រៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ខេត្ត Nha Trang

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោងរៀបចំ និងអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង Nha Trang រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងទិសដៅដល់ឆ្នាំ ២០៤០។ គម្រោងបានស្នើដំណោះស្រាយសមកាលកម្មក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ជៀសវាងការកកស្ទះ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ តម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវលំ ស៊ីវិល័យ និងគុណភាពទីក្រុង Trang ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍។

បណ្តាញដឹកជញ្ជូននៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអនុវត្ត និងប្រឹក្សាវិស្វកម្មលើមូលដ្ឋានគ្រឹះវិស្វកម្ម (សាកលវិទ្យាល័យដាណាង) បច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុងញ៉ាត្រាង មានផ្លូវក្នុងទីក្រុងចំនួន 623 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្តោតសំខាន់នៅកណ្តាលទីក្រុង។ ក្នុង​នោះ​ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ប្រមាណ​ជា ៣០% នៃ​ប្រវែង​សរុប​នៃ​ផ្លូវ​ក្នុង​ទីក្រុង។ រូបរាងនៃបណ្តាញផ្លូវក្នុងទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនត្រូវបានកំណត់ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពសេវាកម្មមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការពេញលេញនោះទេ។ បណ្តាញផ្លូវពីជើងទៅត្បូងរបស់ទីក្រុងនៅតូចនៅឡើយ ដោយចរាចរណ៍ប្រមូលផ្តុំលើអ័ក្សពីរគឺផ្លូវ Le Hong Phong និងផ្លូវ Pham Van Dong - Tran Phu ដូច្នេះក្នុងរដូវ ទេសចរណ៍ និងម៉ោងកំពូលនៃថ្ងៃ តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ផ្លូវប្រសព្វ Ma Vong មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ដោយសារវានៅជិតផ្លូវរថភ្លើង ហើយត្រូវជួសជុលពីផ្លូវប្រសព្វមួយកម្រិតទៅផ្លូវបំបែកដោយថ្នាក់។

លើសពីនេះ ទីក្រុងទាំងមូលមានផ្លូវប្រសព្វជាង 1,200 ។ ក្នុង​នោះ​មាន​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ចំនួន​៦ ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ចំនួន​៤៨​កន្លែង ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ ។ ផ្លូវប្រសព្វភាគច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់កណ្តាលដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន។ ផ្លូវប្រសព្វស្មុគ្រស្មាញមួយចំនួនមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ ជាពិសេសផ្លូវបំបែក 2/4 - Tran Quy Cap មានការកកស្ទះ ហើយត្រូវរៀបចំឡើងវិញ។ ចំនុចប្រសព្វនៃម៉ាវង្សមានភាពស្មុគ្រស្មាញដោយសារនៅជិតផ្លូវដែក ហើយត្រូវជួសជុលពីផ្លូវប្រសព្វមួយកម្រិតទៅផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេង។ ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Le Hong Phong - ផ្លូវលេខ 13 - Dong Nai មានការកកស្ទះដោយសារការរៀបចំមិនសមហេតុផល ហើយត្រូវជួសជុល និងដំឡើងភ្លើងស្តុប...

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang នៅតំបន់កណ្តាល ផ្លូវស្របគ្នាឆ្ពោះទៅផ្លូវ Tran Phu ដូចជា៖ ផ្លូវ Thap Ba ផ្លូវ Phan Chu Trinh ផ្លូវ Le Thanh Ton ផ្លូវ To Hien Thanh ... ក៏ដូចជាផ្លូវប្រសព្វនៅផ្លូវប្រសព្វ Ma Vong និងផ្លូវប្រសព្វជិតខាងមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការកកស្ទះ។ ផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវ Tran Phu ផ្លូវ 2 មេសា ផ្លូវ 23 តុលា ផ្លូវ Vo Van Kiet ផ្លូវ Le Hong Phong សុទ្ធតែមានហានិភ័យនៃការកកស្ទះ។ លទ្ធផលស្ថិតិបង្ហាញថា ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃបណ្តាញផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍នៅ Nha Trang នៅតែមានផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវធំ និងផ្លូវខាងក្នុង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសមាសភាព និងល្បឿននៃយានជំនិះដែលកំពុងរត់លើផ្លូវបំបែក។ ការតំរង់ទិសនៅពេលរៀបចំផែនការអនាគតត្រូវកែលម្អ និងលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវខាងក្នុង និងផ្លូវធំ។

អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសក្តិសមជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍គុណភាពខ្ពស់

ពីលទ្ធផលនៃការវិភាគ និងការវាយតម្លៃជាក់ស្តែង មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអនុវត្ត និងប្រឹក្សាបច្ចេកទេសលើមូលដ្ឋានសំណង់បានស្នើដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារបស់អង្គការចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុងញ៉ាត្រាង។ នៅលើផ្លូវ Tran Phu តំបន់ភាគខាងកើតមិនត្រូវបានជួសជុលទេចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។ សម្រាប់ផ្នែកទី 2 ខែមេសាដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធំ វាត្រូវបានណែនាំអោយបំបែកផ្លូវ 1 នៅជាប់ចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់កង់ និងម៉ូតូ។ បន្តបែងចែកចរាចរណ៍នៅសងខាងផ្លូវជា២គន្លង ដែលគន្លងខាងក្រៅបំផុតនៅជាប់ចិញ្ចើមផ្លូវគឺសម្រាប់យានជំនិះចម្រុះ ចំណែកគន្លងខាងក្នុងនៅជាប់នឹងបន្ទះមធ្យមគឺសម្រាប់តែរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយគ្នានេះ រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឈប់ ចត ឈប់ និងទទួលអ្នកដំណើរតាមដងផ្លូវ Tran Phu ។ រថយន្តតាក់ស៊ី និងរថយន្ត Grab ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈប់ និងទទួលអ្នកដំណើរនៅកន្លែងដែលបានកំណត់តែប៉ុណ្ណោះ... ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2030 ដល់ឆ្នាំ 2040 ផ្លូវ Tran Phu នឹងត្រូវបានពង្រីកឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដើម្បីឈានដល់ទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវ 10m; បង្កើតផ្លូវដែលមាន 2 ផ្លូវដែលឧទ្ទិសដល់កង់ដែលប្រសព្វជាមួយចន្លោះពណ៌បៃតង។ ហាម​យានជំនិះ​ទេសចរណ៍​គ្រប់​ប្រភេទ​មិន​ឱ្យ​ចត​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់ប្រញាល់​នៅ​លើ​ផ្លូវ ។ អនុញ្ញាតឱ្យតាក់ស៊ី និងចាប់យានយន្តឈប់ និងទទួលអ្នកដំណើរនៅទីតាំងដែលបានកំណត់...

ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Le Hong Phong - ផ្លូវលេខ 13 - Dong Nai មានការកកស្ទះដោយសារការរៀបចំមិនសមហេតុផល ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួល និងដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។

សម្រាប់​ផ្លូវ​លេខ ២៣ តុលា អង្គភាព​ប្រឹក្សា​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​រៀបចំ​ផ្លូវ​ចំនួន ៣ នៅ​សងខាង។ ផ្លូវ Le Hong Phong ត្រូវ​បាន​គេ​ស្នើ​ឲ្យ​មាន​ផ្លូវ​ពីរ​នៅ​សងខាង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះនៅផ្លូវប្រសព្វទាំងប្រាំពីរ (Le Thanh Ton - To Hien Thanh - Ngo Gia Tu - Quang Trung - Dinh Tien Hoang - Nguyen Chanh) ដោយសារផ្លូវប្រសព្វ និងការប៉ះទង្គិចគ្នានៅផ្លូវប្រសព្វ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្លូវប្រសព្វទាំងប្រាំពីរនៅលើផ្លូវ Le Thanh Ton ក្នុងម៉ោងប្រញាប់...

លើសពីនេះ គម្រោងរៀបចំ និងអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង Nha Trang រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 និងទិសដៅដល់ឆ្នាំ 2040 ក៏ណែនាំដំណោះស្រាយមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការចរាចរណ៍ឋិតិវន្ត ការរៀបចំចំណតបណ្តោះអាសន្ន ស្ថានីយ៍កង់សាធារណៈ ចំណតរថយន្តក្រុង ការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្រោមដីនៅផ្លូវ Tran Phu និងផ្លូវ Vo Nguyen Giap តភ្ជាប់ទៅកាន់អ័ក្សសំខាន់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Nha Trang ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ទីក្រុង Nha Trang ដែលពីមុនត្រូវបានខេត្តតម្រង់ទិសដូចជា៖ ផ្លូវបេតិកភណ្ឌតភ្ជាប់ប៉ោណាហ្គា និងអាំចូវ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ Cu Hin; ផ្លូវ D25 និងប្រឡាយរំដោះទឹកជំនន់ Vinh Trung ។

អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលប្រព័ន្ធផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ វិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ឆ្លងកាត់ 2 មេសា។ នៅដំណាក់កាល 2031 - 2035 ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឋិតិវន្តនឹងបន្តសាងសង់ និងបញ្ចប់ជាមួយនឹងចំណតក្រោមដីដ៏ទំនើបទាន់សម័យ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ពី Tran Quang Khai ទៅ Yersin នឹងត្រូវបានសាងសង់...

លោក TRAN HOA NAM - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត៖ គម្រោងរៀបចំ និងអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុងញ៉ាត្រាង បានព្យាករណ៍ពីតម្រូវការចរាចរណ៍ និងស្នើទម្រង់នៃការរៀបចំចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវ ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍បៃតង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដល់ឆ្នាំ ២០៤០ គឺស្របនឹងតួនាទីរបស់ Nha Trang ជាតំបន់ទីក្រុងស្នូល ដូចបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ០៩ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Khanh Hoa រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥; ស្របតាមទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ខេត្ត ដែលបានកំណត់ក្នុងគម្រោងផែនការខេត្ត ស្របតាមការតំរង់ទិសនៃបណ្តាញរៀបចំផែនការចរាចរណ៍ក្នុងគម្រោងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងញ៉ាត្រាង រហូតដល់ឆ្នាំ២០៤០។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង...

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/to-chuc-lai-he-thong-giao-thong-cho-nha-trang-15153b7/