ការបោសសំអាតទីតាំងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងធាតុផ្សំពីរនៃផ្លូវហូជីមិញ

ការប្រគល់ទីតាំងយឺតយ៉ាវនេះ បានធ្វើឱ្យវត្ថុជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវ ហូជីមិញ ជាពីរផ្នែកគឺ ផ្សារ Chu - ផ្លូវបំបែក Trung Son និង Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan មិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ពីប្រសព្វ Cho Chu ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Trung Son ក្រសួងសំណង់ បានឲ្យដឹងថា ក្នុងការសាងសង់កញ្ចប់សំណង់ចំនួនពីរ គឺអ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់លូ ជីកដី និងចាក់ដីបំពេញផ្លូវប្រសព្វ ជាដើម ដែលលទ្ធផលជាក់ស្តែងសម្រេចបានជាង ១០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

Mặt bằng ảnh hưởng tiến độ thi công hai dự án thành phần đường Hồ Chí Minh- Ảnh 1. — ការប្រគល់ទីតាំងយឺតយ៉ាវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងផ្នែកមួយចំនួននៅលើផ្លូវហាយវេហូជីមិញ (រូបភាពរូបភាព)។

តាមការវាយតម្លៃការរីកចម្រើននៃការសាងសង់របស់របរជាច្រើនមិនទាន់បានតាមតម្រូវការនោះទេ។ មូលហេតុចម្បងគឺមកពីមូលដ្ឋានមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ទីតាំង។

របាយការណ៍បង្ហាញថា រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ដីដែលមានប្រវែងជាង ១៩គីឡូម៉ែត្រ ឡើងដល់ ៦៦%។ ជាពិសេស ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅខេត្ត Tuyen Quang នៅតែយឺតយ៉ាវ (ត្រឹមតែប្រមាណ ៨គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះត្រូវបានប្រគល់លើប្រវែងសរុបជិត ១៧គីឡូម៉ែត្រ)។

វិសាលភាពនៃគេហទំព័រដែលអ្នកម៉ៅការបានទទួលគឺមិនបន្ត។ ទីតាំងមួយចំនួននៅតែត្រូវបានបិទដោយបណ្តាញអគ្គិសនី 22kV ហើយការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ការប្រគល់ដីយឺតយ៉ាវក៏ជាហេតុផលចម្បងមួយ ដែលគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវ រ៉ាច សយ - បិនញឹត និង ហ្គោក្វាវ - វិញធួន មិនទាន់សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលរំពឹងទុក។

តាមរបាយការណ៍ គិតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ជិត ៤៨គីឡូម៉ែត្រ (ជិត ៩២%)។

គម្រោងនេះនៅមានដីមិនទាន់បញ្ចប់ប្រហែល 4.5 គីឡូម៉ែត្រ ការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការសាងសង់តាំងទីលំនៅដែលមិនទាន់បញ្ចប់។ តម្រូវការសម្រាប់សំណង ជំនួយ និងមូលនិធិតាំងលំនៅថ្មីគឺលើសពីការវិនិយោគសរុបប្រហែល 330 ពាន់លានដុង។ ក្រសួងសំណង់កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ក្រៅពីការបិទទីតាំង គម្រោងនេះក៏នៅខ្វះខ្សាច់ប្រមាណ ១,៨ លានម៉ែត្រគុបផងដែរ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារទំនប់។ ក្នុងនោះប្រហែល ១,៤ លានម៉ែត្រគូប ត្រូវនាំចូលការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដឹកជញ្ជូនខ្សែមេឱ្យបានពេញលេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ការរក្សាបាននូវល្បឿននៃការសាងសង់ គម្រោងនេះកំពុងធ្វើឱ្យមានប្រភពខ្សាច់ពាណិជ្ជកម្មច្រើនបំផុត ប៉ុន្តែសមត្ថភាពមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារថ្ម គម្រោងនេះនៅខ្វះទំហំជិត ៤១០.៥០០ម៣ នៃប្រភេទថ្មផ្សេងៗ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញបានចុះបញ្ជីតម្រូវការសម្ភារៈជាមួយមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននៃខេត្ត៖ Dong Nai, Kien Giang, An Giang, Binh Duong និងបានធ្វើការជាមួយម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងនេះនៅមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ ហើយមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន។

ដើម្បីធានាប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញបន្តធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ Hoa Hung 1 ត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការប្រគល់សម្ភារបូមខ្សាច់ដល់ការដ្ឋានសំណង់នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥; ធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៃខេត្ត Kien Giang លើការផ្តល់ដីខ្សាច់សមុទ្រតាមយន្តការពិសេស ដោយខិតខំបំពេញបែបបទក្នុងខែមីនា។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកប្រភព បរិមាណ និងសមត្ថភាពសរុប ដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះតាមតម្រូវការដែលបានចុះបញ្ជី។

គម្រោងផ្សារ Chu - Trung Son មានប្រវែងសរុបជិត 29 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 2 គឺ Thai Nguyen (ជាង 12km) Tuyen Quang (ជិត 17km)។ តាមការរចនា ផ្លូវនេះវិនិយោគលើភ្នំកម្រិតទី៣ មាន២គន្លង ទទឹងផ្លូវ៩ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា៦០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ១.៦៦៥ ពាន់លានដុង។

គម្រោង Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan មានប្រវែងសរុបជិត 52 គីឡូម៉ែត្រ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅ Km 0+00 (ប្រហែល Km 88+540 - QL61) ក្នុងស្រុក Chau Thanh ខេត្ត Kien Giang ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅ Km 61+673 (ប្រហែល Km 65+100 - QL63) ក្នុងក្រុង Vinh Thuan ស្រុក Vinh Thuan ខេត្ត Kien Giang ។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើដីសណ្តកម្រិត III ដីសណ្តរ ២គន្លងសម្រាប់យានយន្ត ទទឹងផ្លូវ ១២ម។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង 3.900 ពាន់លានដុង។

គម្រោងទាំងពីរនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm