រដូវក្តៅនេះនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា អ្នកធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូអាចបែងចែកជាពីរក្រុម៖ អ្នកស្រុកក៏ធ្លាប់ស្គាល់រថយន្តដែលធ្វើចលនាដោយគ្មានអ្នកបើកបរ ឬ អ្នកទេសចរ ជក់ចិត្តនឹងទូរសព្ទរបស់ពួកគេដើម្បីចាប់យកពេលវេលាដ៏រីករាយជាមួយនឹងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង។
រថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបថត៖ AFP
Katherine Allen បានឡើងលើរថយន្ត Jaguar ពណ៌ស ដែលបន្ទាប់មកបានធ្វើដំណើរយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងក្នុងចរាចរណ៍ក្នុងសង្កាត់ដ៏មមាញឹកដែលពោរពេញទៅដោយអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។
មេធាវីអាយុ 37 ឆ្នាំបានស្ម័គ្រចិត្តសាកល្បងតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងរបស់ Waymo តាំងពីចុងឆ្នាំ 2021។ ដំបូងឡើយ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនតែងតែនៅទីនោះដើម្បីយកកង់ប្រសិនបើចាំបាច់។
ហើយថ្ងៃមួយ ឡានមកយកនាងដោយគ្មានអ្នកបួស។ នាងបាននិយាយថា “ខ្ញុំពិតជាភ័យជាលើកដំបូង ប៉ុន្តែមិនភ័យពេកទេដែលខ្ញុំមិនចង់ទៅ ខ្ញុំក៏រំភើបដែរ”។
"សម្រាប់ពីរភាគបីនៃផ្លូវ ប្រហែលជា 20 នាទីដំបូង ខ្ញុំពិតជាភ័យណាស់ ហើយភ្លាមៗនោះវាមានអារម្មណ៍ធម្មតា វាចម្លែក..!" Katherine បាននិយាយ។
យានជំនិះនៅ San Francisco ដំណើរការដោយ Waymo និង Cruise ដែលគ្រប់គ្រងដោយ General Motors ហើយកាលពីដើមរដូវក្តៅនេះ ប្រតិបត្តិករទាំងពីរបានទទួលការអនុញ្ញាតពីនិយតកររដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីដំណើរការ 24/7 ទូទាំងទីក្រុង លើកលែងតែផ្លូវល្បឿនលឿន។
នេះធ្វើឱ្យសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូក្លាយជាទីក្រុងធំដំបូងគេដែលមានរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរដែលដំណើរការពេញលេញចំនួនពីរ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់បានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុន Cruise កាត់បន្ថយកងនាវារបស់ខ្លួនពាក់កណ្តាលនៅ San Francisco (ដល់ 50 គ្រឿងដែលដំណើរការនៅពេលថ្ងៃ និង 150 នៅពេលយប់) ខណៈពេលដែលវាស៊ើបអង្កេតការធ្លាក់ចំនួនពីរដែលបានកើតឡើងកាលពីសប្តាហ៍មុន រួមទាំងរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យមួយគ្រឿងផងដែរ។
សូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងដែលឆ្កួតនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ តាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅតែជាបញ្ហាបែកបាក់។
សកម្មជនបរិស្ថានរិះគន់ពួកគេចំពោះការបន្តការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តឯកជន ខណៈដែលសមាគមជនពិការនិយាយថាពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយសហជីពខ្លាចបាត់បង់ការងារ។
Mai Van (យោងតាម AFP, CNA)
ប្រភព
![[ព័ត៌មានសមុទ្រ] ជាង 80% នៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ MSC និងសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធំៗ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)