호치민 도로 건설 프로젝트는 락쏘이-벤낫 구간과 고콰오-빈투안 구간으로 총 길이가 52km에 이르고, 총 투자액은 4조 1,000억 동이 넘습니다. 이는 기본적으로 팍보(까오방)에서 닷무이(까마우)까지 2,744km에 달하는 호치민 도로 전체를 연결하는 마지막 건설 프로젝트 그룹의 일부입니다.
현재 지자체는 토지의 95.3%를 반환했지만, 2.4km가 넘는 토지와 교량 부지, 9개의 전선, 그리고 상수도관이 아직 이전되지 않은 상태입니다. 이 중 20년 이상 보상을 받았음에도 불구하고 토지를 반환하지 않은 사례가 18건이나 됩니다.
현재까지 건설 생산량은 1조 1,875억/2조 8,000억 VND(42.4%)에 달했는데, 이는 제방용 모래 약 120만 m3 부족과 부지 정리 문제로 인해 예정보다 약 10%가량 뒤처진 것입니다.
회의에서 안장성 인민위원회 부위원장인 지앙타인코아 씨는 해당 지방이 부지 정리 진행을 서두르고 있으며, 2025년 11월에 전체 프로젝트를 인계하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.
지앙타잉코아 씨에 따르면, 안장성은 호치민 도로 프로젝트에 더 이상 필요하지 않은 남북 고속도로 프로젝트에서 약 20만m3의 암석을 옮겨 달라고 요청했으며, 동시에 국회와 건설부가 10년 이상 개발되어 심각하게 훼손된 이 지역을 통과하는 국도 61호선 구간을 업그레이드하기 위해 더 많은 자본을 배정할 것을 제안했습니다.
까마우성 측에서는 까마우성 인민위원회 부위원장인 람 반 비(Lam Van Bi)가 국회와 정부가 2026~2028년에 빈투안에서 무이까마우까지의 구간에 대한 투자와 업그레이드를 계속하기 위해 자본을 배정하는 것을 고려하고, 동시에 프로젝트의 물질적 수요를 충족하기 위해 모래와 건축용 석재 채굴의 규모와 용량을 늘리는 정책을 수립할 것을 제안했습니다.
호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 이 프로젝트가 지반이 약하고 침하 처리에 10~12개월이 소요되며 2026년 6월까지 완료될 것으로 예상되어 국회 결의안에서 정한 2025년 개통 목표를 달성하기 어려울 것이라고 밝혔습니다.
자재 부족을 극복하기 위해 끼엔장성 인민위원회는 이 프로젝트를 위해 라이선사(구 끼엔하이현) 바이박 해변에 960만 m³ 이상의 모래 광산을 건설하는 정책을 승인했습니다.
회의에서 레 민 호안 국회 부의장은 호치민 루트가 사회경제적 측면뿐만 아니라 메콩 삼각주 지역의 국가 방위, 안보 및 연결성 측면에서도 특별한 의미를 지닌다고 강조했습니다.
국회 부의장인 레 민 호안은 각 부처, 지부, 지방자치단체, 투자자들이 보상 및 부지 정리 작업에 있어 동기적이고 유연하게 협력해야 하며, 국민의 건의 사항을 경청하고 철저히 해결하여 합의를 이루어야 한다고 제안했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
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