លោក Trinh Xuan An៖ ចាំបាច់ត្រូវមានតម្លាភាពអំពីតម្លៃបញ្ចូលនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ

ប្រតិភូ Trinh Xuan An បាននិយាយថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ មិនមែនដោយសារប្រេងឥន្ធនៈ ឬភាពខុសគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្លៃបញ្ចូលរបស់អាជីវកម្មមិនត្រូវបានគណនាត្រឹមត្រូវ។

ក្នុងសម័យសួរដេញដោលនាថ្ងៃទី 18 ខែមីនា លោក Trinh Xuan An សមាជិកពេញម៉ោងនៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខបានទទួលស្គាល់ថា ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសម្រាប់ទំនិញមួយចំនួនដូចជាសំបុត្រយន្តហោះ និងអគ្គិសនីគឺ "មានបញ្ហាជាច្រើន"។

យោងតាមគាត់ ការគ្រប់គ្រងតម្លៃមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ពេញលេញ ប៉ុន្តែភាពចម្លែកគឺថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងកើនឡើង ខណៈដែលសហគ្រាសរដ្ឋកំពុងរាយការណ៍ពីការខាតបង់។ រឿងដដែលនេះកើតឡើងជាមួយតម្លៃអគ្គិសនី។

លោកបាននិយាយថា "ការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រគឺមិនចាំបាច់ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈ ឬការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនោះទេ។ បច្ចុប្បន្នការចំណាយរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គឺខ្ពស់ពេក ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះការចំណាយលើធាតុចូលត្រូវតែមានតម្លាភាព"។

សមាជិកឯកទេសនៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បានស្នើដល់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យការគណនាតម្លៃ ធានាតម្លាភាពនៃការចំណាយបញ្ចូល និងអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋ។

សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខលោក Trinh Xuan An បានសួរដេញដោលនាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ ខែមីនា។រូបថត៖ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា — លោក Trinh Xuan An សមាជិកគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខបានសាកសួរនាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ មីនា។រូបថត៖ *ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ រដ្ឋសភា*

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ លោក Pham Quang Huan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម HALCOM វៀតណាមក៏បានមានប្រសាសន៍ថា តម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ និងការខាតបង់របស់អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍គឺមិនពេញចិត្តនោះទេ។

លោក Huan បានមានប្រសាសន៍ថា "វាមិនតែងតែអាចសម្រេចបាននូវប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ដោយការឡើងថ្លៃសំបុត្រនោះទេ។ យើងត្រូវស្វែងរកចំណុចល្អបំផុតរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ សំបុត្រអាចមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែចំនួននៃការលក់កើនឡើង ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលនៅតែខ្ពស់" ហើយបានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមានដំណោះស្រាយសមស្រប។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា តម្លៃពិដាននៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកសម្រាប់ជើងហោះហើរពី 500 គីឡូម៉ែត្រ ឬលើសពីនេះ នឹងកើនឡើងពី 50,000 ទៅ 250,000 ដុង។ ជាឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរដែលមានចម្ងាយ 1,280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ នឹងមានតម្លៃពិដាន 4 លានដុង កើនឡើង 250,000 ដុងបើធៀបនឹងមុន។ ជាមួយនឹងតម្លៃពិដាននេះ "តម្លៃមូលដ្ឋាន" នៃផ្លូវធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឌៀនបៀន អាចឡើងដល់ទៅ ៨ លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងតម្លៃដំណើរកម្សាន្តពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ប្រទេសថៃ។

ដោយពន្យល់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុលោក Ho Duc Phoc បាននិយាយថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងជួរតម្លៃដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយ "មិនបានលើសពីជួរ" ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសមួយចំនួនបានដកតម្លៃពិដានយន្តហោះចេញ ដើម្បីឲ្យអាជីវកម្មអាចសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង ទៅតាមការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងតម្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់តម្លៃនៅតែកំណត់តម្លៃពិដានសម្រាប់សំបុត្រ ហើយអាជីវកម្មកំពុងដំណើរការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដូច្នេះពួកគេមិនបានបំពានច្បាប់ស្តីពីតម្លៃនោះទេ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Ho Duc Phoc ឆ្លើយសំណួរនាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ មីនា។ រូបភាព៖ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Ho Duc Phoc ឆ្លើយសំណួរនាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ មីនា។ រូបភាព៖ *ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរដ្ឋសភា*

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានរំលឹកឡើងវិញពីការលំបាកដែលប្រឈមមុខនឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ដោយសារតែផលប៉ះពាល់ដ៏ធំនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្អាកជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ច ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃភ្ញៀវទេសចរពីទីផ្សារមួយចំនួនដូចជារុស្ស៊ី និងជប៉ុនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។

លោក Phoc បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើមឫស្សីបានកាត់ផ្លូវជាច្រើន ហើយក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានខាតបង់រហូតដល់ 37,000 ពាន់លានដុង ហើយប្រាក់ចំណេញខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំណាមួយគឺត្រឹមតែ 3,000 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ”។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើធាតុចូល ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធសេវាហោះហើរ ការគ្រប់គ្រង និងការកាត់បន្ថយការចំណាយ គឺជាបញ្ហាដែលសហគ្រាសឯកជនយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។ ទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏មានការព្រួយបារម្ភខ្លាំងផងដែរ។

សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យធុរកិច្ចសម្រួលបុគ្គលិក បង្កើនគុណភាព និងធានាប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម។

យោងតាម VnExpress ក្នុងខែកុម្ភៈ ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខ្វះខាតសំបុត្រ និងតម្លៃខ្ពស់។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមីនាមក តម្លៃសំបុត្រក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ភាពតានតឹងតម្លៃសំបុត្រគឺការខ្វះខាតយន្តហោះដោយសារតែបញ្ហាទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅលើយន្តហោះ A321។ កត្តានេះបានធ្វើឱ្យសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំ២០២៥។

សឺន ហា

ប្រភពតំណ