ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954: កងវរសេនាធំទី 141 បានជួបប្រទះនឹងកងកម្លាំងបារាំងដែលឈូសឆាយ និងផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញនូវប៉ុស្តិ៍លេខ 105 (Huguette 6))

នៅជុំវិញបន្ទាយ Hong Cum ទាហានដែលមានកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងត្បាល់គ្រប់ទំហំបានត្រៀមរួចរាល់ ដើម្បីរង់ចាំសត្រូវបង្ហាញខ្លួន។ បន្ទាប់ពីចាញ់បោកយើងជាច្រើនដង ខ្មាំងមិនហ៊ានរើ ឬលើកក្បាលពីលើលេណដ្ឋាននៅពេលថ្ងៃ។ ទាហានរបស់យើងបានលូនចូលតាមរបង ហើយបានដាំទង់ជាតិ រង់ចាំទាហានលូនចេញ ហើយទាញទង់ចេញមុននឹងបើកការបាញ់ប្រហារ។ ខ្មាំងសត្រូវទុកទង់ជាតិដែលហោះក្នុងបន្ទាយ។ រាល់ពេលដែលពួកគេទៅប្រមូលឆ័ត្រយោង សត្រូវត្រូវរៀបចំវាដូចជាការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះដែលអមដំណើរពួកគេ និងការបាញ់កាំភ្លើងធំក្នុងការសម្របសម្រួល។ ក្នុងទិសដៅទៅវាលមឿងថាញ់ នៅយប់ថ្ងៃទី ១៥ មេសា លេណដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំលេខ ៨៨ ខាងលិច និងលេណដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំលេខ ១៤១ ខាងកើតទាំងពីរបានឆ្លងកាត់របងប្រាំដងដើម្បីចូលអាកាសយានដ្ឋាន។ ការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់ដើម្បីបំផ្លាញមជ្ឈមណ្ឌលតស៊ូការពារអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh បានចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការរៀបចំកាំភ្លើងធំ ឬសញ្ញាព្រមានណាមួយឡើយ។ ដោយដឹងថាអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការកាត់ពាក់កណ្តាល ហើយមូលដ្ឋាន 105 (Huguette 6) នៅចុងខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋានជិតនឹងត្រូវបំផ្លាញ ពាក់កណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh ដែលស្មើនឹង 1/5 នៃមូលដ្ឋានមូលដ្ឋាននឹងធ្លាក់មកក្នុងដៃរបស់យើង De Castries បានបញ្ជាឱ្យ Lange-le បន្តបោសសម្អាតអាកាសយានដ្ឋានជាបន្ទាន់។ បន្ទាប់មក Lange-le បានចល័តកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសចំនួន 3 លេខ 1, លេខ 2 និង លេខ 6 ដើម្បីបើកប្រតិបត្តិការបោសសម្អាត និងផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋានលេខ 105។ នៅពេលនោះ កងវរសេនាតូចនៅមូលដ្ឋាននេះមិនត្រឹមតែខ្វះគ្រាប់រំសេវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងខ្វះទឹកផឹកទៀតផង។ នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 15 ខែមេសា កងទ័ពសត្រូវដែលកំពុងធ្វើដំណើរដើម្បីបោសសម្អាតតំបន់នោះបានជួបប្រទះនឹងលេណដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំលេខ 141 នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានអូសបន្លាយរយៈពេលបួនម៉ោង មុនពេលផ្លូវត្រូវបានបើកឱ្យអ្នកច្រកចូលយកគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់មូលដ្ឋានលេខ១០៥។ នៅពេលចាប់ផ្តើមមាននាវាដឹកទឹកចំនួន ៣៥ ប៉ុន្តែពេលមកដល់ស្ថានីយ៍ នៅសល់តែមនុស្ស ៧ នាក់ និងទឹក ៥ ធុង។ ទាហាននៅក្នុងស្ថានីយ៍ត្រូវចែកទឹកដោយតិចៗ ម្នាក់ៗទទួលបានទឹកតែមួយធុងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង។

អង្គភាពកាំភ្លើងធំរបស់យើងបានបន្តវាយលុកទីតាំងសត្រូវ។ ទីតាំងសត្រូវដែលវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំកំពុងឆេះ។ (រូបថត៖ VNA)

ផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានឈ្មោះថា "Condor" ត្រូវបានពន្យារពេលជាលើកទីពីរ។ Conhi បានផ្តល់ហេតុផលថា បន្ទាយរឹងមាំ Dien Bien Phu ត្រូវការជាអាទិភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ ដោយមិននិយាយថា ស្ថានភាព យោធា នៅតំបន់ដីសណ្ដខាងជើងក៏លំបាកខ្លាំង ហើយកងវរសេនាតូចលោតឆ័ត្រយោងចំនួនបីទៀតត្រូវបញ្ជូនទៅទីនោះ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងខ្យល់សម្រាប់ Dien Bien Phu មធ្យោបាយដែលមានទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ហើយ ដូច្នេះប្រតិបត្តិការ "Codor" មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តទៀតទេ។ នៅក្នុងសមរភូមិដែលសម្របសម្រួល៖ នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៥៤ នៅ ទីក្រុង Hai Duong កងពលលេខ ៩២៣ នៃស្រុក Kinh Mon បានវាយលុកទីតាំង Chua Hang ដោយសម្លាប់ និងចាប់បានខ្មាំងចំនួន ៣៥ នាក់ ។

ផែនទីនៃបន្ទាយរឹងមាំ Dien Bien Phu ។ ប្រភព៖ Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 ថ្ងៃនិងយប់នៃការឡោមព័ទ្ធ បកប្រែដោយ Le Kim, CAND Publishing House និងក្រុមហ៊ុនវប្បធម៌ Phuong Nam, Hanoi , 2003

ការជីកលេណដ្ឋាន គឺជាអាថ៌កំបាំងមួយសម្រាប់កងទ័ពរបស់យើង ដើម្បីរឹតបន្តឹងការឡោមព័ទ្ធ វាយប្រហារសត្រូវភ្លាមៗ និងរហ័ស។ រឿងរ៉ាវនៃការជីកលេណដ្ឋានត្រូវបានប្រាប់នៅក្នុងសៀវភៅ "Dien Bien Phu Victory Chronicle" ដែលបោះពុម្ពដោយកងទ័ពប្រជាជន កែសម្រួលដោយ Tran Do ។ "នៅយប់ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954 ទាហាននៃកងវរសេនាធំ Dam Ha បាននាំយកចបកាប់ និងប៉ែលចូលអាកាសយានដ្ឋាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ Bang បានដឹកនាំទាហានស៊ើបការណ៍ឆ្លងកាត់លេណដ្ឋានធំទូលាយមួយ ដែលជាប្រឡាយបង្ហូរតាមអាកាសយានដ្ឋាន ហើយក៏ជាលេណដ្ឋានដែលខ្មាំងប្រើប្រាស់សម្រាប់ធ្វើសមយុទ្ធកងទ័ព។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ មិនទាន់ដឹងច្បាស់នៅឡើយទេ រហូតមកដល់ព្រឹកព្រលឹមនោះ កម្លាំងយើងបានរកឃើញ។ ពួកគេបានជីករថក្រោះ និងថ្មើរជើងចេញ ដើម្បីដណ្តើមយកទីតាំងមកវិញ ប៉ុន្តែកងទ័ពការពាររបស់យើងបានរុញពួកគេមកវិញ។

នៅយប់នោះ ខ្មាំងសត្រូវបាញ់យ៉ាងសាហាវមកលើក្បាលលេណដ្ឋានរបស់យើងនៅរបងទីបួន។ ទាហានដែលឡើងទៅជីកសមរភូមិត្រូវរបួស និងស្លាប់ជាច្រើនលើក។ មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូច ង្វៀន វ៉ាន់ធួន បានព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយ ដើម្បីជំនះការលំបាក និងបន្តរុញលេណដ្ឋានទៅមុខ។ គាត់បានបញ្ជូនទ័ពរបស់គាត់ចូលជ្រៅទៅខាងក្នុងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ បន្ទាប់មកជីកចេញពីទីនោះវិញ។ នៅពេលដែលសត្រូវបានរកឃើញរឿងនេះ ក្បាលលេណដ្ឋានរបស់យើងបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងលេណដ្ឋានសត្រូវដែលកំពុងរត់តាមអាកាសយានដ្ឋាន ហើយទាហាន Dam Ha បានឃើញរូបភាពរបស់ទាហានមិត្តភាពដែលកំពុងលេចចេញនៅភាគខាងលិច នៅពីក្រោយការបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវពីរ។ ចាប់ពីពេលនោះមក ទីតាំងថ្មីមួយបានលេចឡើងនៅលើផែនទីសមរភូមិនៅខាងមុខ៖ ប្រសព្វ Dam Ha ។ ផ្លូវបំបែក Dam Ha ត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនដងនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រយុទ្ធប្រចាំថ្ងៃ។ នោះជាកន្លែងជីកលេណដ្ឋានរបស់អង្គភាព Dam Ha ដើម្បីកាត់លេណដ្ឋានរបស់សត្រូវនៅព្រលាន។ យើងនិងខ្មាំងសត្រូវវាយប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅចំណុចប្រសព្វនេះ។ សម្រាប់សត្រូវ ការបាត់បង់ផ្លូវប្រសព្វនេះមានន័យថា ចាកចេញពីព្រលានយន្តហោះកាត់ផ្តាច់។ សម្រាប់យើង ការមិនប្រកាន់យកចំណុចប្រសព្វនេះ មានន័យថាបរាជ័យក្នុងការបំពេញបេសកកម្មកាត់ព្រលានយន្តហោះ»។