រថភ្លើង Nhon - Cau Giay ស្រាប់តែឈប់នៅតាមផ្លូវ

តំណាងក្រុមហ៊ុន Hanoi Railway Company Limited បានជូនដំណឹងថា រថភ្លើង Nhon - Cau Giay (ហាណូយ) ស្រាប់តែឈប់បម្រើការជិត ៣០ នាទី ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស អ្នកដំណើរជាច្រើនត្រូវប្តូរទៅឡានក្រុង។

តំណាងក្រុមហ៊ុន ហាណូយ មេត្រូ លីមីតធីត បានជូនដំណឹងថា នៅវេលាម៉ោងប្រហែល ៥ និង៣០នាទីល្ងាច។ កាលពីថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលា រថភ្លើងលើផ្លូវ Nhon - Cau Giay បានជួបបញ្ហាបច្ចេកទេស ហើយត្រូវឈប់ជិត ៣០ នាទីនៅស្ថានីយ៍ Le Duc Tho ។ មូលហេតុ​នៃ​បញ្ហា​គឺ​បញ្ហា​ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី​នៅ​ស្ថានីយ​ Le Duc Tho។

Nhon - Cau Giay Metro ស្រាប់តែឈប់ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស។

បន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មាន មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ បានសម្របសម្រួលជាមួយ Metro ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរតាមឧបករណ៍បំពងសំឡេង ដើម្បីប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុង។

បន្ទាប់មកចំនួនបុគ្គលិកការិយាល័យ និងនិស្សិតនៃសកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនមកដល់ក្រោយសាលា បណ្តាលឲ្យរថយន្តក្រុងដឹកលើសទម្ងន់។

នៅស្ថានីយ៍ បន្ថែមពីលើការប្រកាសនៅលើឧបករណ៍បំពងសំឡេង បុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដីក៏បានសងប្រាក់សំបុត្រទៅអ្នកដំណើរដែលទើបតែទិញសំបុត្រ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានប្រើប្រាស់។ គិតត្រឹមម៉ោង៦ល្ងាច នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល​នោះ បញ្ហា​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ ហើយ​រថភ្លើង​បាន​ដំណើរការ​ធម្មតា​វិញ​។

នេះជាលើកទីមួយហើយដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Cau Giay បានកត់ត្រាឧបទ្ទវហេតុមួយចាប់តាំងពីវាបានបើកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។

កន្លងមក យោងតាមកាសែត Giao Thong ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong ក៏មានចំណតចំនួន ៤ ភ្លាមៗនៅលើផ្លូវផងដែរ។

ឧប្បត្តិហេតុថ្មីបំផុតគឺនៅម៉ោងប្រហែល 7 យប់ (ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា) នៅពេលដែលរថភ្លើងកំពុងរត់ពី Cat Linh ទៅ Ha Dong ពេលមកដល់ស្ថានីយ៍ Phung Khoang ស្រុក Ha Dong ស្រាប់តែឈប់។ តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ស្ថានីយ​ចំនួន​៥​គឺ​ស្ថានីយ Van Quan ស្ថានីយ Ha Dong ស្ថានីយ La Khe ស្ថានីយ Van Khe និង​ឈប់​នៅ​ស្ថានីយ​ចុងក្រោយ Yen Nghia ។

រថភ្លើង​បាន​ឈប់​ដំណើរការ​ប្រហែល​១​ម៉ោង​ស្រាប់តែ​ចាប់ពី​ម៉ោង​៧​យប់​។ ដល់ម៉ោង 7:50 យប់ ដោយសារកំហុសបច្ចេកទេស (កំហុសក្នុងការរាប់អ័ក្សនៅស្ថានីយ៍ Yen Nghia)។

នៅម៉ោងប្រហែល 10:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 រថភ្លើងមួយខ្សែនៃផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ស្រាប់តែឈប់នៅស្រុក Thanh Xuan ខណៈពេលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទីក្រុងខាងក្នុង ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ខណៈពេលដែលកំពុងដំណើរការ រថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong បានឈប់នៅកណ្តាលផ្លូវ។ នៅពេលនោះ ទីក្រុងហាណូយ Metro បាននិយាយថា ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ និងផ្លូវរថភ្លើងរអិល ប្រព័ន្ធចង្កូតស្វ័យប្រវត្តិបានប្តូរទៅដៃចង្កូតដោយដៃ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 រថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong បានអនុវត្តជាលើកដំបូងដើម្បីឆ្លើយតបនឹងបញ្ហាសញ្ញាដែលកើតឡើងនៅស្ថានីយបញ្ជរសញ្ញារបស់ស្ថានីយ៍ Cat Linh ។ ពេល​នោះ​មាន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រហែល​៤០​នាក់​នៅ​លើ​រថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍ Cat Linh ត្រូវបិទអស់រយៈពេលជាង 30 នាទី ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ខណៈដែលអ្នកដំណើរជាច្រើន "ភ័យខ្លាច" ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 4 ។ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​កម្ពស់ Nhon - Cau Giay មាន​ប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក​ក្រោមដី Cau Giay - Hanoi ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែកាលវិភាគត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ថានីយរថភ្លើង Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដីនឹងដំណើរការជាមួយនឹងប្រេកង់ 16 ជើងក្នុងមួយម៉ោងក្នុងទិសដៅទាំងពីរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលនៃថ្ងៃ ដោយឈានដល់អតិបរមា 7,552 អ្នកដំណើរ/ម៉ោង/ទិសដៅ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់មានផ្លូវដែលឆ្ពោះទៅត្រង់កណ្តាលនៃរាជធានី ដោយឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេសំណង់ខ្ពស់ អគារខ្ពស់ៗជាច្រើន ការិយាល័យ និងសាលារៀន និងសាកលវិទ្យាល័យជាច្រើន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tau-dien-nhon-cau-giay-gap-su-co-dung-dot-ngot-tren-duong-192241024215803913.htm