អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ទាំងមូលក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

TPO - នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាមបានដំណើរការដោយផ្ទាល់រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៅលើផ្លូវទាំងមូលក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញជប៉ុន។

នារសៀលថ្ងៃទី៣០ ខែសីហា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR ជាអ្នកវិនិយោគ) បានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានអំពីការដំណើរការសាកល្បងនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូលលេខ ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលដំណើរការដោយអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាម។

យោងតាមលោក MAUR ការរត់សាកល្បងបានធ្វើឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី៣០ ខែសីហា ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងចំនួន១២នាក់ អ្នកបញ្ជូន៦នាក់ អ្នកគ្រប់គ្រង៩នាក់ និងបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ចំនួន៧៤នាក់ ដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់រថភ្លើងចំនួន៦ ដោយបានសាកល្បងផ្លូវទាំងមូលពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien ដែលមានប្រវែង 19.7km និងផ្ទុយមកវិញ។

"នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងវៀតណាមបានដំណើរការដោយផ្ទាល់នូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 លើផ្លូវទាំងមូល ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញជប៉ុនមកពីក្រុមហ៊ុន NJPT Consulting Joint Venture និងជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលបង្ហាញពីការបោះជំហានខិតទៅជិតប្រតិបត្តិការផ្លូវការនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1" - MAUR បានវាយតម្លៃ។

អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ទាំងមូលក្នុងទីក្រុងហូជីមិញរូបថតទី១

អ្នកបើកបររថភ្លើងវៀតណាមដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១នៃទីក្រុងហូជីមិញដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវទាំងមូល។ រូបថត៖ MAUR

យោងតាមវិនិយោគិន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ គឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដូច្នេះការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើង ប្រតិបត្តិករ និងបុគ្គលិកថែទាំត្រូវការពេលវេលាច្រើន។

ពីមុនអ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងរបស់ HURC1 មានការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីរយៈពេល 17 ខែនៅមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក ការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលខ្លីនៅប្រទេសជប៉ុន និងការបណ្តុះបណ្តាលលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ។

MAUR បានជូនដំណឹងថា "ការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅលើរថភ្លើងគឺជាឱកាសសម្រាប់សិក្ខាកាមដើម្បីអនុវត្តចំណេះដឹងដែលពួកគេបានរៀន និងទទួលបានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងនៅលើរថភ្លើងដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីបម្រើប្រជាជន" ។

យោងតាមផែនការ ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅលើខ្សែបន្ទាត់សំខាន់សម្រាប់និយោជិត HURC1 នឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ ដោយផ្អែកលើនោះ បុគ្គលិកដែលបានបញ្ចប់ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលនឹងចូលរួមក្នុងដំណើរការសាកល្បងនៅខែតុលា និងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃឯករាជ្យដោយទីប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធបារាំង (BVT)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងរបាយការណ៍វាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធរបស់ទីប្រឹក្សាបារាំង អ្នកវិនិយោគនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅអាជ្ញាធរផ្លូវដែកសម្រាប់ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងទៅក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋដើម្បីបញ្ចប់ការងារទទួលយកដោយដាក់គម្រោងនេះឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ។