ភាពចម្រូងចម្រាសអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក

(CLO) អាជ្ញាធរបាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់កងទ័ពអាមេរិកនៅឯអាកាសយានដ្ឋានវ៉ាស៊ីនតោន ដោយបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន 67 នាក់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយអាកាសចរណ៍ដ៏សាហាវបំផុតរបស់ប្រទេសនេះក្នុងរយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។

ការស៊ើបអង្កេតការធ្លាក់កំពុងដំណើរការ។ យន្តហោះ Bombardier CRJ-700 របស់អាកាសចរណ៍អាមេរិច ដឹកអ្នកដំណើរ 60 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 4 នាក់បានបុកជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Black Hawk របស់កងទ័ពអាមេរិក ហើយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ Potomac ខណៈដែលវាត្រៀមចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan Washington កាលពីថ្ងៃពុធ។

ឈ្មោះជនរងគ្រោះទាំងអស់មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចេញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំនោមពួកគេមានអ្នកជិះស្គីវ័យក្មេង និងប្រជាជនមកពីរដ្ឋ Kansas ជាកន្លែងដែលជើងហោះហើរបានចាកចេញ។

រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក លោក Sean Duffy បាននិយាយថា យន្តហោះទាំងពីរកំពុងហោះហើរតាមស្តង់ដារ ហើយមិនមានការបែកបាក់ទំនាក់ទំនងឡើយ។ អភិបាលរដ្ឋ Virginia លោក Glenn Youngkin បាននិយាយថា "អ្វីៗដំណើរការជាធម្មតារហូតដល់ពេលមានគ្រោះថ្នាក់"។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់របស់វ៉ាស៊ីនតោនគឺឆ្លងកាត់ទន្លេក្នុងរដ្ឋ Virginia ។

ការជជែកវែកញែកអំពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 67 នាក់នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី រូបថត 1 — កន្លែងកើតហេតុគ្រោះថ្នាក់។ រូបថត៖ ជីអាយ

អ្នកស៊ើបអង្កេតមកពីក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិបាននិយាយថា ពួកគេទើបតែចាប់ផ្តើមការងាររបស់ពួកគេ ហើយនឹងមានរបាយការណ៍បឋមក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ។ ពួកគេបាននិយាយថា ពួកគេមិនទាន់រកឃើញឧបករណ៍ថតទិន្នន័យជើងហោះហើរ "ប្រអប់ខ្មៅ" របស់យន្តហោះនៅឡើយទេ។

នៅឯសេតវិមាន ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានរិះគន់អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយបាននិយាយថា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ លោកបានថ្លែងថា៖ «យើងមិនដឹងថាអ្វីដែលបណ្ដាលឲ្យមានការធ្លាក់នេះទេ ប៉ុន្តែយើងមានមតិនិងគំនិតខ្លាំងមួយចំនួន»។

ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុបង្ហាញថា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានព្រមានឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃយន្តហោះដែលខិតជិតមកដល់ ហើយបានបញ្ជាឱ្យវាផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះខាតឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។ នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើការបន្ថែមម៉ោងជាកាតព្វកិច្ច និងធ្វើការរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍ដើម្បីបំពេញការខ្វះខាត។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធមានឧបករណ៍បញ្ជាប្រហែល 3,000 តិចជាងតម្រូវការរបស់វា។

លំហអាកាសតែងតែមានមនុស្សកកកុញនៅក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាផ្ទះរបស់អាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មចំនួនបី និងកន្លែង យោធា សំខាន់ៗជាច្រើន ហើយក្រុមមន្ត្រីបានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីផ្លូវរត់ដែលមានមនុស្សច្រើននៅអាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan ។ មានការប្រកាសអាសន្នមួយចំនួននៅជិតការខកខាននៅព្រលានយន្តហោះ រួមមានមួយនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចលោក Robert Isom បាននិយាយថាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ American Eagle Flight 5342 មានបទពិសោធន៍ហោះហើរប្រហែលប្រាំមួយឆ្នាំ។ យន្តហោះ Bombardier CRJ-700 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ PSA ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Pete Hegseth បាននិយាយថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងត្រូវបានហោះហើរដោយ "នាវិកដែលមានបទពិសោធន៍" នៃទាហានបីនាក់ដែលពាក់វ៉ែនតាពេលយប់នៅលើការហោះហើរហ្វឹកហាត់ជាប្រចាំ។ ក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយថា ពួកគេកំពុងផ្អាកជើងហោះហើរផ្សេងទៀតពីអង្គភាពកងទ័ពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្លាក់ ហើយនឹងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវសមយុទ្ធហ្វឹកហ្វឺននៅក្នុងតំបន់។

ការកត់ត្រាការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសហាក់ដូចជាបានកត់ត្រាការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយដើម្បីទាក់ទងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហៅសញ្ញា PAT25 មុនពេលវាបុកជាមួយយន្តហោះ។

វាជាគ្រោះមហន្តរាយផ្លូវអាកាសដ៏សាហាវបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2001 នៅពេលដែលយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចបានធ្លាក់បន្ទាប់ពីចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ John F. Kennedy ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក ដោយបានសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះចំនួន 260 នាក់ និងមនុស្ស 5 នាក់នៅលើដី។

ផ្លូវរត់ដ៏សំខាន់របស់អាកាសយានដ្ឋានជាតិ Reagan គឺជាផ្លូវដ៏មមាញឹកបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយមានការហោះហើរ និងការចុះចតច្រើនជាង 800 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃៗ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះមានចម្ងាយតែពីរម៉ាយពីសេតវិមាន និងកន្លះម៉ាយពីមន្ទីរបញ្ចកោណ ជាកន្លែងដែលមនុស្ស 189 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅពេលដែលក្រុមភេរវករអាល់កៃដាបានវាយប្រហារជើងហោះហើរលេខ 77 របស់អាមេរិកកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001។

Huy Anh (យោងតាម WH, Reuters, UAG)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html