នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទើបតែបានផ្ញើឯកសារឆ្លើយតបទៅសាជីវកម្ម Vingroup ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅស្រុក Can Gio ។
ផ្លូវ Rung Sac រត់តាមស្រុក Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្ពានចំនួន 8 នៅលើផ្លូវ - រូបភាព៖ PHUONG NHI
Vingroup: ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ Can Gio គឺស្របតាមនិន្នាការ
បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ Vingroup បានយល់ព្រមបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវខ្លឹមសារនៃសំណើស្រាវជ្រាវគម្រោង។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងផែនការបច្ចេកទេស វិសាលភាពស្រាវជ្រាវ ទម្រង់វិនិយោគគម្រោង ប្រភពទុនស្រាវជ្រាវ សិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។ល។ ផ្អែកលើនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងផ្តល់យោបល់ និងស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិចារណាអនុម័តនីតិវិធីអនុវត្តគម្រោង។ ក្នុងឯកសារសំណើនេះ Vingroup បាននិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការបង្កើត ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០។ ក្នុងផែនការចរាចរណ៍ក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងកំពុងចាត់តាំងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធនៃប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងមួយប្រភេទ (សិក្សាបន្ថែម) ពីស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងសាខាផ្លូវរថភ្លើង។ កណ្តាលទៅស្រុក Can Gio តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏គ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដោយមានគោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។ នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនឹងជំនួសសាឡាង Binh Khanh ដែលបច្ចុប្បន្នជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ស្រុក Can Gio ជាមួយតំបន់កណ្តាល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងការទន្ទ្រានដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio។ Vingroup Group ទទួលស្គាល់ថា ការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយស្រុក Can Gio តាមគោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងនិន្នាការ និងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍។ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវការតភ្ជាប់រវាងកណ្តាលទីក្រុង និងស្រុក Can Gio ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio នឹងធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស។ នេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយលើការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ក៏ដូចជាស្ពានសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ការស្រាវជ្រាវរកមូលនិធិដោយខ្លួនឯង Vingroup
អាស្រ័យហេតុនេះ សាជីវកម្ម Vingroup ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនស្រាវជ្រាវ អង្កេត និងស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន។ ការស្រាវជ្រាវនឹងធ្វើឡើងរួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសន្សំការចំណាយលើការវិនិយោគ។ សាជីវកម្ម Vingroup ស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពប្រឹក្សាអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Can Gio ដើម្បីស្រាវជ្រាវ ស្ទាបស្ទង់ និងស្វែងរកផែនការវិនិយោគសមស្របបច្ចេកទេស និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីរួមបញ្ចូលគ្នានូវគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាមួយគម្រោងស្ពាន Can Gio ។ ផ្អែកលើការអនុម័តគោលនយោបាយ Vingroup នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋាន សាខា និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ បង្កើត និងស្នើ ផែនការ ដែលអាចធ្វើទៅបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យ Vingroup សាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងទៅ Can Gio
ក្នុងសន្និសីទប្រកាសផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នាថ្ងៃទី ៤ ខែមករា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការបញ្ចប់ និងដាក់ឲ្យដំណើរការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។
“ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយលោក Vuong Vingroup (មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong) - PV) ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅស្រុក Can Gio ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាព និងសាទរយ៉ាងខ្លាំង។ ពីនេះលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា៖ «យើងត្រូវប្រគល់ភារកិច្ចជាច្រើនដល់សហគ្រាសធំៗ ខ្ញុំក៏ប្រគល់ភារកិច្ចខ្លះដើម្បីជួយប្រជាពលរដ្ឋបង្កើតគំនិត។ ធនធានបានមកពីការគិត ការលើកទឹកចិត្តកើតចេញពីការច្នៃប្រឌិត។ យើងត្រូវតែយល់ច្បាស់ពីស្មារតីនេះពេលអនុវត្តផែនការ»។Tuoitre.vn
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content
Kommentar (0)