សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh

ដូច្នោះហើយ តម្លៃសំបុត្រដែលបានស្នើឡើងមានច្រើនប្រភេទដែលត្រូវនឹងកម្រិតតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ជាពិសេស តម្លៃសំបុត្រមួយជើងគឺ 9,000 - 24,000 ដុង/ដំណើរ។ តម្លៃសំបុត្រមួយជើងដែលបង់ដោយកាតបញ្ចូលទឹកប្រាក់គឺ 7,000 - 18,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ; តម្លៃសំបុត្រមួយថ្ងៃគឺ 48,000 ដុង, តម្លៃសំបុត្រ 3 ថ្ងៃគឺ 108,000 ដុង; សំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់អ្នកដំណើរទូទៅគឺ 330,000 ដុង/ខែ។ សំបុត្រប្រចាំខែសម្រាប់សិស្សគឺ 165,000 ដុង។

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញលេខ 1 កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង។

រចនាសម្ព័ន្ធសំបុត្រត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើសំណើពីមុនរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MAUR)។ លើសពីនេះ មានសំបុត្រឥតគិតថ្លៃ និងកាត់បន្ថយសម្រាប់មុខវិជ្ជាអាទិភាព ស្របតាមច្បាប់ និងគោលនយោបាយសន្តិសុខសង្គមរបស់ទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងសំណើលើកលែង ឬកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកដំណើរពិសេសក្នុងទិវាគ្រូពេទ្យវៀតណាម (២៧ កុម្ភៈ) ទិវានារីអន្តរជាតិ (៨ មីនា) ទិវាកុមារអន្តរជាតិ (១ មិថុនា) យុទ្ធជនពិការ និងទិវាទុក្ករបុគ្គល (២៧ កក្កដា)។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបាននិយាយថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលស្នើឡើងគឺផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់អ្នកវិនិយោគជាមួយនឹងផែនការថ្លៃរថយន្តក្រុងបច្ចុប្បន្ន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធៀបនឹងតម្លៃសំបុត្ររបស់រថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ដើម្បីធានាបាននូវតម្លៃសមរម្យ និងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការផ្លូវ។

"ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលបានស្នើឡើងពី 9,000 - 24,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ ការចំណាយលើការប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី 1 គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយនេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវដោយអ្នកជំនាញគម្រោងគាំទ្របច្ចេកទេស" - មជ្ឈមណ្ឌលបានវាយតម្លៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់តម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌទាក់ទាញមនុស្សឱ្យមកប្រើប្រាស់សេវា ទន្ទឹមនឹងនោះក៏សមរម្យសម្រាប់លទ្ធភាពបង់ប្រាក់របស់ប្រជាជន និងលទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធន។ ដោយសារតែខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយក៏ជាខ្សែទីមួយដែលដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ នោះមិនមានទិន្នន័យផ្លូវការទេ ការកំណត់ការចំណាយ ប្រាក់ចំណូល និងការឧបត្ថម្ភគឺទាក់ទងគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រខាងលើត្រូវបានមជ្ឈមណ្ឌលស្នើឱ្យអនុវត្តតាមមូលដ្ឋានសាកល្បងសម្រាប់ដំណាក់កាលទី១ ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ឆ្នាំ ការវាយតម្លៃឡើងវិញនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយការកែតម្រូវនឹងត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ អង្គភាពនេះក៏បានស្នើសុំឱ្យ MAUR វិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីធានានូវប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភេទសំបុត្រនៅលើផ្លូវ ស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមប្រភេទតម្លៃម៉ោងបន្ថែម សំបុត្រអន្តរផ្លូវប្រចាំខែ... ដើម្បីបង្កើនប្រភេទសំបុត្រផ្សេងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់នីមួយៗ។

ការបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង ចាប់ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ខណ្ឌទី 1) ដល់ឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះសម្រេចបានជាង 95% ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2023។

ប្រភពតំណ