ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូសម្រាប់ជ្រលងភ្នំលើផ្លូវហាយវ៉េវងអង្គ-បុង កាត់តាមហាតញ

(Baohatinh.vn) - ការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូសម្រាប់ស្ពានលេខ ១ - ច្រកជ្រលងភ្នំក្នុងឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh មានសារសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ និងដាក់ឲ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung នាថ្ងៃទី ១៩ សីហា។

Báo Hà Tĩnh•31/07/2025

ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផលនៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រសួងសំណង់) - អ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung តភ្ជាប់ខេត្ត Ha Tinh ជាមួយខេត្ត Quang Binh ឥឡូវនេះខេត្ត Quang Tri បានបញ្ជាឱ្យអ្នកម៉ៅការចាប់ផ្តើមការដ្ឋានបេតុងអាផាតមិននៃស្ពានលេខ 1 នៅឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh ។

ស្ពានលេខ១ ជាវត្ថុសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជិត១គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ភ្នំ២កាត់ជ្រលងភ្នំក្នុងឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែដោយសារការសាងសង់ស្ថិតនៅលើដីលំបាក និងស្មុគស្មាញ ត្រូវការគ្រឿងចក្រទំនើបៗ ដំណើរការអនុវត្តបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។

ស្ពានលេខ១មានរថយន្តចំនួន២ មានប្រវែង២២តឹកមានសសរកម្ពស់៣០ទៅ៥០ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសំណង់ដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតមួយលើផ្លូវល្បឿនលឿនវាំងអង្គ-បឹង។

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បានបញ្ចប់ការដំឡើង girders នៃវិសាលភាពពីរចុងក្រោយ ដោយបិទស្ពានលេខ 1 ជាផ្លូវការ។

អ្នកម៉ៅការគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមត្រួសត្រាយស្ពានដោយបេតុងអាផាតប្រហែលមួយសប្តាហ៍មុន។ ប៉ុន្តែដោយសារឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ ដោយមានផ្គររន្ទះជាបន្តបន្ទាប់ គម្រោងក្រាលបេតុងកៅស៊ូត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។

ក្នុងរយៈពេល 2 ថ្ងៃកន្លងទៅ អាកាសធាតុនៅ Ha Tinh មានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមសម្អាតផ្ទៃស្ពាន ស្រោចទឹក emulsion និងដាក់ពង្រាយបេតុង asphalt ។ ការត្រួសត្រាយផ្លូវបេតុង ស្ពានលេខ១ កំពុងដាក់ពង្រាយចាប់ពីចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ១ ដល់វិសាលភាព១១។ ចាប់ពីចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ១២ ដល់វិសាលភាព២២ អ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដូចជាការសាងសង់ផ្លូវដែក ស្ពាន សន្លាក់ពង្រីក មុននឹងចាក់បេតុងកៅស៊ូ។

លោក Nguyen Huy Cuong នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung បានឲ្យដឹងថា៖ មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវទាំងមូលសម្រេចបានលទ្ធផលសាងសង់ជិត ៩៨%។ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានលេខ១ ការដាក់លូចំនួន២២ និងក្រាលបេតុងកៅស៊ូ មានសារសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ និងបើកឱ្យដំណើរការគម្រោងធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា តាមការគ្រោងទុករបស់ក្រសួងសំណង់។

បើតាមលោក ង្វៀន ហ៊ុយគឿង ថ្វីត្បិតតែស្ពានលេខ១ បានចាប់ផ្តើមចាក់បេតុងកៅស៊ូក៏ដោយ ក៏បន្ទុកការងារលើមុខទំនិញនេះនៅមានច្រើននៅឡើយ ខណៈពេលបើកដំណើរការគម្រោងតិចជាង ២០ថ្ងៃ ទាមទារការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់ពីអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ នឹងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃស្ពាន និងគម្រោងជាទូទៅ។

ស្របនឹងការចាក់បេតុងកៅស៊ូចាប់ពីចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ១ ដល់ចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ១១ បច្ចុប្បន្នក្រុមកម្មករមកពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Hoa Binh 479 Joint Stock Company នៅតែបញ្ចប់ការងារចាប់ពីចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ១២ ដល់ចន្លោះលេខ២២ នៃស្ពានលេខ១។

កម្មករផ្ដោតលើការដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក...

...,ប្រព័ន្ធលូ ជណ្តើរក្នុងស្ពានលេខ១។

តាមគម្រោង ផ្លូវល្បឿនលឿនវាំងអង្គ-បឹងទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី១៩ សីហា ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung មានប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 2 គឺ Ha Tinh (12.9 គីឡូម៉ែត្រ) និង Quang Binh បច្ចុប្បន្ន Quang Tri (42.44 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវហាយវេ Ham Nghi - Vung Ang នៅឃុំ Ky Hoa (ឃុំ Ky Tan ) ខេត្ត HaC An អតីតនិងចំណុច Ky Tan ។ ឃុំ Nam អតីតស្រុក Bo Trach) ខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (ក្រសួងសំណង់)។ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន ៤គន្លង មិនមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយចំណតសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយចំនួនត្រូវបានរៀបចំជារៀងរាល់ ៤-៥គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម និងល្បឿនរចនា ៦០-៩០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។