បើកអ័ក្សផ្តេកយុទ្ធសាស្ត្រ

រូបថត ១ — បន្ទាត់ក្រហមគឺជាទីតាំងដែលផ្លូវនឹងឆ្លងកាត់។ រូបថត៖ CT

អ័ក្សផ្តេកយុទ្ធសាស្ត្រ

ស្ថិតនៅច្រកទ្វារខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam “តំបន់ទីក្រុងថ្មី” Dien Ban គឺជាចំណុចប្រសព្វរវាងទីក្រុង Da Nang ដែលជាតំបន់ទីក្រុងបុរាណនៃទីក្រុង Hoi An និងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត។

ទីក្រុងនេះមានមុខងារចែករំលែកសកម្មភាពឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍តាមរយៈប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang កំពង់ផែ Tien Sa សួនឧស្សាហកម្ម ភូមិសិប្បកម្ម បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ពិភពលោកអន្តរតំបន់ Hue - Hoi An - My Son និងប្រព័ន្ធដីសណ្តទន្លេ Thu Bon នៅភាគខាងត្បូង។

ដូច្នេះ ទីក្រុង Da Nang និងខេត្ត Quang Nam បានជំរុញការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រតាមរយៈ Dien Ban ជាធម្មតា ផ្លូវមាត់សមុទ្រវៀតណាម ផ្លូវជាតិ (QL) 1 ផ្លូវមួយចំនួននៅតំបន់ភាគខាងកើត ...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ័ក្សផ្តេកយុទ្ធសាស្ត្រដែលរត់ពីទិសខាងកើតទៅខាងលិចឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Dien Ban តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 14B ក្នុងឃុំ Hoa Khuong (ស្រុក Hoa Vang ទីក្រុង Da Nang) មិនទាន់អាចបង្កើតជារូបរាងបានទេ។

រូបថត 5 — ផ្លូវខ្សែក្រវាត់នឹងមានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Hoa។ រូបថត៖ CT

តាមផែនការ ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងខេត្ត Quang Nam មានប្រវែងប្រហែល 18.7km; ក្នុងនោះកំណាត់ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang មានប្រវែង 1.2 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ Quang Nam មានប្រវែង 17.5 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Tran Uc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dien Ban បានវាយតម្លៃថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពយូរអង្វែង បំពេញនូវរាល់តម្រូវការនាពេលអនាគតរបស់ចង្កោមទីក្រុង មិនអាចបំបែកចេញពីការបង្កើតអ័ក្សខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងដូចនោះទេ។

ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវមាត់សមុទ្រនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Dien Ban ឆ្លងកាត់ទន្លេ Vinh Dien ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1 លើផ្លូវហាយវេ ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yen (តាមស្ពាន Quang Da ដែលសាងសង់ដោយ Da Nang) ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 14B ។

ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់អ័ក្សចរាចរណ៍ខាងកើត-ខាងលិចនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច-ទីក្រុង តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Nam Giang (តាមផ្លូវជាតិលេខ 14D ផ្លូវ Ho Chi Minh ផ្លូវជាតិលេខ 14B) ជាមួយទីក្រុង Da Nang និងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang An លេខ 1 កម្លាំងបើកបរខេត្ត Quang An និង D ។

“អ័ក្សផ្តេកយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការជួសជុល និងមូលនិធិដីដើម្បីអភិវឌ្ឍទីប្រជុំជនភាគខាងជើង Quang Nam ចែកចាយប្រជាជន បង្កើតតំបន់ទីក្រុងថ្មី និងកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង។

ក្រៅពីនេះ វាជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត; បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ DT609 ដែលជាផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Da Nang” - លោក Tran Uc បាននិយាយថា។

ការសម្រេចបាននូវការវិនិយោគ

សូមរំលឹកថា កាលពីជាង 3 ឆ្នាំមុន (ថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021) គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត និងគណៈប្រតិភូការងារបានចុះអង្កេតវាល និងស្តាប់របាយការណ៍ពីវិស័យ និងមូលដ្ឋានលើខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងសំណើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam ។

រូបថត ៦ — ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងតភ្ជាប់ជាមួយស្ពាន Quang Da ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yen ដែលកំពុងវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយទីក្រុង Da Nang ។ រូបថត៖ CT

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានលើកឡើងពីភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ ការអនុលោមតាមផែនការសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ផែនការតាមវិស័យ មាត្រដ្ឋាន ខ្លឹមសារ និងប្រភពនៃដើមទុនវិនិយោគ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។ល។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dien Ban - លោក Nguyen Xuan Ha បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងជើងខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៣ ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២១ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៥ ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តយល់ព្រមលើការកែសម្រួល និងបន្ថែមលើគម្រោងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៣១២ ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២២ សេចក្តីសម្រេចលេខ ១៩៦០ ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣ ។ ៣២៩ ចុះថ្ងៃទី១៧ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 8990 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Dien Ban គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam នឹងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកពីផ្លូវរថភ្លើង (នៅជាប់សួនឧស្សាហកម្ម Trang Nhat) ទៅស្ពាន Quang Da ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 4.62 គីឡូម៉ែត្រ និងបែងចែកជា 2 ផ្នែក។

ជាពិសេស ផ្លូវរថភ្លើងលើផ្លូវលេខ DT605 ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ N3 ត្រង់ចំណុចកណ្តាលរដ្ឋបាលឃុំ Dien Hoa ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ត្បូង ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 808+325 (ផ្លូវរថភ្លើង) និងទន្លេ Bau Sau ដល់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT605 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1.39km (រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Bau)។

ផ្នែកនៃផ្លូវ DT605 ទៅដើមស្ពាន Quang Da ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT605 ទៅខាងលិច បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ 8+788 (ផ្លូវហាយវេ) ដែលជាចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងតភ្ជាប់ទៅចំណុចចុងស្ពាន Quang Da ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yen ដែលមានប្រវែងសរុប 3.23 គីឡូម៉ែត្រ។

រូបថត ៤ — ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសផ្លូវល្បឿនលឿនកាត់តាមឃុំ Dien Tien ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងខេត្ត Quang Nam។ រូបថត៖ CT

ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ លោក Nguyen Quoc Phong - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Dien Tien បាននិយាយថា គម្រោងនេះប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារជាង 300 នៅក្នុងភូមិ Thai Cam, Thai Son និង Xuan Diem។ ឃុំបានសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំកិច្ចប្រជុំ ផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយ គោលបំណង និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រួសារដែលមានដីកសិកម្មរងផលប៉ះពាល់បានទទួលប្រាក់សំណង និងការឧបត្ថម្ភ។ ការអនុវត្តការបោសសម្អាតដីលំនៅឋាន និងលំនៅឋានកំពុងត្រូវបានភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធចាត់វិធានការជាបន្ទាន់។

យោងតាមលោក Nguyen Quoc Phong គម្រោងនេះនៅពេលបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ នឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ឃុំ Dien Tien ជាពិសេស បង្កភាពងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលក្រុង Dien Ban ឬឆ្លងកាត់ស្រុក Hoa Vang ទៅស្រុក Dai Loc; ប្រើប្រាស់សក្តានុពល អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានអំពីការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាជនភូមិ Thai Cam ។ មេភូមិ Thai Cam - លោក Nguyen Dinh Hung បានចែករំលែកថា ប្រជាជន និងមន្ត្រីភូមិទាំងអស់បានឯកភាពនៅពេលរដ្ឋអនុវត្តគម្រោងដ៏មានអត្ថន័យជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះ។

ដូច្នេះរាល់ករណីដីផលិតកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់បានទទួលប្រាក់ហើយប្រគល់ដីឲ្យហើយ ។ ផ្លូវធំបានបើក រូបរាងស្រុកកំណើតនៅលើទឹកដី Dien Tien ជាមួយនឹងជ័យជំនះ Bo Bo ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ រួមចំណែកកសាងជីវិតថ្មី។

ការវិនិយោគគម្រោងសរុប 498 ពាន់លានដុង

យោងតាមការរចនា កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីដើមគម្រោងទៅផ្លូវ DT605 មានទទឹង 9.5m; ដែលផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ៧,៥ម ចិញ្ចើមផ្លូវសងខាងទទឹង ១ម (ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវម្ខាងៗមានទទឹង ០,៥ម) ។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពីផ្លូវ DT605 ដល់ស្ពាន Quang Da មានទទឹង 27m; ដែលផ្ទៃផ្លូវសងខាងមានទទឹង ៧,៥ម ទទឹងមធ្យម២ម និងចិញ្ចើមផ្លូវសងខាងមានទទឹង៥ម។

ផ្លូវរថភ្លើងមានប្រវែង ២១៤,៩១ម និងទទឹង ១០,៥ម។ ស្ពាន Bau Sau មានប្រវែង 173.18m និងទទឹង 10.5m។ កំណាត់ផ្លូវហាយវេមានប្រវែង ១៦១,១០ម; ទទឹង ២២ម (គន្លងចរាចរណ៍សងខាងមានទទឹង ៧.៥ម ទទឹងផ្លូវមធ្យម ២ម ផ្លូវរថភ្លើង និងចិញ្ចើមផ្លូវសងខាងមានទទឹង ២.៥ម)។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Dai Thien Truong Joint Stock Company និង 873 Joint Stock Company - Traffic Construction។

លោក Nguyen Xuan Ha បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងជាអ្នកវិនិយោគ តំណាងអ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ទីក្រុង Dien Ban ។

គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃតំបន់ភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam និងទីក្រុង Da Nang; បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ៤៩៨ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលជួយឧបត្ថម្ភចំនួន ៣៩៨ ពាន់លានដុង ថវិកាខេត្តចំនួន ១០០ ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html