តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានលក្ខណៈដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ?

០៧/១៧/២០២៤ | ០៨:៤៨

TPO - បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត 2 ឆ្នាំ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 ឆ្លងកាត់ប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong បានបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហនៅផ្នែក Dinh Cong ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវធំមួយកន្លែង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីធំ និងផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហនៅសងខាង Giap Bat។

Clip ស្ថានភាពសំណង់បច្ចុប្បន្ន និងចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក Giai Phong - Kim Dong.

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានរូបរាងដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ១

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 21 ខែ (2/3 នៃពេលវេលារបស់គម្រោង) គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong បានបង្ហាញពីការដ្ឋានសំណង់ និងការដ្ឋានសាងសង់របស់ខ្លួនយ៉ាងច្បាស់។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានរូបរាងដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ២

ជាមួយនឹងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហនៅផ្នែកខាង Dinh Cong ជញ្ជាំងរក្សា និងផ្លូវជម្រាលត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ហើយរូបរាងបានបង្ហាញខ្លួន។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានលក្ខណៈដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត 3

ការដ្ឋានសំណង់បច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តោតលើផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ ផ្លូវឡើងចុះឆ្ពោះទៅផ្លូវគឹមដុង (វួដ Giap Bat)។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានរូបរាងដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៤

ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាពសាងសង់ក៏បានធ្វើរបងបិទតំបន់ប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong ដើម្បីជីក និងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិត (ផ្លូវរូងក្រោមដីមេ) ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានលក្ខណៈដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៥

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានលក្ខណៈដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៦

របងដែលបានបង្រួមផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong ជាងពាក់កណ្តាល បានបង្កការលំបាកដល់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ រូបថតកាលពីរសៀលថ្ងៃទី១៦ ខែកក្កដា។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានលក្ខណៈដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៧

ផ្លូវគីមដុងក៏ចង្អៀតដោយរបង យានយន្តត្រូវធ្វើដំណើរលើចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយ ហើយចរាចរណ៍បានកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់កាលពីរសៀលថ្ងៃទី១៦ ខែកក្កដា។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានរូបរាងដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៨

គោលបំណងនៃគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី 2.5 គឺដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញក្នុងទិសដៅដែលយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 2.5 នៅពេលទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong នឹងទៅក្រោមដី (ផ្លូវក្រោមដី) ទៅកាន់ផ្លូវ Kim Dong និងផ្ទុយមកវិញ វាជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្លូវ Giai Phong ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះក៏រក្សាផ្លូវរថភ្លើងជាតិ (ព្រួញ) ឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ២.៥ នៅតែដំណើរការនៅកម្រិតប្រសព្វ។

តើផ្លូវក្រោមក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥មានរូបរាងដូចម្តេចក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ? រូបថត ៩

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូន ហាណូយ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង ៧៧០ពាន់លានដុង។ ដោយសារបញ្ហាការបោសសំអាតទីតាំង ជាចម្បងផ្នែកតាមរយៈស្ថានីយ៍ Giap Bat វឌ្ឍនភាពនៃធាតុគម្រោងមួយចំនួនគឺហួសពីកាលវិភាគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ហើយអ្នកវិនិយោគកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

លោក Trong

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-ham-chui-vanh-dai-25-ra-sao-sau-gan-2-nam-thi-cong-post1655508.tpo