 |
| តំបន់ដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់សាងសង់ស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai ។ រូបថត៖ ឯកសារ |
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cat Lai គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលរំពឹងទុកបំផុតដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
ទីក្រុង ហូជីមិញ បន្ថែមផែនការពាក់ព័ន្ធ
ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cat Lai នាពេលកន្លងមក ថ្នាក់ដឹកនាំក៏ដូចជានាយកដ្ឋានសំណង់នៃមូលដ្ឋានទាំងពីរនៃទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញបានជួបប្រជុំការងារជាច្រើន។ ជាពិសេស បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលស្ថាប័នមុខងារនៃមូលដ្ឋានទាំងពីរបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់គឺការបំពេញបន្ថែមលើផែនការទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធានាបាននូវសមកាលកម្ម និងលទ្ធភាពនៅពេលរៀបចំការអនុវត្ត។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានចេញឯកសារលេខ 2554/SXD-XDCTDB ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការបន្ថែមផែនការទាក់ទងនឹងស្ពាន Cat Lai។ ក្នុងឯកសារនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនគម្រោងផ្លូវនៃគម្រោងស្ពាន Cat Lai ដោយមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Nai។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc ក៏បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការ ស្នើឱ្យមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់ឯកសារច្បាប់ និងផែនការសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគម្រោងផែនការខ្នាត ១/២០០០ នៃអនុសាខាទី៦ ទីក្រុង Thu Duc។
ទាក់ទិននឹងផ្លូវស្ពាន Cat Lai ដែលស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ Dong Nai វាមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ស្របតាមផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ ទន្ទឹមនឹងនេះគឺស្របតាមការឯកភាពគ្នារបស់មូលដ្ឋានទាំងពីរកន្លងមក។
| នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ចាត់អង្គភាពបន្តសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការរចនា ធានាការរៀបចំចរាចរណ៍ងាយស្រួល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងស្ពាន Cat Lai។ |
យោងតាមរបាយការណ៍របស់មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Nai បានឱ្យដឹងថា មានការកែសម្រួលមូលដ្ឋាននៃគម្លាតពីខ្សែកណ្តាលនៃផ្លូវ Nguyen Thi Dinh ប្រហែល 336m ជិតទន្លេ Dong Nai ដើម្បីធានាបាននូវច្រករបៀងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Cat Lai ដែលមានស្រាប់ ជួយសម្រួលដល់ការអនុវត្តការសាងសង់ និងកំណត់ការរៀបចំផ្លូវកោងលើរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលបង្កឱ្យមានបញ្ហា។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ផែនការរចនាខាងលើសម្រាប់ស្ពាន Cat Lai ជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវបន្តការបញ្ជាក់អំពីផែនការតភ្ជាប់ ការរៀបចំចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វ My Thuy ចំនុចប្រសព្វផ្លូវ Cat Lai - Phu Huu Inter-port និងផែនការសម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញពីកំពង់ផែ Cat Lai ។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ នឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ Dong Nai ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការរចនាស្ពាន Cat Lai នៅជំហានបន្ទាប់។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពាន Cat Lai ទើបតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីធានាបាននូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង គណៈកម្មាធិការទីក្រុងហូជីមិញ បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយកដ្ឋានសាងសង់ទីក្រុង Thu និងប្រជាជន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីបន្ថែមស្ពាន Cat Lai យោងតាមសំណើរបស់មន្ទីរសំណង់ខេត្ត Dong Nai ទៅក្នុងគម្រោងផែនការទូទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងគម្រោងផែនការខ្នាត ១/២០០០ នៃផ្នែករងទី៦ ទីក្រុង Thu Duc។
នាថ្ងៃទី ១១ មិថុនា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ ៤២៤៣/UBND-DT ជូនដំណឹងអំពីមតិរបស់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញលើសំណើរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់។ តាមនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ និងសំណើរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានចាត់ឲ្យមន្ទីរសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc អនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធ។
Dong Nai កំពុងស្វែងរកអ្នកវិនិយោគគម្រោង
នៅខាងខេត្ត Dong Nai ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានសំណង់បានប្រកាសការអំពាវនាវអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai។ តាមនោះ គម្រោងស្ពាន Cat Lai ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 19 ពាន់ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។ នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់តភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងស្ពានឆ្មាឡៃ មានផ្លូវរថយន្តឆ្លងកាត់ចំនួន៦ និងគន្លងរថយន្តចម្រុះចំនួន២ ។
កន្លងមក តាមរយៈការប្រៀបធៀបជម្រើសនានា ខេត្ត Dong Nai ក៏បានស្នើជ្រើសរើសជម្រើសសាងសង់ស្ពាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្ពាន Cat Lai ព្រោះជម្រើសសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីពិបាកធានាដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការគឺខ្ពស់ណាស់។
ទាក់ទងនឹងទម្រង់ការវិនិយោគ ដុង ណៃ បានស្នើឲ្យបែងចែកគម្រោងជា ៤ គម្រោងសមាសភាគ។ ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី១ និងទី២ ការឈូសឆាយដីនៅខាងក្រុងហូជីមិញ និងខាងខេត្ត Dong Nai នឹងត្រូវអនុវត្តដោយមូលដ្ឋានទាំង២ ដោយប្រើប្រាស់ទុនថវិការបស់មូលដ្ឋាននីមួយៗ។ ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 3 ការសាងសង់ស្ពាន Cat Lai នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមទម្រង់ BOT ដោយមានការចូលរួមពីរដ្ឋធានីថវិការបស់ខេត្ត Dong Nai ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគទី ៤ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់បន្ទាប់ពីស្ថានីយគិតលុយពីស្ពាន Cat Lai ដល់ចុងផ្លូវនេះ នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយខេត្ត Dong Nai ដោយប្រើថវិកាខេត្ត ឬវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT នៃការធ្វើអាជីវកម្មមូលនិធិដីធ្លី។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/
Kommentar (0)