តាមផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងទៅកាន់ Dien Bien Phu

បន្ទាប់ពីជិត 2/3 នៃថ្ងៃចេញពីទីក្រុង Thanh Hoa នៅលើឡានក្រុង 16 កៅអី យើងបានមកដល់ទីក្រុង Dien Bien Phu ។ វាជារថយន្តទំនើបដែលមានអ្នកបើកបរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដោយរក្សាល្បឿនបានទៀងទាត់ពី 70 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិដែលមានក្រាលកៅស៊ូ និងក្រាលកៅស៊ូពេញផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីជាង 70 ឆ្នាំមុន ផ្លូវដូចគ្នានេះគឺតូចចង្អៀត ភាគច្រើនឆ្លងកាត់ព្រៃជ្រៅ លើភ្នំចោតនៅភាគពាយ័ព្យ ដែលមានជម្រាលភ្នំរអិល។ ប៉ុន្តែ កម្មករ Thanh Hoa ជិត ១៧៩.០០០ នាក់ នៅតែធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយគេចពីគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងពីយន្តហោះសត្រូវ បោសសម្អាតផ្លូវ ដឹកអង្ករ ស្បៀងអាហារ អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវក្នុងការធ្វើដំណើរដែលចំណាយពេលអស់ជាច្រើនខែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សមរភូមិ Dien Bien Phu ។

តាមផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងទៅកាន់ Dien Bien Phu លោក Le Huu Thao មានដើមកំណើតនៅឃុំ Thieu Giao (Thieu Hoa) ហើយបច្ចុប្បន្នរស់នៅក្នុងទីក្រុង Dien Bien Phu បានប្រាប់ដំណើររឿងនៃការចូលរួមជាមួយអ្នកវេចខ្ចប់កង់ទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន។

ពីឆ្នាំ ២០១១ ដល់ឆ្នាំ ២០១២ យើងបានទៅស្វែងរកសាក្សីនៅ Hoang Hoa, Tho Xuan, ស្រុក Vinh Loc... ដែលធ្លាប់ជាកម្មករស៊ីវិលនៅជួរមុខ បានចូលរួមក្នុងក្បួនដឹកជញ្ជូនកង់ និងដឹកអង្ករទៅកាន់ Dien Bien Phu ។ រឿងរ៉ាវដែលបានរៀបរាប់ដោយអ្នកពាក់ព័ន្ធ រួមជាមួយនឹងប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន អាចកំណត់ផ្លូវរបស់ជនជាតិ Thanh រាប់សែននាក់ពីខេត្តកំណើតរបស់ពួកគេ ដើម្បីដឹកគ្រាប់រំសេវ និងស្បៀងអាហារទៅកាន់យុទ្ធនាការ រួមចំណែកដល់ជ័យជំនះដែល "បានបន្លឺឡើងពេញទ្វីបទាំងប្រាំ និងអង្រួនពិភពលោក"។

តាមនោះ ចាប់ពីឆ្នាំ 1953 ដល់ដើមឆ្នាំ 1954 កម្មករ Thanh Hoa និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្ដបានក្លាយទៅជាកម្លាំងសំខាន់ក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យុទ្ធនាការនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ជាពិសេសយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu។ អាហារត្រូវបានផ្ទេរពីខេត្តភាគកណ្តាលខាងជើង ពីដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងជាពិសេសពី Thanh Hoa ហើយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅពីរកន្លែងគឺឃ្លាំង Luoc (Tho Xuan) និងឃ្លាំង Cam Thuy - ទាំងនៅជិតទន្លេ Chu និង Ma ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅមកទាំងផ្លូវទឹក និងផ្លូវ។ ពីទីនេះ អាហារបានបន្តដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅជាច្រើនជាមួយនឹងផ្លូវផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ផ្លូវដំបូងគឺពី Tho Xuan ទៅ Lang Chanh បន្ទាប់មកទៅ Hoi Xuan (Quan Hoa)។ ផ្លូវទីពីរគឺពី Tho Xuan ឆ្លងកាត់ Cam Thuy រហូតដល់ Canh Nang (Ba Thuoc) កាត់ Na Sai ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ Hoi Xuan ។

តាមផ្លូវជាតិលេខ 15A ថ្ងៃនេះ ទំនិញពី Hoi Xuan បានបន្តដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Phu Le (Quan Hoa) កាត់តាម Co Luong (Mai Chau - Hoa Binh ) ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវលេខ 41 ដែលជាផ្លូវជាតិលេខ 6 សព្វថ្ងៃនេះ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tong Dau - Suoi Rut ក្នុងស្រុក Mai Chau ផងដែរ។ តាមផ្លូវនេះ ទំនិញបានបន្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវប្រសព្វ Co Noi (Son La) ហើយបន្ទាប់មកតាមច្រក Pha Din ទៅស្រុក Tuan Giao នៃខេត្ត Dien Bien។ នៅពេលដែលមានចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីសមរភូមិ Dien Bien Phu ការផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនត្រូវបាននាំយកទៅឃ្លាំងធំមួយនៅក្នុងព្រៃ Na Tau ក្នុងខេត្ត Dien Bien ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់យុទ្ធនាការនេះ។

តាមផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងទៅកាន់ Dien Bien Phu ទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានស្តូបអនុស្សាវរីយ៍នៅលើកំពូលភ្នំ Pha Din Pass ថ្ងៃនេះ។

យោងតាមឯកសារ និងសាក្សីមួយចំនួន នៅពេលដែលផ្លូវពីភាគខាងលិចនៃ Thanh Hoa ឆ្លងកាត់ Hoa Binh បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេលេខ 6 ទៅ Son La ទៅ Dien Bien ត្រូវបានសត្រូវរកឃើញ ហើយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងខ្លាំងក្លាក្នុងការប៉ុនប៉ងរារាំងការពង្រឹងរបស់យើង ផ្លូវមួយផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបើកផងដែរ។ នោះគឺមកពីភូ Le កម្មករជួរមុខបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាប Muong Lat ឆ្លងកាត់ Ten Tan បន្ទាប់មកទៅលាវខាងលើ ហើយទីបំផុតបានវិលត្រលប់ទៅ Dien Bien វិញ។

នៅក្នុងភូមិ Sai ឃុំ Phu Le ស្រុក Quan Hoa សព្វថ្ងៃ រូងភ្នំ Co Phuong គឺជាភ័ស្តុតាងសោកនាដកម្មនៃកម្លាំងផ្គត់ផ្គង់ដែលដឹកគ្រាប់រំសេវសម្រាប់យុទ្ធនាការឡាវខាងលើ និង Dien Bien Phu នៅពេលក្រោយ។ កន្លែងនេះគឺជាកន្លែងសម្រាក និងប្រមូលផ្តុំសម្រាប់ការផ្ទេរស្បៀងអាហារ និងសព្វាវុធពី Thanh Hoa ទៅ Hoa Binh។ នៅរសៀលថ្ងៃជោគវាសនានៃថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 1953 យន្តហោះបារាំងបានគូសរង្វង់មូល និងទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងគោលបំណងបិទផ្លូវផ្គត់ផ្គង់របស់យើង បណ្តាលឱ្យកម្មករជួរមុខចំនួន 11 នាក់មកពីឃុំ Thieu Nguyen (Thieu Hoa) បានស្លាប់ដោយសារការដួលរលំរូងភ្នំ។ សព្វថ្ងៃនេះផ្លូវជាតិលេខ 15A កាត់ភូមិ Sai ត្រូវបានប្តូរទិសដៅបញ្ចៀសច្រកចូលល្អាង និងជាផ្លូវចាស់ប្រហែល 1/2 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែភស្តុតាងនៃការបាត់បង់ និងការលះបង់ និងស្មារតីនៃការជម្នះការលំបាកជាច្រើនជំនាន់របស់ពលករ និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្តនៅថ្ងៃនោះនឹងនៅស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយ។

Phu Le ក៏ជាឃុំចុងក្រោយនៃដី Thanh Hoa ទៅកាន់ខេត្តជិតខាង Hoa Binh គឺឃុំ Van Mai ដែលមានផ្លូវប្រសព្វ Co Luong ដ៏ល្បីល្បាញ ជាកន្លែងដែលផ្លូវផ្គត់ផ្គង់របស់កងកម្លាំងចាស់ឆ្លងកាត់។ នៅស្រុក Mai Chau ផ្លូវប្រសព្វ Co Noi គឺជាផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 15A និងផ្លូវជាតិលេខ 6 ទៅកាន់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ ដូច្នេះវាក៏ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាញឹកញាប់ផងដែរ។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយឆ្លងកាត់ខេត្ត Son La និង Dien Bien បានកត់ត្រាការបាត់បង់ និងការពលីកម្មជាច្រើន ក៏ដូចជាបញ្ជាក់នូវស្មារតីពុះពារជំនះការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់របស់កងកម្លាំងខាងក្រោយបម្រើយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu។

នៅលើផ្លូវនោះ ផ្លូវបំបែក Co Noi ក្លាយជា “ទ្វារមរណៈ” ដែលជា “ថង់គ្រាប់បែក” ដោយសារយន្តហោះបារាំងហោះទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ កម្មករ និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្តជាង ១០០ នាក់ ដែលបេសកកម្មដឹកជញ្ជូនស្បៀង អាវុធ និងថ្នាំបានធ្លាក់នៅទីនេះ ដើម្បីបុព្វហេតុរំដោះជាតិ។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វដ៏សំខាន់នៃផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ពី Viet Bac, Lien khu III និង Lien khu IV ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ 6 ទៅ Dien Bien Phu ។ ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនបានកត់ត្រាថានៅដើមឆ្នាំ 1954 មានថ្ងៃដែលយន្តហោះសត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីនេះរាប់សិបដង ជួនកាលរយៈពេល 2-3 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នាដើម្បីប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាវាលភក់ បំផ្លាញប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងស្រុងដើម្បីការពារកម្លាំងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់យុទ្ធនាការ។ នៅចំណុចផ្លូវបំបែកនេះ សព្វថ្ងៃ វិមានថ្មសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តយុវជនត្រូវបានសាងសង់ឡើង ក្លាយជាអាសយដ្ឋានពណ៌ក្រហម ដើម្បីអប់រំស្មារតីសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

ក្នុងដំណើរការប្រមូលព័ត៌មាន និងស្វែងរកសាក្សី យើងត្រូវបានសមាគម Thanh Hoa នៅទីក្រុង Dien Bien ណែនាំឲ្យជួបជាមួយអតីតយុវជនស្ម័គ្រចិត្តដែលបានចូលរួមក្នុងក្រុមដឹកជញ្ជូនកង់ដឹកជញ្ជូនអាហារសម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu នាពេលកន្លងមកគឺ Le Huu Thao ។ ទោះបីជាគាត់មានអាយុ 93 ឆ្នាំហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកនៅឃុំ Thieu Giao (Thieu Hoa) មិនអាចបំភ្លេចបានប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការលះបង់យុវជនរបស់គាត់ក្នុងការតស៊ូនោះទេ៖ “ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 1953 ខ្ញុំបានចូលរួមជាមួយក្រុមកង់ ដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពី Tho Xuan ជាមួយនឹងស្បែកជើងកៅស៊ូ និងកង់ដែលផ្តល់ឲ្យ ខ្ញុំដឹកពី 80 ទៅ 120 គីឡូក្រាមក្នុងមួយក្រុម ច្រើនជាង 20 គីឡូក្រាម។ ប្រជាជន Hoa តែងតែមានច្រើនជាងគេ បន្ទាប់មកគឺជនជាតិ Nghe Tinh ផ្នែកពី Thanh Hoa ទៅ Hoa Binh នៅតែងាយស្រួលធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះ ភាគច្រើនជាផ្លូវព្រៃឈើ ឆ្លងកាត់ទន្លេ និងអូរជាច្រើន បន្ទាប់មកមានផ្លូវខ្ពស់ៗ ដែលពិបាកខ្លាំងណាស់ តំបន់ជាច្រើនមានបង្គោលខ្មាំង ដូច្នេះយើងមិនអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវធំបាន ហើយត្រូវយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យើងត្រូវបានគេឲ្យស្ករខ្មៅតែ ២ ដុំដែលមានទំហំម្រាមដៃ ២-៣ ដើម្បីកាន់»។

តាមផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងទៅកាន់ Dien Bien Phu ផ្នែកមួយនៃ Pha Din Pass សព្វថ្ងៃនេះ ទោះបីជាភ្នំត្រូវបានកម្រិតដើម្បីពង្រីកវាក៏ដោយ ក៏នៅតែជាបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងផ្លូវកោង និងជម្រាលជាច្រើន។

យោងតាមលោក Thao កន្លែងដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាងគេបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ Thanh Hoa ដែលគាត់នៅតែចងចាំជាងគេគឺ Cho Bo, Suoi Rut និងផ្លូវប្រសព្វ Tong Dau នៃខេត្ត Hoa Binh។ ទៅខេត្ត Son La គាត់មិនអាចបំភ្លេចផ្លូវបំបែក Co Noi ដែលជាកន្លែងសមមិត្តជាច្រើនរបស់គាត់បានពលី។ ផ្លូវដែលពិបាកបំផុតគឺផ្លូវ Pha Din ដែលស្ថិតនៅចន្លោះខេត្ត Son La និង Dien Bien ដែលមានជម្រាលចោតជាបន្តបន្ទាប់ បត់យ៉ាងមុតស្រួច និងផ្ទាំងថ្មដែលលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនត្រូវចាប់ដៃគ្នាឡើងឡានឆ្លងកាត់។

ខគម្ពីររបស់កវី តូ ហ៊ូ នៅតែដក់ជាប់ដល់ជំនាន់ក្រោយ ដូចគណនីពិតបំផុត៖ "ផា ឌីន ចំណោទនាងផ្ទុកបន្ទុក / ឡង ឡៅ ហុច គាត់ច្រៀងលេង / ទោះគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងបាក់ឆ្អឹង និងសាច់ / កុំបាត់បង់បេះដូង កុំស្តាយយុវវ័យ ... "។ នៅលើកំពូលភ្នំផាដិន សព្វថ្ងៃមានស្តូបពណ៌ក្រហមដែលមានភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនក្រុមដើរកាត់ឈប់ដើម្បីទស្សនា។ នៅលើផ្លូវដែកតាមបណ្តោយជម្រាលនេះ ព័ត៌មានអំពីពេលវេលាដ៏កាចសាហាវ និងកាចសាហាវជាង 70 ឆ្នាំមុនក៏ត្រូវបានកត់ត្រាផងដែរ។ "Pha Din Pass មានប្រវែង 32km ចំណុចខ្ពស់បំផុតគឺ 1,648m ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ នេះជាកន្លែងដែលទទួលរងការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនដោយពួកអាណានិគមនិយមបារាំង ដើម្បីបិទផ្លូវផ្គត់ផ្គង់អាវុធ គ្រាប់រំសេវ អាហារ និងសំភារះសម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ក្រោមគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់ខ្មាំង ដោយមានការតាំងចិត្ត និងភាពក្លាហាន ទាហាន យុទ្ធជន និងយុវជននៅតែបើកផ្លូវ។ ការដកគ្រាប់បែក និងមីន រក្សាលំហូរចរាចរណ៍ ធានាបាននូវការគាំទ្រទាន់ពេលវេលាសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ រហូតដល់ថ្ងៃនៃជ័យជម្នះសរុប»។

នៅសារមន្ទីរជ័យជំនះប្រវត្តិសាស្ត្រ Dien Bien Phu ថ្ងៃនេះ គណៈគ្រប់គ្រងបានរៀបចំកន្លែងដាក់តាំងវត្ថុបុរាណ និងព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការងារដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពីខាងក្រោយទៅ Dien Bien Phu ។ ក្រុមជិះកង់ដឹកអាហារពី Thanh Hoa ក្រុមសេះដឹកអាហារពី Lai Chau ក្រុមមនុស្សដឹកស្រូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ... សុទ្ធតែត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញជាមួយនឹងរូបភាព និងគំរូរស់រវើក។ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពី Thanh Hoa ទៅកាន់សមរភូមិតែម្នាក់ឯងមានចម្ងាយជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅពេលនោះ ផ្លូវថ្នល់មានការលំបាកជាខ្លាំង ដោយមានផ្លូវខ្ពស់ និងអូរជ្រៅ។ រឿងរ៉ាវរបស់កម្មករ Trinh Dinh Bam មកពីឃុំ Dinh Lien ស្រុក Yen Dinh ខេត្ត Thanh Hoa រុះរើអាសនៈដូនតាដើម្បីធ្វើរទេះរុញសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាហារ ដែលប្រាប់ដោយមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍បានធ្វើឱ្យអ្នកទស្សនាជាច្រើនស្រក់ទឹកភ្នែក។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឡេ ដុង

ប្រភព