ដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ស្តីពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចុះហត្ថលេខាលើរបាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៤។

នាថ្ងៃទី ២៤ វិច្ឆិកា ព័ត៌មានពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ ក្រវ៉ាត់ ក្រុងទី ៤ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ដ្យាក្រាមផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ ក្រវ៉ាត់ក្រុង ហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ បង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបភាគនិរតី និងកណ្តាល រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

ផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងនឹងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ទាញយកសក្តានុពលនៃធនធានដី រួមចំណែកដល់ការបង្កើតផ្លូវខ្សែក្រវាត់ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង ដឹកជញ្ជូន...

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ ក៏នឹងជំរុញចរាចរទំនិញពីសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុងទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងផ្ទុយមកវិញ។

យានជំនិះអន្តរខេត្តនឹងធ្វើដំណើរពីចម្ងាយដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងតំបន់ទីក្រុង។

ជាពិសេស យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរទៅទិសពាយ័ព្យ-អាគ្នេយ៍ និងផ្ទុយមកវិញអាចតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួល ដើម្បីទ្រទ្រង់លំហូរចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅវិសាលភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។ យានជំនិះពីផ្លូវជាតិលេខ 13 និងផ្លូវជាតិលេខ 22 អាចចូលទៅតំបន់កំពង់ផែ Long An និងកំពង់ផែ Hiep Phuoc (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានយ៉ាងងាយស្រួល។

ក្រៅពីទិសដៅ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ ក្រុងទី៣ - ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ Expressway ផ្លូវនេះក៏នឹងបើកទិសដៅមួយទៀតតភ្ជាប់ Binh Duong ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតែងតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងជាសូចនាករសំខាន់ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសនានា។

នៅក្នុងប្រទេស គ្រប់តំបន់ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន មានអត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ លើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅ និងបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះហើយ ការបន្ត និងជំរុញការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសផ្លូវខ្សែក្រវាត់ គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលនឹងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Southern Key ជាពិសេស និងប្រទេសទាំងមូល ជាទូទៅ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។

ទាក់ទិននឹងមាត្រដ្ឋាន របាយការណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ជាក់ថា ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ទី៤ ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគឺ ១៥៩,៣១គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ គម្រោងឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 18.23 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Dong Nai ប្រវែង 46.08 គីឡូម៉ែត្រ ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងប្រហែល 16.7 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ Long An មានប្រវែង 78.3 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ Long An មានប្រវែង 74.5 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Ho Chi Minh មានប្រវែង 3.8 គីឡូម៉ែត្រ)។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong (ប្រហែល 47.95 គីឡូម៉ែត្រ) នឹងត្រូវបានវិនិយោគដោយឯករាជ្យយោងទៅតាមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានប្តេជ្ញាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថា ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារផ្លូវហាយវេស្របតាមគំនិតរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី ១ មូលដ្ឋានទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង បារីយ៉ា - វឿងតាវ ឡុងអាន នឹងឈូសឆាយដីភ្លាមៗតាមផែនការ ៨ ផ្លូវ។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​សំខាន់​នឹង​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​៤​គន្លង និង​ផ្លូវ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​២ ខណៈ​តំបន់​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវា និង​ផ្លូវ​ស្រប​ទាំង​សងខាង​។

ការវិនិយោគបឋមសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី១ មានប្រមាណ ១២២.៧៧៤.២៨ពាន់លានដុង អនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BOT។ ក្នុង​នោះ ទុន​ប្រមូល​បាន​ពី​អ្នក​វិនិយោគ និង​កម្ចី​មាន​ប្រមាណ ៥៣.១០៩​ពាន់​លាន​ដុង (គិត​ទាំង​ការ​ប្រាក់) សល់​ជា​ទុន​ថវិកា។

មូលដ្ឋាននឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 ហើយអនុវត្តសំណងបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីពីឆ្នាំ 2025-2026 បន្ទាប់ពីគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត។ គម្រោងសមាសភាគតាមរយៈមូលដ្ឋាននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។

មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដឹកនាំ សម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីទទួល និងបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង និងយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់។ នេះ​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ខែធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៤ ទើប​អាច​ដាក់​ទៅ​រដ្ឋសភា​ក្នុង​ត្រីមាស​ទី​១ ឆ្នាំ​២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីណែនាំអំពីនីតិវិធីនៃការអនុវត្តគម្រោងតាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៨។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm