chuong) 상류 지역의 마을들을 연결하는 거의 유일한 노선인 이 다리는 공휴일이나 뗏(Tet)뿐만 아니라 평일 출퇴근 시간에도 교통 체증을 일으킵니다. 최근 지압틴(Giap Thin) 음력 설을 맞아 탄쯔엉(Thanh Chuong) 지역과 탄리엔(Thanh Lien), 퐁틴(Phong Thinh) 두 마을 당국은 교통 통제를 위해 병력을 투입했지만, 여전히 교통 체증이 심각했습니다. 또한, 최대 적재량 5톤으로 제한하는 표지판이 설치되어 있음에도 불구하고, 대형 차량이 다리를 건너는 경우가 발생하여 예측 불가능한 사고 발생 위험이 있었습니다.

40년간 사용된 지앙강 현수교는 심각하게 훼손되었습니다. 사진: 호 반 응오이

많은 지역 주민들에 따르면, 노후화된 장강 다리로 인해 수많은 교통사고가 발생하고 있습니다. 가장 심각한 사고는 2020년 10월 4일 이 다리 위에서 발생한 승용차와 오토바이 간 사고로 5명이 사망한 사건입니다.

유권자와 지방 당국의 권고에 따라, 2023년 10월 6일 교통부는 베트남 도로청에 장강 교량 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서 작성을 지시하는 결정을 내렸습니다. 보고서 작성 기간은 2023년부터 2025년까지입니다. 이후 베트남 도로청은 장강 현수교를 대체하는 새로운 교량 건설 프로젝트에 대한 투자 정책 결정을 교통부에 제출했습니다. 이 프로젝트에는 약 680억 VND(약 680억 VND)이 투자될 것으로 예상됩니다. 그러나 1년이 넘도록 이 프로젝트는 여전히 "서류상"으로만 남아 있습니다.

탄쯔엉 현 인민위원회 응우옌 후 히엔 부위원장은 "교통 안전을 위해 장강 현수교가 조속히 재건되기를 진심으로 바랍니다. 이는 유권자들과의 모든 만남에서 국민들이 바라는 바이기도 합니다."라고 말했습니다.

자금 조달이 어려울 뿐만 아니라?

빈시에서 약 200km 떨어진 7번 고속도로변에 위치한 끼썬 국경 지구(응에안) 후우랍(Huu Lap) 사의 솝니(Xop Nhi) 현수교는 1984년에 사용되었지만 현재 심각하게 손상되고 노후화되었습니다. 현장에서는 난간이 여러 군데 손상되었고, 주요 케이블 강재, 교각 기둥, 교각 보가 녹슬었으며, 주요 케이블 시스템과 교각 지지대에는 기름때가 말라 있었습니다. 한편, 이 다리는 매일같이 많은 화물과 사람들이 안전하게 지나가기 위해 애쓰고 있습니다.

멀지 않은 곳에 남모 강을 가로지르는 씨엥투 현수교(끼썬 군 치에우르우 사 소재)도 같은 운명을 맞았습니다. 이 다리는 치에우르우 사의 남모 강 건너편 마을들과 바오탕 사 전체를 군 중심지와 연결하는 주요 도로입니다. 그런데 이곳에서는 새로운 강교 건설 프로젝트가 시작되었습니다. 이제 이곳 주민들은 더 이상 낡은 현수교를 건너는 두려움에 떨지 않아도 될 것입니다.

응에안 섬에는 현재 최대 70개의 현수교가 있는데, 이 중 상당수가 노후화되어 교체 또는 정기적인 유지관리가 필요합니다. 사진: 호 반 응오이

응에안성 교통부 통계에 따르면, 현재 이 성에는 70개의 현수교가 있습니다. 이 중 2개의 현수교는 교통부와 도로관리국 2국(베트남 도로청)에서 관리하고 있으며, 나머지 68개의 교량은 군(群)에서 관리하고 있습니다. 이러한 현수교 중 상당수는 장기간의 사용과 도로 위 차량 수 증가로 인해 노후화되어 증가하는 인명과 차량 수요를 충족하지 못하고 있습니다.

응에안성 교통부 교통건설품질관리국장 응웬 쫑 꽝(Nguyen Trong Quang) 씨는 성(省) 현수교 현황 처리 방향에 대해 다음과 같이 밝혔습니다. 재정적인 문제 외에도 가장 어려운 점은 각 구(區)에서 유지 보수 및 보수에 기술적인 어려움을 겪고 있다는 것입니다. 교통부는 각 구에 현수교 현황을 점검하고 검토하여 손상을 신속히 발견하여 수리하도록 요청하는 문서를 작성하고 있습니다.

피해의 경우, 투자자는 교통 안전과 프로젝트의 수명을 보장하기 위해 전문 컨설팅 부서를 고용하여 조사, 테스트하고 적절한 수리 및 처리 솔루션을 제안하는 것이 좋습니다.

호 반 응오이

출처: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html