តួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ Net Zero

នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ តុលា មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ( ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ) បានសម្របសម្រួលជាមួយកាសែត Giao Thong សមាគមភស្តុភារវៀតណាម VLA និងអង្គភាពអមដំណើរ រៀបចំសិក្ខាសាលា “តួនាទីនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង - ភស្តុភារបៃតងក្នុងនិន្នាការអន្តរជាតិសហសម័យនៃកំណើនបៃតង និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពឆ្ពោះទៅរក សូន្យសូន្យ ២០៥០” ដោយរួមចំណែកក្នុងគោលដៅ ០ ០៥០។ វិស័យដឹកជញ្ជូននៅវៀតណាម។

លោក ង្វៀន វៀតយុង នាយក​មជ្ឈមណ្ឌល​ទំនាក់​ទំនង​ធនធាន​ធម្មជាតិ និង​បរិស្ថាន ក្រសួង​ធនធាន​ធម្មជាតិ និង​បរិស្ថាន។ រូបថត៖ BTC

លោក Nguyen Viet Dung នាយកមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានមានប្រសាសន៍ថា ភស្តុភារបៃតងគឺជាសកម្មភាពសំដៅឆ្ពោះទៅគោលដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព មិត្តភាព និងបរិស្ថាន កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថាន។ សកម្មភាពទាំងនេះរួមមានៈ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការគ្រប់គ្រង និងការរក្សាទុកវត្ថុធាតុដើម ការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ ឃ្លាំងស្តុក ការវេចខ្ចប់ និងការសម្រេចចិត្តលើទីតាំងចែកចាយទំនិញ។ល។

បច្ចុប្បន្នមានសហគ្រាសជាង 40,000 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យភស្តុភារនៅទូទាំងប្រទេស។ វៀតណាមក៏ជាប្រទេសនាំមុខគេក្នុងចំណោមបណ្តាប្រទេសអាស៊ានទាក់ទងនឹងចំនួនសហគ្រាសផ្តល់សេវាភស្តុភារដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដោយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រអាមេរិក។ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 ក្នុងក្រុមនៃទីផ្សារភ័ស្តុភារដែលកំពុងរីកចម្រើនចំនួន 50 នៅទូទាំងពិភពលោក នេះបើយោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ Agility 2022 ។

អ្នកជំនាញ វាគ្មិន និងអ្នកតំណាងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនពិភាក្សាអំពីឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ។

បច្ចុប្បន្ន ភស្តុភារបៃតងកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ និងការវិនិយោគប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ពីរដ្ឋាភិបាល និងធុរកិច្ច។ ជាពិសេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានវិនិយោគកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការសាងសង់ និងពង្រីក។ ប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលឡើងវិញ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគ ការបង្កើតថ្មី និងការទទួលបានសេវាដឹកជញ្ជូនកាន់តែទំនើប ទំនើប និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងលក្ខណៈបែកបាក់ និងខ្វះការតភ្ជាប់រវាងតំបន់។ ស្ថានភាពនេះគឺជារឿងធម្មតានៅគ្រប់តំបន់នៃប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោក។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសិក្ខាសាលា។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ អ្នកជំនាញការ វាគ្មិន និងអ្នកតំណាងធុរកិច្ចក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានពិភាក្សាលើប្រធានបទសំខាន់ចំនួនពីរ៖ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង - ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ និងធនធានរបស់វៀតណាម តួនាទីរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធក៏ដូចជាគំរូផ្លាស់ប្តូរនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាម។

លោកបណ្ឌិត Le Ngoc Cau នាយករងវិទ្យាស្ថានឧតុនិយម ជលសាស្ត្រ និងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ មានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងឆ្ពោះទៅគោលដៅ Netzero នៅឆ្នាំ២០៥០។

គោលដៅចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺដើម្បីជំរុញការបំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងនៅក្នុងគ្រប់វិស័យនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ នៅឆ្នាំ 2050 ដើម្បីបង្កើតមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមហេតុផល និងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវគ្រប់មធ្យោបាយ ឧបករណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទៅជាអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Le Ngoc Cau ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារជាទូទៅមានសក្តានុពលក្នុងការកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តាមរយៈការបំប្លែងប្រភពឥន្ធនៈ និងថាមពល។

គំនិតជាច្រើនត្រូវបានដាក់ចេញនៅក្នុងសិក្ខាសាលាក្នុងគោលបំណងអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Bui Van Quy អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្ម Saigon Newport ប្រធានសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រអាស៊ានបានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកត្តាមនុស្សគឺចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីដឹកជញ្ជូនបៃតង។ លើសពីនេះ រដ្ឋក៏ត្រូវគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង វិនិយោគបន្តិចម្តងៗលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចេកវិទ្យា ថាមពលបៃតង និងថាមពលស្អាត... ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដោយហេតុនេះ ការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្របៃតងដល់អាជីវកម្មដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ នោះក៏ជាគោលដៅសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីឆ្ពោះទៅរកសកម្មភាពវិជ្ជមានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។

លោកបណ្ឌិត Luong Quang Huy ប្រធាននាយកដ្ឋានកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការពារស្រទាប់អូហ្សូន នាយកដ្ឋានបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មានប្រសាសន៍ថា អត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនបៃតងគឺថា អាជ្ញាធរ និងអាជីវកម្មទីក្រុងបានវិនិយោគលើយានជំនិះ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលប្រជាជនឱ្យផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្មទៅប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាទូទៅ និងជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង។

ក្រៅពីនេះ ទីផ្សារបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានប្រភពផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដើម្បីបង្កើតការប្រកួតប្រជែង និងមានជម្រើសតម្លៃកាន់តែទាក់ទាញសម្រាប់មនុស្សជ្រើសរើស....

ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងងឿងឆ្ងល់អំពីគោលនយោបាយ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងយន្តការអ្វីខ្លះរបស់រដ្ឋក្នុងការគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង? លោក Nguyen Tuan Phat នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងរដ្ឋាភិបាល និងសេវាសាធារណៈ មូលនិធិ Asia Capital Vietnam Fund បាននាំមកសិក្ខាសាលានូវព័ត៌មានសំខាន់មួយថា បច្ចុប្បន្នមានមូលនិធិវិនិយោគពីសហភាពអឺរ៉ុប សមាគមធុរកិច្ចកាណាដា អូស្ត្រាលី... ជាមួយនឹងប្រភពដើមទុនរាប់សិបពាន់លានដុល្លាអាមេរិក ដើម្បីគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។

លោក ផាត់ បានមានប្រសាសន៍ថា “វាមានសារៈសំខាន់ដែលសមាគមត្រូវមានភាពសកម្មបន្ថែមទៀតក្នុងការទទួលបានប្រភពដើមទុនទាំងនេះ ដើម្បីណែនាំដល់អាជីវកម្ម។ គ្មាននរណាអាចជួយអ្នកបានប្រសើរជាងខ្លួនអ្នកនោះទេ”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm